http://www.auto24.ee/used/2495208

VIN: JF1GD29623G503231

Jätk sellele Subarule - see peaks USA-s maha kantud olema.

Vin: WVGZZZ1TZCW053264

Reg. nr: 402BSY

http://www.auto24.ee/used/2493741

30.06.2016 Rootsis läbisõiduks 296220 km. Hetkel läbisõit kuulutuses 178000.

http://www.auto24.ee/used/2495322

VIN: YV1BW7652B1195094

REG: 611TML

Esmane reg. on ikka 2010, mitte 2011 nagu väidab ja läbisõit Rootsis 09.04.2016 278030 km, Eestis läbisõit viisakas 215000 :)

Viimasele
Pildid küll hoolikalt tehtud, aga siiski on ühe pealt näha, et jällegi lisa antenn katusel. Kui see just snusi karp või hokilitter pole...
Varsti näha, kas see pilt kaob :)

http://www.auto24.ee/used/2326594

Volvo XC70 Cross country AWD 2.4 D5 136kW
VIN: YV1SZ714661230465

Läbisõidumõõdiku näit: 290 000 km
2012a odomeetri näit 675 000 km ))))))

Muudetud 31.03.17 15:07

selle volvo rool näeb juba üsna jube välja, nii koledaid kohtab harva, samas iste veel täitsa kobe.

10 aastaga 675 maha sõita?
Tööauto või takso olnud järelikult.
Sõber sõitis 10 aastaga Tulikas Omegaga samapalju maha.

2012 oli 675k seega 7 a = 96k
samas kuulutuses ju info olemas
Muu informatsioon
Eestis arvel, ülevaatus kuni 03.2018
Toodud riigist: Rootsi
Sõiduki asukoht: Tallinn, Eesti

Vahetuse võimalus: Bmwx5, e60/61, 90/91, a4,6,8

Tegelik läbisōit umbes 700000km

See 10a 675kkm tundub ikka uskumatu number :-)
Kui puhkepäevi mitte võtta, siis see teeb 183km/päevas ja kui 24/7 sõita, siis keskmiselt 7,6km/h
EDIT Vaatasin vanamehe postitust ainult ja ei märganud, et 2012 oli juba 675k - siis saavutati see ju lausa 6-e aastaga :-)
308km/päevas ja keskmine 12,8km/h

Muudetud 31.03.17 13:39

2012 aastal 675 000 e.6 aastaga +5aastat e.575 000 .Tegelik seega umbes1250000 km.

Sitta sest läbisõidust, peaasi, et vähe kütust võtab:) Nelikvedu, automaat, tühimass 1800kg ja maanteel 4,5l sajale.

Ei osanud kuhugi mujale postitada.

Honda Civic VIN: shhfk2760fu012890 REG NR: 941 MPP

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2447903

Auto maha kantud ja nüüd "tervena" kenasti müügis

On see Civic keritud hodomeetriga?

lugeda ei oska?
"Ei osanud kuhugi mujale postitada."

tõenäoliselt olen värvipime, näen musta autot, mitte pruuni.

vanames jah värvipime oled

kusjuures ma olen ka vist vana mes. Must jju. Ja auto kuplena v estonii... Bolse vaprossov net...

vaadake viimast pilti esitulest- kena pruun metallik stange särab.

Audi A6 3.2 http://www.auto24.ee/2496923 978TMH
Paras saast on, ketipingutid läbi ja sada muud probleemi mida pole mainitud

Kodanik0005 (registreerimata) - vaata teemat, kui aru ei saa millest jutt pöördu oma emakeele õpetaja poole, ullike sa hinda ka vaatasid?

... mitte ainult õpetaja, ka arst tuleks abiks.

kas selgeltnägija on ise nõus ostma kolme tonni eest s.tta?

kahjuks 3 tonni eest paremat ei saa ja hea asja saab Audi Tallinn st tutikana aga kahjuks mitte 3 tonni eest, seega tasuks tulla maapeale

Ostuabi postitusi siia teemasse tekitada ei ole mõtet. Siia vaid konkreetsed autod, millel odomeetri kerimise olete tuvastatud ning lisaks suudate seda ka reaalselt tõestada.

Muudetud 05.04.17 08:22

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2498385

Opel Insignia - Edu Autoaed
Vin: W0LGM8GLXD1034253

Taanis viimane märge 12.2016 ja ls oli 175000, kuulutuses hetkel 166000.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2497239

Škoda Superb
VIN: TMBJF73T2B9022033
REG: 376MRF

Taanis 01.2015 ls oli 293000, hetkel kuulutuses 243800.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2505057

VIN: WVGZZZ7LZ5D075894
REG: 436TMK

Taanis 08.2016 ls oli 191000, hetkel kuulutuses 122150.

Ei saa maad ega mütsi aru, kuidas nädalaga kõik muutub ka aastaarv.
See sell kes Tartus nüüd müüb, ostis mõned päevad tagasi selle auto Pärnust ja jutt juures selline, et pisar tuleb silma.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2504406
http://soov-ee.postimees.ee/788637-renault-thalia-14-55kw-20
04/details.html

nii nad raha teenivadki...
aga oli siis thalia hea auto?

sada tuhhi nagu niuhti kadunud
YV1BW714181032688

http://www.auto24.ee/used/2507357

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:2L6UFWo
mYY4J:www.carsforexport.nl/galerij/details/%3Fsid%3D13656759
%26whsearch_key%3D1358%26lijst%3D+&cd=1&hl=et&ct
=clnk&gl=ee&client=firefox-b

rootis viimati 341 000
WF0WXXGCDW6R33087
http://www.auto24.ee/used/2509019

See Ropka aed võinuks kasvõi erinevad rattakilbidki panna ühele poole ühesugused nagu Hoillandis olid... No tõesti, kas nad juba ei väsi sellest kerimisest? Et auto saab nagu uuemaks? Kus need inimesed olid kui jumal ahvidele mõistuse andis?

nad olid sel hetkel autoturul.
aga see selleks- rohkem huvitab mind see, et kas meil on ikka veel nii lolle ostjaid, kes ilma hooldusraamatu tõestuseta selliseid läbisõite usuvad ja autosid ostavad? või on asi selles, et vajadus auto järgi lihtsalt sunnib midagi ostma ning läbisõitu nagunii ei usuta, peaasi, et auto normaalne välja näeb ja liigub.
kuidagi lapsik on valetada olukorras, kus kõik su valet nagunii läbi näevad, aga sellest hoolimata jätkad tõsise näoga soga suust väljaajamist. pean siis silmas kerimist lihtsalt kerimise pärast, sest enamus nagunii teab, et see näit on bullikaka.
ja tõestused on kõik olemas, aga riik vaatab tuimalt pealt, kuidas pettus vohab.

to: :........
Tahad, ma teen Sinu autole hooldusraamatu läbisõiduga nt. 30 000 kümne aasta peale, so. 3 tuhhi aastas?

WDB2112261A240921

Reg: 592BTD

http://www.auto24.ee/used/2509084

Taanis viimati 11.2016 ls 443000, hetkel kuulutuses 216000

Mille vastu viimase mersu omanik õlut vahetab?

_Õlu vahetus,kõik filtrid on vahetud_

Viid mittemaitsva õlle sinna ja ta vahetab parema vastu.

hakkasin mõtlema, et eestimaalane vist ikka täiega usub igasugu hangeldajaid- kaks minu autot on maandunud huiarite kätte ja nende käest üsna kiirelt ning loomulikult kõrgema hinnaga edasi müüdud. keritud küll ei ole. samas ei helistanud mulle kuulutamise ajal ükski nö tavaline inimene, kellega oleks kohe saanud käest-kätte tehingu ära teha- ei, enne tuleb huiar, räägib hinna alla, viib auto minema, siis paneb kõrgema müügihinna kui minul oli ning auto läheb nädala-kahega loosi. veider.

Ei poolda ega tolereeri absoluutselt petturlust ja sellega kaasnevat, kuid eks see ju ongi kapitalistliku ühiskonna põhimõte - osta odavalt ja müüa kallilt. Kõik mis sinna vahele jääb on nö. hall ala, kus pahatihti jääb kannatajaks uus omanik ...

Honda Accord: JHMCN27407C200003
Toodud Soomest, seal viimane läbisõit 400+ tuhat km.

_ kuid eks see ju ongi kapitalistliku ühiskonna põhimõte - osta odavalt ja müüa kallilt_

Ei ole andmeid, et orjandusliku ja feodaalse korra ajal oleks teistmoodi olnud. Ammugi mitte sotsialistliku korra ajal.

eks siin peabki olema ostja see, kes omab mõistust ning eraldab terad sõkaldest. aga kuni on nõudlust, on ka pakkumist ja autoturul valitseb nagunii kerge defitsiit- kõik tahavad saada head ja odavat autot, selliseid aga ülivähe.

Audi A4 Avant Quattro

http://www.auto24.ee/used/2509808

VIN: WAUZZZ8K29A179976

Kuulutuses läbisõit hooldusraamatuga 184000km, Audi esinduses viimane märge 2016 aasta juulis 319000km.

taanis 353 000
WFOTXXERPTBD93126
http://www.auto24.ee/used/2514780

Kaks viimast ju mulkidest müüjate pärusmaa ja ootate sealt mingit reaalset läbisõitu? Viljandis võib ainult folgil käia, kõik muu on puhas pettus.

ja pärast selgub, et ka folk pole puhas maarjamaine, vaid lääne sugemetaga ehk siis folk-rock.

Neli tonni selle roostekäki eest? Isegi mootorit tal pole. Selle autu normaalne hind on see, mis kuusakoski maksab.

millega ise sõidad ja millega hindad oma autot

no 2011a auto ju puhta uus veel.

, see ei kehti Fordi kohta. Olen seda autot näinud.

Teadmiseks.
Ennem kui hakkad antud masina kohta ajama kerimise juttu vaata rootsi registrit.MASINA LÄBISÕIT ON ÕIGE.
Fordonsuppgifter för UTT644
Sammanfattning
Registreringsnummer
UTT644

Fabrikat
SKODA OCT COMBI CL 1,6

Handelsbeteckning
Uppgift saknas.

Fordonsstatus
Påställt (2015-03-26)

Färg
Svart

Fordonsår
2004

Fordonet tillverkat
200402

Fordonsslag
Personbil

Besiktningsperiod
2017-02-01 - 2017-06-30

Mamba, müüdava Octavia number on UTT664, vin TMBKE21U748744189 ja mätärställing 298646. Nii et paranda ära.

Ostabki ju ainult kuusakoskist oma autosid.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2509831

Eestis märgitud läbisõit 212 422km.

Viimane märge Prantsusmaal 370 000km. 2015 aastal.


Müüja Kalver
+372 5063253

Muudetud 19.04.17 08:55

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:sW0SDx
naOkcJ:https://www.nettiauto.com/seat/leon/8671776+&cd=1
&hl=et&ct=clnk&gl=fi

https://www.nettiauto.com/seat/leon/8671776

MNF-736
Ilus Seat on pakkuda ainult 459000 km ja 990 eurot

Või siis täpsemalt 400000 km ja 1390 eurot.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2496665&rhash
=b75b

Eestist uuena ostetud auto müügis 147000km ja 8990eur

http://www.auto24.ee/used/2512703

umbes kuu aega tagasi oli sama auto müügis 237110 ja hind oli 6900 eur

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:enc-Z8o
Q6CQJ:www.auto24.ee/clients/autoforte/used/detail.php%3Fct%3
D9a24f67b7d446f413133l6+&cd=2&hl=et&ct=clnk&
gl=fi

http://www.auto24.ee/used/2506424

2003 Opel Movano 2.2 68kW

Läbisõidumõõdiku näit: 198 954 km
Maanteeameti andmetel 13 päeva tagasi 434156 km
Tundub, et müüja Tiit on väikse triki teinud, tema telefon: 55577984

Lisaks veel viimasele opelile.
Auto on saanud müstilisel kombel aasta nooremaks.
MNT lehel esmaregistreerimine jaanuar 2002, kuulutuses on juba 2003 aasta.

http://www.auto24.ee/used/1859278

Läbisõit september 2014 348 000 km.

A kus kohast selle Insignia läbisõitu näeb?

Siin samas, eelmine ju kirjutas.

http://www.auto24.ee/used/2519313

Eestis märgitud läbisõit 213 000km.

Viimane märge Prantsusmaal 370 000km. 2015 aastal.

Siit foorumist juba läbikäinud auto, müüja kontakt vahetunud.

+372 5108184

Et siis selline pettus, 2013 aastal oli Rootsis läbisõit 670000 km! Lahedalt panevad ikka!!!
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2520760

Kauboi ise veel selliselt ülbe ... see siis oli vastus läbisõidu kohta müüjalt!


Sõiduk: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2520760

Kle tark oled automent või maailmaparandaja,selline see auto on ,kes tahab see ostab,mis ohver sa oled...

Au ja kiitus Volvole. 700 000 km ja auto näeb välja täitsa nichevoo! Kerimist muidugi heaks kiita ei saa, mingi ossivärk.

kusjuures 2013 oli ca 700tuh ega ta nüüd vahepealsed 4a muuseumis ka olnud seega äkki juba mill olemas. samas terve leedu selliseid kirikuõpetaja pille täis näiduga 200 tuh

http://www.auto24.ee/used/2519319

VIN: YV1SW61S242359363

Rootsis viimane märge ls kohta on: 29.04.2016 - 380160 km, kuulutuses 245000

http://www.auto24.ee/used/2518462

VIN: Kmhsh81wp6u009509

Reg.nr: 336BSM

Rootsis viimane märge 27.03.2015 - 250900, hetkel kuulutuses 180900

Mõned USA-s maha kantud autod

1. Tesla Model S 85 - http://www.auto24.ee/used/2508166
VIN: 5YJSA1E11FF105167
Reg. nr: 026BTC

2. BMW 535i - http://www.auto24.ee/used/2519526
VIN: WBANV93548CZ62084
Reg. nr: 359BRP

Uskumatu, milliseid saane siin müüakse... Ja uskumatu, et ka neid keegi ostab?

Ah et avarii=mahakandmine

Ei maksa seda mahakandmist nii traagiliselt võtta, sest palju autosid kantakse maha mitte vigastuste suuruse tõttu, vaid selle pärast, et auto taastamine pole majanduslikult ratsionaalne. Näiteks korras Volvo 960-d lähevad kaubaks ca 5-6K suurusjärgus, samal ajal kui turu odavamaid sõitvaid rappeid müüakse nii 300e eest. Kui nüüd keegi sellel 5K maksval tellisel stange ära kriibib, siis selle pahteldamine-värvimine maksab täpselt nii palju, et turu odavaima rappe väärtusest lähtudes pole kindlustusseltsi jaoks selle "taastamine" enam ratsionaalne. Siis makstakse omanikule "terve auto väärtus" rahas välja ning omanik ostab 20e eest teise stange asemele ning kõik on rahul. Peale selle, keda hiljem häirib märkus auto ajaloos, et taastamine polnud otstarbekas:) Sama lugu ka paljude Jänkistanist tulnud autodega, millel üleujutusest tingitud kahjustused piirduvad altpoolt roostes piduriketastega või vandalism paari katkipekstud klaasi ja mõlkis (vahetatava) plekiga. Selliste autode väljaotsimine on paljude inimeste jaoks leib, kindlustusseltside jaoks paratamatus ja ostjate jaoks müsteerium...

auto taastamine pole majanduslikult ratsionaalne.

ja leeduka jaoks on ratsionaalne? äkki mõtled sellele, et leedukas teeb ülejala ning odavalt ning sina pead selle s.taga siis pärast sõitma. kui ikka auto maksab mitukümmend tonni, siis selle raha eest tahaks ka kvaliteeti, mitte leedu kräppi. või sul kama?

kärss maha ei kanta midagi, vaid ei viitsita-taheta korda teha ja realiseeritakse hetke väärtuse järgi, unustage see loll sõnakõlks mahakantud, isegi õs ei sisalda sellist sõna

too tesla:
http://cs.copart.com/v1/AUTH_svc.pdoc00001/NAP151022/b0b8352
c-5b12-48ff-a68e-f5daa34cfc5c.JPG

ei olegi tegelikult "väga hull". paistab, et on kõvasti mingisse äärekivisse sõitnud. kere äkki ei käinudki venituses ja padjad paistavad küll alles. aga hind on muidugi ulme mahakantud masina eest.

ma ei ole eriti kindel, et teslale b varuosi toodetakse. seega jääb üle (ilmselt) üsna kallis tehasejupp või leedu keevitaja. kas see, kes teda nüüd eestis müüb, sai asjale jälile või lihtsalt andis s.tt remont tunda ning auto tuleb kiirelt maha müüa.

Kärss, palju sa oled näinud ameerikast tulnud autosid, millel vigastusteks "pidurikettad roostes"???

Täiesti arusaamatu, mille najal sellist teksti genereeritakse. Kui tõesti ületab taastamisväärtus teatud protsenti sõiduki turuväärtusest, ja sõiduk läheb avariilisena oksjonile, on ka Ameerikas inimesi, kes avariilisi autosid üles löövad ja maha müüvad. Selle tulemusena on väheste vigastustega sõiduki hind ka vastav ning üle ookeani laevatamine mõttetu.

Euroopasse jõuavad siiski SALVAGE tiitliga masinad, mida Ameerikas keegi ei taha, kuna registrisse enam ei saa. Roostes piduriketastega seda välja ei teeni. Kuna olen töötanud mitmes asutuses, kuhu neid roimasid Muugalt toodi, ei oska kuidagi kärsa maailmavaadet reaalsusega seostada.

Näiteks see, Eestisse jõudmisel viis kuud vana GL: https://s28.postimg.org/raj40yp65/image.jpg

Kokku oli ta saanud mingi pool meetrit kõrge kõva esemega. Kere kõver, mootor paigast, täismäng. Asja temast ei saanud, kuna nii uuele ja äsja facelifit läbinud mudelile polnud talutava hinnaga juppe saada, aga samas oli üks kergemalt avariiliseid GL-e, mida üle lombi tulnuna näinud olen.

Põhimõtteliselt nõustun samblaga, sest see, mida mina kirjutasin, on pigem erand. See, mida sammal kirjutas, on pigem igapäevane reaalsus. Siin tekibki küsimus, et ma ju ei osta statistikat, vaid valin ka ise välja just neid, mis mulle sobivad ning see, et 90% on s!tt, ei peakski mind nagu puudutama, kuna minust jääb ostmata palju rohkem kui 90% pakutavatest autodest:))

Faktidest on alati olulisem see, millised põhjused seisavad nende faktide taga. Levinuim importijate turunish on teadagi see, et saada auto kätte võimalikult odavalt, kulutada remondile võimalikult vähe ja seejärel saada müügist maksimaalne kasum. Vähemlevinud turunish on samas kah täiesti esindatud, kus makstakse algtooriku eest hea meelega rohkem, tehakse sellest viimasepeal sõiduriist ning müüakse maha eelkõige oma reputatsioonile toetudes seal hinnakahvli kõige ülemises otsas. Ma olen ise osalenud USA oksjonitel üsna vähe (ja ammu) ning just sambla nimetatud põhjustel (kohapeal kah huvilised olemas ning heade asjade hinnad kipuvad seetõttu kalliks kätte minema) toonud sealt omale lõpuks ära ainult ühe auto (mittesõitva projektika, mis nüüdseks kümmekond aastat juba pühapäevaautoks) ja enda näitel mingit statistikat teha ei saa. Samas olen pidevalt soomlastele abiks nende autode välja otsimisel, ehk siis keskmisest maksujõulisemad kliendid, kes turu alumist otsa ei vaatagi, kuid tahavad selle eest "garantiid" auto mõistliku ajaloo osas ja neid piltlikult öeldes "pidurikettad roostes" (st mõistliku remondimahuga) autosid leiab ka siinsete vahendajate käest. "Pseudoprobleemidega" leiab kõige rohkem USAst pigem selliseid masinaid, mille siia toomisel puudub minu arvates üldse igasugune point (ainult rahaline point, kuna neid L-Korealasi ei hinnata ka seal just väga kõrgelt), aga ometi tilgub neid siia pidevalt ja leiavad need USA turule mõeldud tavalised tarbeautod omale ka ostjad lõpuks. Ja mis kõige kummalisem, et sinna vahele jääb veel paar vahelüli, kes sellest kõigest mingit kasu said:)

# ja leeduka jaoks on ratsionaalne? äkki mõtled sellele, et leedukas teeb ülejala ning
# odavalt ning sina pead selle s.taga siis pärast sõitma. kui ikka auto maksab mitukümmend
# tonni, siis selle raha eest tahaks ka kvaliteeti, mitte leedu kräppi. või sul kama?

1. Minul ongi kama, sest mul puudub igasugune vajadus hoida auto all kinni mitukümmet tonni
2. S!taga sõitmine on ostja valik - Leedus on platsid seda s!tta täis, mis seisavad kuude kaupa müügis ja mis lõpuks tehakse kosmeetiliselt kenamaks, kuid sisuliselt on tegu ikka s!taga. Just sel põhjusel passitaksegi peale autosid toovaid rekkasid või siis omatakse palju kontakte kohalike vahendajate-remondimeestega, kelle töö kvaliteedis saad kindel olla ja lasta neil teha oma tööd täpselt oma vajaduste ja võimaluste piirides. Minul on neid otsekontakte üsna vähe, sõpradel on seevastu palju ja nn sõbra soovitusel on siiani võetud ka mind seal nende juures alati kenasti jutule.
3. Leedu remondimeeste töö kvaliteedi üldine tase on oluliselt kõrgem Eesti omast, sellel seisab suur osa Leedu majandusest! Parem on selle pärast, et suuremate mahtude tõttu on nad paremini spetsialiseerunud (kogemus!), suuremate mahtude tõttu ei ole neil vajadust lootusetuid projekte vastu võttagi (see nish püsib kenasti turusolkijate käes) ja kuna sealne avariiliste autode äri on niivõrd mastaapne, on ka romulate käive tohutu, jupid oluliselt odavamad ja saab asju, mida ümberkaudsete riikide romulatesse praktiliselt ei jõuagi. Seetõttu pole neil ka vajadust hakata mingit jama kokku keevitama, vaid odavam on võtta romulast teine jupp ning ära vahetada. Kui sammal mainis siin paarikümnetonniseid autosid, siis hiljuti sealt sõbrale väljaotsitud CamaroSS-i puhul lasti paljud tööd teha näiteks kohalikus Subaru esinduses, samuti nägin isiklikult ka teiste tööde teostajaid (pakuti ka teistsuguse taustaga masinaid, mis polnud veel müügiks päris valmis saanud). Eks sealt need erinevused tulevadki, et üks otsib neid autosid, mida tuuakse metallikilo hinnaga, teised vaatavad neid, millele ostetakse ka müügiks UUED rehvid alla ning erinevate tööde kohta on tshekid ja garantiid. Soomlasest sõpradele olen organiseerinud ka mõningaid remonte Leedus just sel põhjusel, et sealt saab jupid+töö+treileril töökojani oluliselt odavamalt kui remont Soomes või Eestis.
4. Ega ma põhimõtteliselt Sulle vastu ei vaidlegi, sest Sinu kirjeldatud on just nimelt see pilt, mis avaneb inimesele, kes pole toimuvaga kursis ja läheb omal käel õnne proovima. Vahet pole, kas käid autosid otsimas Leedust või Saksast, mõlemal juhul leiad odavalt igasuguseid asju, mida saaks siin kallimalt maha ärida, aga mis on tegelikult nii lootusetud rapped, et omale ei tahaks. Aga need, mida tahaks omale, maksavad vähemalt sama palju kui Eestiski, koos sinna juurde kuuluva tsirkusega rohkemgi. Rohkem ongi mõtet maksta siis vaid selle eest, et saad omale auto (mingi erilisem varustustase vm), mida Eestist ei saaks. Nende kahe äärmuse vahele jääb õnneks päris palju valikuid, aga kui oma aeg just üldse midagi ei maksa või selle asjaga puhtalt hobikorras ei tegele (hobidele peale maksmine ongi normaalne!), oleks mõistlik jätta see remonditöö just sealsetele kohalikele töömeestele

# Seetõttu pole neil ka vajadust hakata mingit jama kokku keevitama, vaid odavam on võtta romulast teine jupp ning ära vahetada.

Kärss eksib ja ilmselt ei tea midagi, mis Leedus toimub. Tussik-uid on seal pealegi veel erinevas kaliibris.

Õppige inimesed ja head vaatamist:
https://www.youtube.com/results?search_query=arthur+tussik

korralikult võid omale kodus teha. kui eesmärgiks on romude ülespeksmisega raha teenida, ei hakka keegi liigset senti kulutama.

rootsis 249 000, meil 163
WF0JXXWPBJBL56649
http://www.auto24.ee/used/2518109

Ma just kirjutasin siia, et turusolkijate nishi vaimusünnitisi on need platsid täis. Ka Eestis ei arutleta ju hea auto otsimisel ainult autorahaks24.ee jt taoliste "ettevõtjate" pakutavate roimade valimise vahel, vaid vaadatakse ikka turgu kui tervikut. Selles, kui Leedus tervikuna toimuvasse ei viitsi süveneda, ei ole süüdi need turusolkijad, vaid omaenda pealiskaudsus. Tänase päevani pole ühegi Leedust toodud autoga igatahes petta saanud, ka mitte need sõbrad, kellele toonud või seal lihtsalt tõlgiks kaasas olnud. Pigem tundub niipidi, et loll saab kirikuski peksa ja loll on loll olla. Roimad on mõistlikum ostmata jätta nii Eestis, Leedus, USAs kui ka igal pool mujal, keegi ju ei sunni vägisi...

Kui Eestis on "kõik" ehitajad, siis Leedus on jällegi "kõik" autoremondiluksepad. Ja täpselt sama palju, kui on siin ehitajate hulgas soss-seppasid, on neid ka Leedus autoremontijate hulgas, kuid riigi majandus ei püsi püsti tänu soss-seppadele ei siin ega Leedus.

Tere

Suurimad tänud Kärsale. Lõpuks võttis keegi viitsimise kokku ja kirjutas asjadest nii nagu nad on. Lisada oleks veel eepose jagu juttu aga las ta jääb. Sisu on õige. Riiklik kontroll, sunnitud veendumused, paaniline hirmu külvamine ja propaganda ei tee rumalust olematuks. Valikute piiramine on kurjast. Mina isiklikult ei taha riiki, kus kasutatud asjal on sunniviisiline garantii. Ma ei taha kinni maksta üldsuse laiskust/rumalust tuvastada kauba ajalugu/selle puudumist.
Üldiselt kui keegi arvas, et siil koos Kalevipojaga olid televisioonis rahva hüvanguks, siis tegelikult olid ärimeeste kõrvad ilusti paista.
Haridust ja mõtlemisvõimet on vaja, kontrollmehhanismid on olnud alati olemas.

Mõtelge.

nagu ma aru saan, pooldavad mõned petmist, aga kuna nemad on targad ja oskavad osta, siis neid see ei puuduta, et kuskil petturid mõnulevad ja raha koorivad?
ma väga loodan, et te ka oma lapsed tarkadeks ja ilusateks kasvatate, aga võib olla on teil ka selles osas poogen, sest piisab ju ainult sellest, et ise tark ning ilus olla ja küll need lapsedki ise hakkama saavad. aga nagu näha, ei saa maailmas kõik inimesed targad olla, kuid sellegipoolest on ka neil õigus korralik auto osta, mitte suvaline ekskljuusiv ja MY2006. kui noor neiu peale ülikooli tahab esimest autot osta, siis kas lähete oma ääretus tarkuses talle omakasupüüdmatult appi või piirdute foorumis parastamisega, et mida värki sa sinna autoaeda otsisid, seal ju kõik romud. MINA küll sinna ei oleks läinud, taote omale vastu rinda. selline ongi teiesuguste suhtumine.
lõpuks lihtsalt näiteks, et minu kontol on sadu ja sadu oste internetipoodidest, aga petta olen saanud täpselt kahel korral- ühel korral sain küll ebay abil raha tagasi, aga teisel puhul ei olnud abi ka tarbijakaitsest (see oli nagunii ette teada), seega kas olen nüüd loll netiostleja? vaevalt, aastatepikkune (pea 10a) kogemus on õpetanud nii mõndagi, aga vahel ikka mõni kena fassaadi taga peituv huiar suudab tünni teha. seega on ka teil võimalus, et kümnest leedust toodud autost üks osutub hapuks. seadusi on vaja, et petturid liistule tõmmata ja selline tegevus miinimumi viia.

http://www.auto24.ee/used/2523705

VIN: Wauzzz8E67A122901
Reg. nr: 363TMK

Rootsis ls 06.2015 - 366010km ja Eestis hetkel 182000

Tere

Kodanik punktiir, andeste kui ma ennast valesti väljendasin. Ma ei poolda ühtegi pätti, kelmust, kuritööd, kerimist. Ma ei pea ennast teistest targemaks, ilusamaks, osavamaks. Ma lihtsalt soovin, et jäetaks võimalus otsustada, kas ma eelistan soetada kaupa kallimalt, omades kindlustunnet läbi garantii. Või ma soovin osta soodsamalt nn. suvalise platsi pealt, lüües käed ja mitte tülitades müüjat tulevaste pretensioonidega.
Oma lapsed soovin ma kasvatada inimesteks, kes julgevad otsustada ja nende otsuste eest vastutada, otsustega edasi elada. Ma ei soovi, et keegi(seadusandja) peab nende eest keelude-käskudega vastutama.
Täna kahjuks kipub valiku võimalus kaduma.
Turgu reguleerib väga edukalt tarbimine, tarbijaid tuleb harida. Kui kaob nõudlus teatud liiki kaubale/teenusele, kaob ka pakkumine.

Lugupidamisega

nagu näha, pole 25a tarbijaid eriti harinud- ikka tormatakse odava kauba peale tormi, mõtlemata, mis selle odavuse taga peitub. kasvõi kolmandate riikide orjatööjõud. ka on meie sissetulekud veel kaugel maas euroopa omadest ning arvan, et ka 2000-3000€ (rääkimata ülestaotud 10-20 000 maksvatest) autot ostev inimene võiks saada korralikuma kauba ning väikese kindlustunde, et auto 100km pärast ära ei lagune. selles mõttes tuleks autoaiad natukene vastutama panna, mitte et tassitakse süüdimatult sisse suvalist saksa rämpsu sealse vanarauahinnaga ning siin müüakse heas korras auto pähe maha. ehk siis hakkab ka turg natukene muutuma kui kaovad ära need rämpsumüüjad.
ja miks mind blokeeritakse? astusin kellelegi varbale?

Blokeering on tulnud venekeelsest foorumist. Ehk oled seal pahandust teinud?

ei iial, sinna pole veel asja olnud. ju siis ip aadressid sakivad.

Ka mulle on öeldud bloki kohta, et ma olevat vene keelses foorumis midagi sündsusetut teinud... :-D Kusjuures mai teadnudki, et selline keskkond olemas on... Niiet ei tule Venemaalt ikka veel midagi head...
Kummaline, et saksa Autobildis pole ju eestikeelset keskkonda, kas see on diskrimineerimine?

Sama IP küljes võib olla ikka väga mitu arvutit. Keegi teine teeb jama ja terve grupp kannatab. Ma võtan maha, loodetavasti Miha ei tule mu värava taha püssi paugutama :)

ah las olla mõnda aega ja distsiplineerib teist, mind see ei sega. piirab natukene mölapidamatust :)

voibolla pohjus miks sa eraisikule autot maha ei suuda myya on ebakonkreetses kuulutuses? tihti niioelda hangeldajatel voi isegi parema nimega huiaritel on kuulutuses kyllalt konkreetselt vead kirjas (vahemalt need, mis ostes kohapeal naguinii valja tulevad), aga eraisikule pead helistama ja puurima ja tihti vastuseks ikka aind 1 ymmargune mull, et on hea auto ja teeninud mind mingi x aastat vms. ise lisan ka vead kuulutusse kohe ja positiivse effektina on olukord, kus helistajaid on harva, voibolla nadalas 1 helistaja yhe auto peale, aga peaaegu, et iga helistaja kui talle sobivad need vead mis kirjas ostab auto ara kah.

eelmine postitus oli suunatud inimesele, kes kurtis, et tema auto ostetakse ara hangeldaja poolt ja siis myyakse kallimalt edasi.

# ma väga loodan, et te ka oma lapsed tarkadeks ja ilusateks kasvatate

Lastele tuleks võimalikult vara selgeks teha, et tasuta lõunaid ei ole olemas, et pealiskaudsus maksab kätte varem või hiljem ja loll võib saada peksa ka kirikus. Mida varem sellest aru saavad, seda lihtsam on neil endil siin elus.

Tudengineiul ei tohiks peale ülikooli lõpetamist kõrvade vahel ka tuul enam puhuda. Kui tal abilist auto valikul kusagilt võtta pole, läheb liisib jõukohase uue või ostab esindusest garantiiga vana. Veidi üldistades on jäänud mulje, et neil inimestel ei olegi probleeme, kes omale jõukohaseid liikureid ostavad, sest nad ei otsi ka turu odavamaid. Probleemid on neil, kes tahavad hüpata üle oma varju ja vaatavad auto asemel hinna/aastaarvu suhet. Just kirjutasin, et tasuta lõunaid ei ole. Samas ei saa keelata ära ka täiskasvanutel jõuluvanasse uskumast

http://www.auto24.ee/used/2069858

082MFX
SB1KM20E20F024192

Kuulutuses 239 000km
MNT lehel 28.04.2014 on läbisõit 376 373km

http://www.auto24.ee/used/2130904

335THJ
SB1EW56L20E084381

Kuulutuses 174 000km
MNT lehel 27.08.2014 on läbisõit 543 873km

Krt. mida te nendest ekspluatsiooni tsükli lõpetanud uunikumide ajaloos tuhnite. Normaalne sõidetav auto,mille andmete paikapidavust,taustauuringuid tegema võiks alata,oleks ikka 8000+ ja min.vv aastaga 2007 Mul endal 2 autot hetkel 13 000 + väärtuses ja 1 nendest Prantsusmaalt liisingulepingu lõppedes läbi firma omandatud. Üli korralik ja poole aastaga peale norm hoolduse muud pole vajanud. Sellised autod ongi 10000+ maksvad,mitte 5000-7000 maksvad käkid,mille kvaliteedi üle ei peaks kägisema. Kogu raha ja osta mõistliku aa isend,mille vanus alla 6a. Sellel oleks normaalne ka hooldusajaloo olemasolu. Mingi vana käki puhul ei viitsiks ma ka ise mingit pedantset hooldenõuet täita

Oho said auto liisingusse vä, nüüd hea hüpata.

eestlane sealt teisest, pisikesest Eestist on rääkinud! 50000-70000 käkid!?