Autod, mis turbota, 4 silindrilised, pritse sisselaskekollektorisse ja automaat?
1.Toyota 1.8 Hübriid
2.Hyundai Elantra 1.6 MPI
3. Kia Stonic 1.4 MPI
4. Suzuki 4-silindrilised Dualjet mootorid
Viimast kolme Eestis praktiliselt müügis pole, Saksamaalt toomine pole jälle mõtekas, nii et jääb Toyota.
Kui ma Bingo loto numbreid sama täpselt paika paneks kui täpselt ma ennustasin Maiko40 siia välja ilmumist + eelmised korrad samamoodi, oleks ma miljadär nüüdseks.
9 aastat eestis võib tähendada suurt roostehunnikut! kere tuleks sent-sentimeetri haaval üle vaadata.keretööd on kallimad,kui mootori või käigukasti vahetus
Jälle sama udutamine! Teemast mööda rääkimine, sõnumitooja ründamine, need on vanad tuttavad tehnoloogiad, aga siinsete oponentide peal ei tööta kahjuks.
Mõistlik alternatiiv autole on talutava juhitavusega tõuks, mille sangas on ajudega inimene!
Käisin erinevaid autosid vaatamas ja proovimas.
Silma jäi automaat käigukastiga Skoda Superb aastast 2017. Läbisõit 230 000. 1.4 L, 110 kw bensiinimootor. Uuena ostetud Eestist ja hooldused tehtud esinduses. Kas selline auto võiks veel vähemalt 100 000 km vastu pidada? Tegin ka proovisõitu..., tundus mugav olema. Suurevõitu on ja kütust rüüpab rohkem, kui sooviks aga midagi on vaja valida.
Kärss, Kalmer johanson, kelle tõuksitajast filmitud videot sa siin jagad, on ise ka liikluses autoga eriskummalisi tegevusi harrastanud. Näiteks siin: https://www.postimees.ee/3615267/turvakaamera-video-kalasada
mas-soitis-auto-kailt-vette
Jah, mingid reeglid peavad liikluses olema, aga pean vajalikuks märkida, et kõik ei saa ja ei või autot omada. Eriti mitte A8-t, millega Johanson merre sõitis. Auto omamine käib paljudele inimestele üle jõu ja see on suur ning koormav kohustus. Alternatiivide olemasolu on vajalik!
Just rääkisin kodus, kuidas linnud on hoovis järgmise neljarattalise ohvri valinud ning taustal jälitustegevusega ametisolev nutiseade otsustas kohe pakkuda vaatamiseks samateemalist värsket videot:) https://www.facebook.com/watch/?v=2059764292089572
Kusjuures vahepeal sõlmisin ühel vähemsõitval autol peeglite ümber lindude pärast kilekotid. Paar nädalat hiljem, kui sõitmas käisin ja kilekotte tagasi ei pannud, oli ka nende huvi selle auto vastu kadunud ja enamus autodest ongi sellest õnneks endiselt puutumata. Tundub pigem üksikute isendite veidrus. Mõne auto puhul aga tüütu probleem, millest looduse keskel elades pole pääsu.
Ja enne kui vastuplõksimine tuleb teemal"Ei ole teinud ja ei ole", oled küll. Mingi aeg sai ülevaadatud kõik erineimelised trollikesed, kes koondusid paari-kolme nime alla. Ei viitsi enam seda kokkuvõtet ülesse otsida.
Sul on olnud võimalus kõigi nende siin teemas kasutatud erinevate nimede alt kirjutada mulle kasvõi üksainus vastuargument, miks suurendab mittesõitvate tõukside püüdmine kaupluste parklates liiklusohutust rohkem kui igapäevaselt ja süstemaatiliselt kiiruse ületajate püüdmine liikluses. Eriti veel olukorras, kus see tegevus(etus) on viinud tõukside kiiruseületamised nii tõsiselt massidesse, et lihtsalt mine ja nopi. Sama lihtne, nagu oleks linnas autodega kiiruseületajate ja moblasvaipijate kokkurehitsemine.
Täpselt sama udu ajad ka majandusteemas, et majandusteadlaste (mitte kärsa!!) argumentide põrmustamise asemel toodad ainult paljude eri nimede alt mingit 12% rahva toetust omava valitsuse toetusevahtu, üritades jätta muljet, nagu Sul oleks siin veel mõttekaaslasi:)))) On ikka tahtmine mõnel ainult sellel eesmärgil AUTOfoorumit külastada...
Teema on ju ammu huumoriks muutunud....
Tuleb meelde kuidas kasutaja Comoon automoto foorumis 10+ aastat tagasi mersuniidukit ehitas. Alguses nägi projekti moodi välja lausa, aga mida edasi, seda veidramaks asi muutus. Uusi mõtteid pritsis nii kiirest peale, et antud asjalikke soovitusi ei olnud enam aega lugeda ja ilmselt eriti ei huvitanud ka, kirjutamine oli olulisem.
Kes teab, see teab, kes ei tea, see kiusab ise G-d või tehisaju.
Kärss ma soovitan korjata Sul kokku enda liiklusturvalisust puudutavad väited
a'la: vastutustundlikult käituvad turvalisemate (kuid illegaalsete) tõukside omanikud, illegaalsed tõuksid on turvalisemad jne ning ettepanekud a'la MITTE käsitleda illegaalsete tõukside omanikke korrarikkujatena jne ning lase kasvõi AI-l teha nendele väidetele ja ettepanekutele süvaanalüüs.
Sama soovitan teha Sul ka enda väidete ja ettepanekute kohta mis puudutavad näiteks Eesti majandust, ettevõtlust, avalikku haldust ja ka energeetikat.
Tulemus võiks päris huvitav olla - kasuta kindlasti mitut erinevat AI tasulist mudelit.
Saad tagasisideks kui vastuolulised ja kohati üksteist välistavad su väited ja probleemidele pakutud lahendused on.
###Kui valikus oleks väikekaubikud, siis milline oleks hea variant?/.../Keskmine kütusekulu võiks max. 4.3 L/100 km olla.###
Selline trollimine saab ühel hetkel lõpu, kui isegi küsimused muutuvad selliseks, millele kirjutatud vastustest pole kasu kunagi mitte kellelegi. Kui keskmine kulu peab olema ilmtingimata max 4,3L/100km ega ei tohi olla isegi 4,5L/100km, siis polegi teisi valikuid kui 4,7L diiselmootoriga Rutinoff. Selliseid Rutinoffe on olemas maailmas täpselt sama palju kui Su soovidele vastavaid autosid ja kui võtad õiguse endale "pada ajada", võiks see õigus laieneda ka vastajatele ilma, et sellega kaasneks vajadus vastutada kirja pandu tõepärasuse osas. Siis nimetame lihtsalt teema ümber "autoostuhuumoriks".
Pole nagu põhjust lisada nimekirja ka sinna lähedale sattuvatest kuulutustest (nagu nt see Octavia kaubik https://www.auto24.ee/soidukid/4247766 ), sest reaalne kütusekulu sõltub ikkagi juhist ja ka sellega on võimalik sõita ametlikust keskmisest ökonoomsemalt (rohkem maanteesõite) või ka palju janusemalt, aga selliseid sõiduautol põhinevaid sõiduautomugavusega kaubikuid on turul nii vähe, et valid nende vahel, mida saada on, mitte kellegi teoreetiliste soovituste alusel. Ja siis valid kah nende tehnikalahenduste vahel, mida keegi töökindluse osas pole siin soovitanud ega soovitagi;)
Ikka tagasi samas kohas, et esmalt tee omale selgeks, mida vaja ja millised vahendid. Soovitus exceli kasutamiseks polnud iroonia, sest siis on numbrid silmade ees ega ole vaja nuputada, kumb on suurem kulu, kas liiter õli aastas või pool liitrit kütust iga 100km kohta, sest lõpuks sõltub see "mõttekus" ikkagi mõne tüüpvigase riski (nt lendab roolilatt, käigukastiõlijahuti, DPF jne) realiseerumisest, mida keegi ette ennustada ei oska ja millega tegelemiseks vajaliku raha jätab mõistlik inimene arvele alles peale auto eest maksmist. Või siis valib auto, kus neid sõlmi ei olegi. Ulmekirjanikuna eneseteostuse harrastamine autode ostuabi rubriigis läheb foorumi reeglitega vastuollu.
Siit saab näha (venekeelset) videot äraveetud autodest, mis kvalifitseerusid seaduse järgi romudeks. See on alles algus. Ühtlasi tervitan nende julgust vedada ära ka välismaiste numbrimärkidega autosid. https://www.facebook.com/watch/?v=1601382660929317
Iga päev võiks lisada siia selliseid auto pardakaameravideosid, mõnel päeval lausa kümneid. Selliseid tõukse on lubatud müüa, on lubatud kasutada mujal kui teeliikluses (piiratud territooriumil), neid on lihtsalt nii palju, et neid KIIRUSEÜLETAJAID oleks kergliiklusteedel sama lihtne püüda kui autodega kiiruseületajaid, aga seda ei saa tõesti teha mugavalt autos istudes ja patrulli ei saa ka süüdistada selles, et neile ülevalt poolt keegi sellist käsku pole andnud. Selliseid nähtusi nimetatakse vaikivateks kokkulepeteks, millest kiirtõukside omanikud täidavad oma osa lepingust ja politseinikud oma osa sellega, et rikkujaid ei puuduta ja ahistatakse AINULT neid, kelle kiiruseületamist politseinikud isegi näinud pole ja kellest paljud pole seda kunagi teinudki. https://www.facebook.com/100001665141045/videos/pcb.27069833
942655411/1509286687395856
Soovitan lugeda ka kommentaare, sest igale poole jagub neid kremlimeelseid, kelle unistuseks on käsitleda vastutustundlikult käituvaid ja turvalisemate (kuid illegaalsete) tõukside omanikke korrarikkujatena, sest "nende auto 250km/h kiiruspiiraja võimaldaks sõita sama kiiresti ka linnas". Võibolla kõik ei olegi politseiriigi pooldajad, vaid tegu on selle aju analüüsivõime pandeemilise langusega, mille eest hoiatati juba koroona alguses, et see jõuab aastate pärast massidesse... Ei ole ju kärsa arvamus, vaid teadlased hoiatasid, et nii kindlasti juhtubki. Juhtuski.
Kuna see ei kordu mitte päevast päeva, vaid ka aastast aastasse ja probleem ainult süveneb, siis tehes seda, mida oleme teinud siiani (st võidelnud rauaga, selle asemel et püüda korrarikkujaid), oleks erakordselt naiivne loota, et jõuaksime probleemi süvenemisest erineva tulemuseni.
Saame näha, kui palju lapsi või pooletoobiseid täiskasvanuid otsustavad liiklusohutuse eest vastutajad ohverdada enne, kui hakatakse tegelema probleemi ainsa põhjusega – ohtlikult käituva korrarikkujaga.
Aga võibolla see ongi eesmärk, et niiviisi mõtlemisvõimetut biomassi ühiskonnas likvideerida ja elundidoonoriteks suunata. Kurb, sest sellega koos läheb ka osa lastest, kes on just vanuse tõttu erakordselt õppimisvõimelised ja kellele õpetatakse hoopis politseinike eest põgenema-varjuma ohutu liiklemise asemel. Ja siis varsti imestame, kust küll sellised autojuhid tulid...
Artikklites pole infot, et midagi analüüsida. Sinu tuim piirangute propa ei aita ka kuidagi edasi. Võrril võis mingi rike olla või ei mõistnud sohver gaasihooba või misiganes.
Üldjuhul saab 12aastane aru küll, et 55ga kihutamine t-särgi väel ilma varustuseta on mittesoovitav, selle info peaks lapsevanem kinnistama....
Lapsel on võimalik ka legaalne 70ga sõita suutev roller/tõuks hankida proovisõiduks, seda muidugi juhul kui selle omanikul (või vanematel) kõigest suva on.
Kahju tüdrukust. Seltskond, tõestamisvajadus, mingi tobe väljakutse ehk jne jne, me ei tea seda ja niisama oletada pole tarvis.
v6sa ära muretse, peale 2027. aasta valimisi tuleb võimule messias Reinsalu koos venestaja Kõlvaritiga ja toovad vaesemale osale rahvale lunastust. Suurimas tuleviku vaesusriskis vene emakeelega õppivad lapsed ja noored saavad lunastust eestikeelsest haridusest nagu Tallinnas peale 2025 KOV valimisi nägime. Kuna keskerakonna toetus pigem tõuseb veel, mis paneb nad jõupositsioonile, siis tuleb ka klassikaline astmeline tulumaks.
12 aastane laps ei oska ise riske hinnata. Ka palju vanemad lapsed ei oska. Kui ollakse sõpradega koos, siis ununevad väga lihtsalt ka vanemate õpetussõnad. Selleks see elektritõukerataste kuni 25 km/h tehniline piirang on kehtestatud, sh ka vanusepiirang ja kiivri kandmise kohustus alla 16 aastastel. Lisaks see, et ainult sellise elektritõuksiga võib liikuda kergliiklus- ja kõnniteedel.
See nõue on oluline ka selleks, et kaitsta lapsi rumalate vanemate eest, kes soovivad teha surmaaparaatide ostmisega oma lapsed "õnnelikuks“.
Kärsa näide sõiduteel sõitvast kiirest tõuksist, kelle sabas ta sõitis ei puutu kuidagi hetkel asjasse. Sellised tõuksid registreeritakse, neile rakendub liikluskindlustuse ja TÜV kohutus, sõitjal peavad olema juhiload, tuleb kanda korralikku kiivrit ja kõik on ok. Aga see seisukoht, et sellised tõuksid võiksid olla võrdsustatud nende kuni 25 km/h (kuni 1kw võimsusega) ja lubatud ka kergliiklusteedele kui piloot peab kinni kiirusepiirangust, no see on jama.
Kaader, reformarite igikestvat vaeste kulul riigi ülesehitamist ei saa kuidagi pidada majandusprogrammiks. See "ei maksa vaeseks vinguda!" on alumise poolsaja kodanike suhtes lihtsalt sigadus. Jõukam ja lihtsam osa rahvast muidugi valib nii ilusti valetavaid klanitud nägusid ikka ja jälle. Ning nende võitu tsementeerivad need vastutustundetud nahad, kes valima minna ei suvatse. Teie hääle puudumise tõttu ongi meie riigis eesotsas sotsiopaatilised küünikud.
Pabervalmisel saab anda vastuhääle - rikud sedeli. Kuniks meid on mõnituhat, see süsteemi ei kõiguta. Aga kui ühes EL liikmesriigis kolmandik valijatest laseb kasti rikutud sedeli, tekivad tülikad küsimused...
Kaks sisutut manitsevat artiklit. 12aastane tüdruk sõitis sõbra tõuksiga 55km/h ja kukkus nii, et koljumurd ja ise koomas 3 päeva. Sisetunne ütleb, et seal oli mõlemate laste vanematel midagi tegemata. Ei ole võimalik igale rollerile patrulli sappa panna ja ega see aitakski, kõik algab kodust niiehknaa.
Nissan Micraga on samuti võimalik tööriistu vedada, kui need pikemad asjad ka ära mahuvad. Tagumise istme seljatoe peaks niikunii alla laskma.
Ega väiksesse kaubikussegi pruugi ära mahtuda aga kaubikus on nendega lihtsam toimetada. Niikuinii vaja enne ära mõõta, sest need tööriistad ongi mõõdupuuks auto valikul.
Hetkel on samuti luukpära ja tööriistad mahuvad ilusti ära, kuid palju varuruumi pole.
riigil pole küll mingit võitu sellest,et autosid remonditakse rohkem ja uusi autosid müüakse vähem.pigem kipume liikuma venemaa standardite poole.uued autod on turvalisemad.kui õnnestub tänu turvalisusele mõned inimelud säästa aastas on see tunduvalt tulusam,kui mis iganes automaks.
Ja mida planeet sellest arvab? Need pole enam mõned tuulikulabad, need on terved autod ja kogused ei ole isegi võrreldaval skaalal. Lõppkokkuvõttes peab selle prügiga tegelema hakkama ja samas võetakse ahela teises otsas maakera seest pidevalt lisa.
Euroopas on küll nn remonditavuse nõue olemas, ehk saab sellega odava rämpsu pealevoolu pidurdada. Tõsi küll, vaja poliitilist tahet, mis tootja(te) lobitööle ei allu.
