Hobikraami juurdehindlus on üldjuhul suurem, mõistad?
Üks ja sama lambipirn maksab autopoes 1 euro, motikapoes 3 eurot ja paadipoes 10 eurot. Raha võetakse neilt, kellel seda on.
Ei ole kalleid asju, on müüja pandud hind. Õhku ei maksa hinna sisse üleliia pumbata. ATV käru (pildilolev on suht igerik looming) ei ole materjali ning tootmise poolest kuskilt otsast kallim kui sõiduauto haagis.
Aga riputame siia ikka neid asju, mis tähelepanu äratavad. Kas siis positiivse või negatiivse külje pealt. Foorum ju selleks on, mitte ropendamiseks ja kaklemiseks.
https://www.okidoki.ee/item/atv-karu/13234720/
Huvitav, millega inimesed mõtlevad kui sellise hinna panevad või mis reaalsuses nad elavad?
Selle raha eest saab juba korraliku sõiduautohaagise.
Küünlad küll vahetasid, aga kas ka särts nendesse tuleb? Enamasti küpsvad küünlad ükshaaval ja külmald lonkamine süveneb vähehaaval. Sedasi laksust ja palju võib vabalt relee küpsemisest olla.
Selle hitleri probleeme on võimalik ülitäpselt diagnoosida. Nagu ikka, leia see inimene kes täpselt teab mida teha selleks ja ära koba pimeduses. Kui mujalt ei leia, siis audiklubist kindlasti, seal peaks asjakohaseid teemasid olema kümneid.
Kui valge ja diiselkütuse lõhn üleval, siis see on põlemata kütus ju...
Toss tekib põlemisel, õli puhul sinakas ja liigse kütuse toss/suits on musta värvi.
Mingi udupeen muutuva ajastusega nukaajam ja kohati laseb osa kütust ilma süttimata väljalaskesse?
Mul samuti määret paar aastat lekkinud.Plaanin nüüd simmerid ära vahetada.Huvitav kas peaks määret juurde panema ja kas simmeri vahetusel simmeri avast ei saaks määret juurde panna.
Tänane uudis. Mitte sellest, et mingi 3a vanune elektriauto jälle põlema läks, vaid just sellest, KUIDAS elektriauto põlema läheb. Ei jõudnud tõmmata teelt äragi, äkkpidurdus ja siis läksid uksed lukku:)) Tagaiste süttis sisuliselt plahvatades, hea et lapsed hetkel seal turvaistmetes ei olnud. https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5a936eb9-9125-470d-9c
b8-3b7e5c95c40e-
Aga statistikale tuginedes: viis teadlast kuuest tõestavad, et vene rulett on 100% ohutu mäng.
Politseinikke niigi vähe, saa neid raisata maanteedele pikutama. Aga kui igale poole kaamerad panna, siis saame näha kustkohast ta tuli ja kuhu läks. Ja keskmist kiirust saame mõõta ning trahvi saata. Vahel ka postuumselt.
jalakäijaid aetakse ju sunniviisiliselt sõiduteele! üks perverssne näide on balti jaama ülekäigurada fooriga.ülekäiguraja all on aga tunnel.isegi venelane suutis tol ajal niipalju mõelda,aga praegu on küll eestlaste poolt korraldatud korralagedus liikluskorralduses alla igasugu arvestust!
See viimane on huvitav info, samas igati loogiline. Kasulik just järgmistel aastatel, sest valitsuse poolt maksufestivaliga tekitatud inflatsiooniralli taustal on aasta lõpus sama summa ostujõud juba märkimisväärselt väiksem.
¤¤¤jaaguar 183KYP usas kerge kriimu saanud, eestis ka mõni aasta tagasi kõksatud ja nüüd siis katusel. Ülevaatust ja kindlustust ei ole.¤¤¤
Loogiliselt võttes hakatakse seda tsiteeritud probleemi lahendama karmimate kiirusepiirangutega. Veel parem, kui liiklusmärgid pannakse mõlemale poole teed, siis on selliste õnnetuste põhjus kõrvaldatud.
Järjekordne propagandaartikkel, kus jõutakse järeldusele, et Järvan/Isamaa on süüdi ja lollid ning erakonnakaaslane Solman on sama loll ja kaitseb teda. Lihtsalt hämmastav, kui kitsa silmaringiga või puuduliku elukogemusega sellised inimesed on, kes isegi ei oska kopeerida maha mujal maailmas toimivaid lahendusi. Piisab sellest, kui eraldada autod-jalakäijad-kergliiklejad füüsiliselt, vähendada nende KÕIGI ristumisteed miinimumini (mitte ehitada massiliselt ülekäigurägastikke, mida lammaste eest ostetud juhilubadega boldijuhid jälgidagi ei jõua) ja just nendes vähestes ristumiskohtades tagada juhile hea nähtavus, vähem tähelepanu hajutavaid segajaid ning KÕIGILE ristujatele mingisugune "äratuskell" (künnis vm), et nii juht kui ka jalakäija kasvõi korrakski pilgu tinderist liiklusele suunaks. Kiusul põhinev liikluspoliitika neid avariisid põhjustab ja rohkem liikluskorralduskiusu viib meid üha sügavamale. Sama puudutab kaudselt ka liikluskontrolli, sest mida rohkem peab juht jälgima föönitajaid põõsastes, seda vähem jääb aega tegeleda liiklemisega. Selliseid hoiatavaid artikleid tuleks anda lugeda praeguse jama arhitektidele. https://www.delfi.ee/artikkel/120362957/paiskusin-ule-konnit
ee-metallpiirde-ja-siis-kaotasin-teadvuse-igal-aastal-vajab-
otsasoidu-tottu-ravi-800-jalakaijat
Juhtub ka nii, et rauast keskpiire muutub õhulennu stardiplatvormiks.
https://tartu.postimees.ee/8214910/pildid-sundmuskohtalt-pur
jus-juht-pohjustas-tallinna-tartu-maanteel-avarii-uks-auto-r
ullus-seitse-korda-ule-katuse
Tartumaal Käreveres juhtus täna pärastlõunal liiklusõnnetus, kui Tallinna–Tartu maanteel Käreverest Tartu suunas liikunud sõiduautole Škoda lähenes tagant suurel kiirusel sõiduauto Jaguar, mis sõitis Škodale tagant sisse.
Tugeva löögi tõttu paiskus Škoda üle kaht sõidurada eraldava metallpiirde, rullus seitse korda üle katuse ning lõpetas vasakul kraavis. Jaguari juhi teekond lõppes paremal pool kraavis.
Škodat juhtinud naine oli kaine, Jaguari roolis olnud mees aga joobe tunnustega. Mõlemad juhid pääsesid õnneks kergemate vigastustega ning meedikud vaatavad nad üle. Jaguaris olnud kaks koera pääsesid samuti terve nahaga.
jaaguar 183KYP usas kerge kriimu saanud, eestis ka mõni aasta tagasi kõksatud ja nüüd siis katusel. Ülevaatust ja kindlustust ei ole. https://bid.cars/en/lot/1-56873509/2011-Jaguar-XJ-SAJWA1GE1B
MV02933
Ega vahet pole millal maksad, niikuinii seisab raha Sinu maksuameti ettemaksu kontol seni kui maksepäev saabub. Ei kasuta seda seni keegi.
1 jaanuari seisuga arvel olevate autode eest saan maksta 2 osas , Aga 7.jaanuaril registreeritud autol on tähtaeg 15 dets.
Mul oli ka kunagi autoga sarnane probleem. Minu probleem oli aga see, et sõitsin pidevalt lühikesi otsi. Ükskord talvel -15 kraadiga käivitasin mootori nagu alati ja puterdas ning plärises hirmsasti ja pöörded kõikusid. Vist oli kuskil midagi jäässe läinud. See oli veel peale rasket tööpäeva. Läksin siis koju ja ütlesin, et autoga on suur probleem ja pean selle kohe korda saama, muidu lõhun auto võibolla päris ära. Sain ju kohe aru, et see viga tulenes sellest, et polnud ammu mootorit soojaks sõitnud. Läksingi siis sõitma. Jahutusvedeliku temp. tõusis väga vaevaliselt isegi siis, kui sõitsin tavalisest kõrgemate pööretega. Et sellest veel vähe oleks, siis lülitus ventilaator ka sisse, et jumala eest jahutusvedeliku temp. normaalsele tasemele ei saaks tõusta. Andsin siis aga kuuma ja võitlesin selle eest, et mootor saaks soojaks. Mingi aja möödudes lülitus õnneks ventilaator välja ja mul läks kergemaks ning saingi asja korda. Peale seda pole sellist probleemi enam olnud..., eks ma olen seda vältinud ka. Enam seda jama läbi elada ei taha! Võibolla on Sul minu jutust kasu, kuigi hetkel ei ole õues nii külm.
Miks te vahetate ehku peale asju? Küünlad on lihtsalt kontrollitavad.
Otsi keegi, kes on kursis selle mootori hingeeluga ja lasta vaatab üle sul selle.
