Linnas sees saad tuimalt sõita väga kaua näiteks ilma ülevaatuseta, ma lasin pool aastat enne kui meelde tuli endale, et 2 aasta periood sai läbi ja pean iga aasta käima hakkama. Üldiselt ei pea enam käsitsi sisse tagumagi numbreid, telefon on täitsa võimeline numbrituvastuse tegema ja ARK'st/MNT'st/Transaametist päringut tegema automaatselt. Helitama aga pole küll hakanud selle peale...
Huvitav, kuidas tal niimoodi kärutada lastakse. Aasta tagasi ootasin pikemalt ühte juppi, mida ÜV läbimiseks vaja oli. Autot kasutasin 2-3 korda nädalas. Sain vaevalt kuu aega peale ÜV lõppu sedasi sõita, ennem kui nägin järsult peeglis punaste vilkuritega mente. Võimalik, et jäin numbrimärki automaattuvastamise ohvriks, kuid kuna mendid ilmusid täiesti ootamatult, ju oli keegi heatahtlik teatanud? Äkki laseb keegi ummikus seistes telefonis teiste numbrimärke mnt.ee-st läbi ja teeb kohe kõne? Kohe lajatati 80€ trahv ilma põhjendusi kuulamata. Tõsi küll, oli üks pealinna magalarajoonidest, mitte mingi kauge küla.
Niisama mõtteid mõlgutades on sellest Mazda tüübist teatamine ka mõnes mõttes mõistlik. Kuidas nt Kärss teab, et see 10 aastat ÜV-l mittekäinud auto on üldse liikluskõlblik, või et selle juht on riskidest teadlik? Äkki ei pea tal enam pidurid, kui laps ette jooksma peaks? Äkki kukkuvad sillad 100 kmh sõites alt ära ja paiskub vastassuunda? Äkki pole tema juba kolm aastat kapoti allagi vaadanud? Ülevaatus ei ole kallis, 50€ vaid. Ju on siis midagi katki seal ka - on see väikese lõtkuga šarniir (minu juhtum), puuduv katt, või on nii nagu eelnevalt kirjutasin? Kui ta kedagi kasti sõidab, palju see lohutust pakub, et tema puruvaene oli? Mootorsõiduki juhtimine on ikkagi privileeg, mitte õigus. Kui sinu sõiduk kujutab ohtu, pole sul õigust seda avalikul teel kasutada. Muidu võiks ka teadlikult katkiste piduritega sõitmist rahanappusega õigustada.
N-ö maale tagasi tulles - ilmselt on tal veel üks põhjus sedasi sõitmiseks. Võin kihla vedada, et see aastaid tagasi peatatud registrikandega Mazda pole isegi tema nimel. Mis alustel ta seda valdab, on teine küsimus.
Tüütud on sellised autoomanikud, kes halligi oma autost ei jaga ja siis kui hakkab lagunema, tulevad foorumisse remontima. Jah, dpf võib olla juba ka euro 4 autol aga see ei ole reegel. Alates euro 5 oli dpf kohustus. Dpf-i küljes on üldjuhul ka peenemad torud, katil ei ole. Aga samahästi võib ka kat umbe minna.
Mine kuskile töökotta ja öeldakse, mis seal on.
õli ja filtrid kõik vahetatud, kuigi kütsi filter sai alles peale probleemi esinemist vahetatud, aga siis polnud vist disla aroome ka veel.
kas Euro4 peaks Dpf ka olema? sellel on ainult mingi katt ja kangastelgedel kootud sukk peale katti, millel on pmst mingi imelik must laik küll väljaspool ja sumpsi välimine plekk veitse ripub, aga sisse ei näe
Eile õõsel just avastasin, et poole sõidu pealt hakkas õrnalt vilgutama õlituld.
Diagnoostika seade ei näitanud mitte midagi.
Õli oli nagunii ok (vahetus oli 11.2024)
Sind ennast juba ei tüüta ära see ainuke hirole ja nagale põhinev argument? Vastus on, et ei saa tüüdata, sest muid argumente sul lihtsalt ei ole. Kaua sa kavatsed selle seljas veel purjetada, et midagi tõestada? Vastus on, et nii kaua kui vaja, sest muid argumente sul ei ole.
Me võime lauale laduda kümneid ja kümneid näiteid tuumakaga toimunust, sina istud ainult oma ühe mätta otsas ja kordad hardunult ühte sama luulut.
Tegelikult võiks ju teema kõrgemale tasemele viia ja vesinikupommist rääkida- see oleks ju veelgi parem propaganda ja hirmutamistaktika.
Või miks Bikini atoll siiani üsna elamiskõlbmatu on?
Fdgh, see on ju puhas propaganda, et inimestesse usku sisendada, et tuumapomm on ikka üks hirmus asi. Loomulikult tuleb rääkida, et kui tuumapommi vedav lennuk alla kukub, et kõik on seal ümberringi nüüd räigelt kiiritatud jne. See oli ju tuumapropaganda kuldaeg. Lapsed koolis signaali ajal varjusid laudade alla, et ennast "kaitsta" tuumapommi eest. Sellised "õppused" käisid tol ajal rutiinselt.
See on üks suur propaganda, muud pole seal midagi. Kõik need nn tuumaõnnetused on midagi muud, kui oleks reaalne tuumaplahvatus, mis jätaks sügava kraatri toimumiskohta. Mida pole, on kraater. Ei Hiros, ei Nagas , ei Chernobõlis jne jne.
Hiros lükati rämps teede pealt kokku ja trammid liikusid 3 päeva peale pauku. Kogu lugu, nii lihtsalt see asi käiski. 80000 inimest asus vahetult pärast plahvatust sinna elama ja 6 kuu pärast oli seal juba 160000 inimest ja rahvastik kasvas nagu muiste.
Toon vaid ühe näite.
21. jaanuaril 1968 juhtus Thule lennubaasi lähedal Gröönimaa territooriumil Thule lennubaasi lähedal lennukiõnnetus, mida mõnikord nimetatakse Thule afääriks või Thule õnnetuseks (/ˈtuːli/; taani: Thuleulykken), milles osales Ameerika Ühendriikide õhujõudude (USAF) pommitaja B-52. Lennuk kandis nelja B28FI termotuumapommi külma sõja "Chrome Dome" häiremissioonil Baffini lahe kohal, kui salongitulekahju sundis meeskonda lennuki maha jätma, enne kui nad said Thule lennubaasis teha hädamaandumise. Kuus meeskonnaliiget väljusid turvaliselt, kuid üks, kellel ei olnud katkumistooli, sai päästetöödel surma. Pommilennuk kukkus Gröönimaal North Stari lahes merejääle, põhjustades pardal olnud tavalõhkeainete plahvatuse ning tuumalaeva purunemise ja laiali, mille tulemuseks oli piirkonna radioaktiivne saastumine. https://en.wikipedia.org/wiki/1968_Thule_Air_Base_B-52_crash
See muidugi pole ainus pommiga seotud intsident, aga hetkel piisab.
Seega küsimus kässarile- kui pommi ei olnud, siis miks üldse nii palju kära teha mingi lennuki kukkumise teemal? Neid on olnud ja tuleb veelgi ja vaevalt, et kõik wikisse kirja on pandud.
Igasugu intsidentidest või rohkem lugeda kui googeldad või sõber AI abi palud.
"A 40-year study of thousands of Japanese who survived the atomic bombs dropped on Hiroshima and Nagasaki shows radiation exposure did not cause genetic damage that could lead to human mutations, a researcher said today.
The researcher, John Boice of the National Cancer Institute said, ''Ionizing radiation is known to cause heritable mutations in many species of plants and animals, but intense study of 70,000 offspring of atomic bomb survivors has failed to identify an increase in congenital abnormalities, cancer, chromosome aberrations or mutational blood protein changes.''
Pärisuuringuga mitte midagi ei leitud. Naised saunas jutud hikomoridest, damaguchidest ja jakopanodest on muidugi hirmsad.
Tiblastani eesmärk on siiski külvata rahulolematust ja lõhestada ühiskonda sinusuguste tekitamise näol, nn isemõtlejaid ja kahtluse külvajaid. Sinusugused tekitavad teistes madalama kriitikameelega inimestes samuti kahtlusi ja kõhklusi, mis omakorda hakkab neid distanseerima normaalsest haritud ühiskonnast sest jãärapäisuse tõttu ei saa ju tunnistada, et oled kogu maailma eksisteerimisest valesti aru saanud. Vaata, mida Grok ütles, sa eksid. OoenAI ütleb ka sulle et eksid. Haritud inimesed ütlevad sulle, et eksid. Kõik ütlevad sulle, et sa eksid aga ometigi raiud sa vastassuunas...
Ohver oled :)
"Testimine: Et olla kindel, et pomm töötab, tuleks teha katsetusi – mida on peaaegu võimatu varjata või teha salaja."
Gun-type relva kunagi ei katsetatudki. Kes veel ei tea, siis fat-man ja little boy olid täiesti eri tüüpi pommid ja ühte neist mitte iialgi polnud katsetatud.
Minu chatgtp andis plutooniumi koguseks:
Kui palju plutooniumi sisaldas W54 lõhkepea?
Lõhkepea tüüp: W54
Plutooniumi kogus: hinnanguliselt 1–3 kg
(täpne kogus on endiselt osaliselt salastatud, aga hinnangud tuginevad füüsikalistele miinimumarvutustele)
Ahjaa, tänapäeva suvaline ali expressist tellitud cnc pink on täpsem, kui tolleaegsed masinad. Rääkimata tipptehnikast. Venelastel piisas üldse kuvaldast, kirkast puhvaikast ja kalossidest ja juba 4 aastat hiljem peale Hirot ja Nagat oli neil oma tuumakas olemas.
Kusjuures venelaste täpsuse kohta lugesin head fakti, nende kosmoseskämmi värki käis kunagi üks ameeriklane "üle vaatamas" ja talle tutvustati mingit tolleaegset kõva sõna kella, mille kohta too ameeriklane avastas, et see oli ainus kell, mida ta oma elus näinud oli, mis tunni aja jooksul suutis ette käia ja pärast maha jääda.
Aga noh, küsime veel chatgtp-lt:
"Jah, täpselt nii – W54 ongi väikseim reaalselt toodetud aatomipomm, mida USA kunagi välja töötas. See on klassikaline näide "väikesest tuumapommist", nii suuruse, kaalu kui lõhkevõimsuse poolest."
Ühesõnaga, et siis 10 kilo plutooniumi paneb väiksema paugu, kui 6 kg plutooniumi. Ju siis see ahelreaktsioon kuidagi teist moodi seal sees vast liigub.
###Autoomanikud lükkavad korralist hooldust edasi, autosid hooldatakse vähem. Inimesed on hinnatõusude ja maksukoormuse tõttu ettevaatlikumad ning teevad vaid hädavajalikke kulutusi.
/.../
Elektriautode osakaal on tõusnud ligi kümne protsendini. See jääb küll Euroopa keskmisest, mis on umbes 15 protsenti, endiselt maha, aga muutus on toimunud. Säästlikumaid autosid küll ostetakse rohkem, kuid nende absoluutarv jääb siiski mullusele alla.
/.../
Mida arvate Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Liidu (AMTEL) ettepanekust, et riik võiks kaaluda registreerimistasu kaotamist?
Ma ei ole kunagi olnud automaksu, sealhulgas registreerimistasu pooldaja. AMTELi ettepanek tundub igati mõistlik. Aasta esimese kvartaliga on riik maksumuudatuse tõttu kaotanud arvestatava osa maksutulust, eelkõige käibemaksu näol. Läbimõtlemata maksupoliitika ja selle mõju Eesti majanduskeskkonnale on suur risk. Pigem tuleks püüda taastada varasem maksustabiilsus ja selge süsteem/.../Tänu tugevale neljandale kvartalile lõppes eelmine aasta rekordilise käibega. Rekordkasumit see aga ei toonud. Autod on muutunud tehniliselt keerukamaks, mis tõstab nende hinda ja käivet, kuid mitte kasumimarginaali###
Teine lugu on teemaga seotud väga kaudselt. Mazda kasutab siis väikeautol nüüd 2,5L vabalthingavat mootorit, päris pull lähenemine. Kahjuks ahistab ka Eestis autode maksustamisviis selliste praktilisemat sorti innovatsiooni arengut ja toetamist, sest meil on lubatud innovatsioon ainult elektriautode suunas... Tsiteerin google tõlget. https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/6a454ecd-f9ae-4acd-bc6
8-55ce60dfe4a8
###Madalalt forsseeritud suure töömahuga mootorit saab tänapäevase tehnoloogia abil käitada üllatavalt väikese heitkogusega/.../Kõiki sõidu ajal kasutatavaid olulisi funktsioone, alates raadio helitugevuse reguleerimisest kuni kliimaseadme ja sulatusfunktsioonideni, juhitakse mehaaniliste, füüsiliste nuppude ja pöördlülititega/.../Kui me sõitsime sama 2,5-liitrise mootoriga Mazda 3-ga, märkasime, et see saavutas 0,5–0,7 liitrit madalama kütusekulu kui deklareeritud WLTP. See muidugi ei aita automaksu ega sõidukimaksu puhul, kuna mõlemad põhinevad auto hinnal ja deklareeritud süsinikdioksiidi heitkogustel.###
Aga miks üldse kitse panna? Ei ole ju Sinu mure - kui teeb avarii, siis LKF maksab (selleks se fond ju loodigi) ja nemad arveldavad hiljem ise omavahel.
Miks üldse kommenteerin: siit foorumistki on käinud läbi artikleid sellest, et Eesti vaesemates maanurkades sõidetaksegi niimoodi ringi. Kohalik konstaabel on kursis ja midagi ette ei võta, sest pered on vaesed ja neil pole valikuid. Inimesed teavad samal ajal oma riske, liikluses lollusi ei tee, joogisena ei sõida, aga kui seaduse jõudu kasutades sekkuda, muutuks nende vaeste inimeste olukord veelgi närusemaks ja see trahvimine ei lahendaks ära ühtegi probleemi, mis nad praeguse olukorrani on viinud. Isiklikult ei tunne, et omale sellist karmavõlga tahaks tekitada. Hoopis teine olukord, kui toimuks nendega mingi süüdimatu kihutamine joogise peaga vms, see ei tekita ka karmavõlga.
Sellepärast küsingi, et mis on Su eesmärk? Mine räägi inimesega, võibolla vajab ta abi mingi väga tühise asjaga, millega saad teda aidata. Ei pea olema eriti terav pliiats järeldamaks, et illegaalse 90ndate Mazdaga sõidetakse olude sunnil ja kui elamiseks jääks järgi (peale üüri, küttepuude, kommunaalide, alimentide või tont teab veel mis muude kulude) natukenegi rohkem raha, siis niimoodi ei riskitaks. Räägid inimesega, saad teada olukorra ja suhtumise sellesse, võibolla seejärel ongi ainuõige lahendus otse politseisse helistada.
See oli lihtsalt 1 mõte.
Kui auto on pikalt sinu käes olnud, aastaid, siis ei asi selles.
Aga jah, ennustada autot nägemata on raske. Alates umbes õhufiltrist kuni mootori remondini välja võib olla veaks. Kas hoiatustuled peavad põlema või ei, ei oska puusalt pakkuda. Lihtsam on leida fordi spetsialist, kes asja üle vaataks.
Kust kohast tead, et just UKRAINA mees on, mitte suvaline tšurka? Lõi naise üle ja haud kättemaksu nüüd?
Üldiselt helista 112 ja asi vask, teatakse siiski auto kohta, mitte inimese kohta.
Autole on ikka tehtud tõste mitte lihtsalt pandud mõni lisaleht. Kõik on eelneva omaniku poolt vahetatud, pikemad amordid, vedrud, lehed jne.
Minu mõte oleks jätta kõik samaks, aga vedrulehed asendada originaalidega ja lisaks panna tõsteklots. Kõrrgus peaks samaks jääma. Point on selles, et miks minu mõte toimida ei võiks. Keegi seda ei oskagi lahti seletada...
Youtube on videosid täis kus pannakse tõsteklotse alla ja käivad küll ju...
