poleks väga raske sinna õige number panna ju? toredaid mõõteühikuid on teisigi, rootsi miilides on teine sõitnud ainult 18 000, või siis lihtsalt 4km ja alla kiri, et läbisõit maakera ümbermõõtudes
professor_sammaljalg, ava kuulutuse sisestamine ja näed et võimalik sisestada km ides, kas tõesti oleks vaja üle korrutada ja kirjutada km idses ja siis tuleb loll ostja kes näeb spidokal näitu miilides ja hakkab süüdistama kerimises
Machine suurepärased tingimused. hooldusraamat hooldatud ainult keskel viimase täieliku mercedes TO 25.02.2014g. Ei kriimustusi või kahju väljastpoolt ega Nutri. Väga ökonoomne ja kiire. põhjus müüa, osta uus.
autoaedades nagunii muud ei müüda kui keritud ja avariidest taastatud panne ja kas on maha keritud 50K või 100K, ei oma tegelikult tähtsust- iga ostuga saad niiehknii kaasa tünni.
A8 puhul on kindlustuselt suht kiirelt tulemas vastus- Ei ole otstarbekas taastada.
Miks? Or. detailid maksavad rämedalt palju. B osa saadavus on kesine. Kasutatud juppide leidmine võib võtta nii pikalt aega, et omanik ei ole sellise ooteajaga nous.
Kas siis auto on tingimata taastatud plastiliini ja nätsuga, nagu siinsed tatipritsid arvavad? Ei. Kaugeltki mitte. Auto24-s võiks olla ka selline lather, kuhu müüja saaks sisestada info selle kohta, et sõiduk on osalenud avariis. Kuulutuse juures ma ei näe, et väidetaks, et tegu oleks avariivaba autoga?
Tegemist võib olla tavalise kereremondiga tegeleva ettevõtte töötajaga, kellel on aega juppe otsida ning töö hind on hoopis teine, kui kindlustusele esitatav summa.
Eks edasised kommentaarid tulevad küll minu aadressil väga karmid :D
NB! Ma ei ole antud a8 müüja tuttav, ei ole selle autoga ka kuidagi teistmoodi seotud.
Om ikka pätikari. Kas maksuamet ja tarbijakaitse ka seda teemat jälgivad? Pakun, et mitte. Sellised ettevõtjad on kiiremad ja efektiivsemad kui riigiteenistujad kes seanahka veavad ja mõnda omasugust nirumat ettevõtjat meelerahuks koinivad. Suured pätid tõllas - väiksed võllas!
See muidugi ei tule kellelegi üllatusena, et KSauto-st autot ostes petta saad. Neid teemasid mitmest foorumist läbi käinud. Pildil on seal kõik siledad aga millegipärast hiljem foorumis kurdetakse.
Pildil kuupäev 2015. See genereeritakse kuulutust sisestades. Pandu uus kuulutus ja uued kuupäevad.
Riigiametid ei saagi kiiresti reageerida sest menetlus peab käima HMS-i menetlustoimingute järgi ja ametites võtab dokumentide viseerimisring liiga pikalt aega. Dokumendi koostamine või menetlustoiming ise võib olla kiire aga kui sul on vaja saada vähemalt 5 inimese viseering sellele siis see võib võtta päevi. Vaja oleks tegutseda aga kohe.
Kuna keegi seda Opelit veel ostnud ka ei ole siis justkui keegi pole petta saanud. On meil siin keegi jurist kes oskab viidada milline tegu hetkel "juriidiliselt" korda on pandud? Ootaks seadusele viidet.
Maanteeametilt aga ootaks, et nende süsteemis oleks kajastatud ka see läbisõidunumber mis esmasel registreerimisel on. Tarbijale oleks ka see odo näit oluline mis oli nt Taanist ostes ostu-müügi lepingul (juhul kui see olemas oli).
Maanteametis pannakse esmasel registreerimisel auto LS kirja, kuid tihti keritakse spidomeeter juba enne sinna minekut. Nägin kord järve selveri parklas (vb aasta või 2 tagasi) transiitnumbritega Volvo XC90-t, kelle juurde läks mingi tore vene mees oma aparatuuriga ning hakkas aga armatuuri kallal askeldama... KSauto puhul muidugi arvan, et neil pole autod Eestis arvelgi enne kui nad müüdud saavad.
Ostu-müügi lepingule LS-i märkimine oleks hea aga samas kui ise endale auto välismaalt tõin siis ajasin vanameestega ARK-is natuke juttu ja sain teada isegi ostu-müügi lepinguid võltsitakse- pannakse vale hind, et maksuamet ei tülitaks jne... Sellest sai alguse seadus, et alates 2009 (ka) aasta autodel teeb maksuamet lisa kontrolli isikust, kes auto ostis ja auto enda päritolust ka... Läbisõitu see muidugi ei puuduta. Ühesõnaga ei peteta ainult ostjaid, vaid ka riiki ning küll varsti kord majja lüüakse- kes teab küll millal... Ise eelistan auto ostmisel osta, mitte platsilt kuhu on toodud hulgi, vaid ikka inimeselt endal, kes vb teab ka midagi auto kohta mida ta müüb. Platsi müügimehed pole autodega mida nad müüvad ise vaata et sõitnudki ja siis kiidavad seda taevani.
Otse inimese kàest on küll kôige kehvem variant osta.
Platsid teevad ikka mingisugust tehnokontrolli ja ka vastutavad oma myydud kauba eest.Eraisikuga pole pärast probleemide ilmnemisel midagi teha.
Naabrimeeski just hiljuti ütles et peab auto maha myyma,kuna esisild tahab varsti tuhande euro suurust investeeringut ja turbo hakkavat ka ôhtale minema.
Potensiaalsele ostjale ta vaevalt seda mainima hakkab.
Mis on teie arvates suurem tüng?
Kui osta uus auto ca 30000.- ga ,maksta kaskot ja liisinguintressi ning kolme aasta pàrast on sellesamuse auto turuhind 10000.-
Hàving seega 20000 + kasko ja liisingu intressid seega kokku umbes 24000.-
Vôi osta samasugune 3-4 aastat vana auto otse vàlja 10000.- ga,kulutada kolme aastaga remondile ka ütleme max 4000 ja kolme aasta pärast peaks tast ikka veel 5000.- kätte saama. Raha kadu siis seega 9000 versus 24000 kasutatud auto kasuks.
Ülejàànud 15000.- ga käiks naisega lôunas puhkamas, teeks maal saunas remondi ja armukesele kalli kingituse :).
miks peab 3-4a vanuse auto remondile kulutama 4000€? sellist ronti ei ole võimalik terve mõistusega inimesel osta. ma pole isegi 4000 maksva auto puhul taolisi summasid kunagi kulutanud. heal juhul kulub kolme-nelja aasta jooksul ehk max 500€ remondiks.
imelik on ka see, et kasutatud auto puhul oodatakse samasugust töökindlust nagu uuelt. pole loogiline ju. ja kuidas saaks üldse kasutatud auto puhul garantiid anda, keegi sinna sisse ei näe ju ja ei tea. täna võib kontrollides kõik ok olla, aga homme võib juba asi teisiti olla. ja kõik ei ole ju müüja süü koguaeg. kasutatud autot ostes tulebki arvestada sellega, et see ei sõida igavesti ja juba homme on seal vaja mingit remonti teha.
Ahjaa muidugi, autoplatsidel öeldakse ju kohe et auto on ideaalne, roostevaba ja vigu pole ning LS on 100% õige. Edu!
Parima idee korrasoleku kohta saad ikka kui lähed enda poolt valitud kohta kontrolli, mitte nn autoärikate tuttavate juurde..
Usun et kes kuulutuses selle äramärgib on seda vähemalt ise kontrollinud või ostnud auto sisse piisavalt usaldusväärsest kohast. Muidugi meenub kohe juhus ühe vanema avensisega, kus oli kirjas et õige läbisõit ja auto Saksast, aga ostatargalt näitas välja et Leedust. Müüja oli küll eraisik, aga tegemist kindlasti ebausaldusväärse kuulutusega.
See on nii tavaline, et 100 kilo keritakse vähemalt maha sest muidu ostjad ei osta ju kui üle 200 kilo reaalselt sõitnud. Ehkki olgem ausad. Nii mõnigi 300 kilo maha sõitnud auto on paremas korras ja siledam kui mõni 100 kilo sõitnud auto. Psühhologiline asi aga muidugi eelistaks ka ise pigem 100 kilo maha sõitnud ja hoitud autot kui 300 kilo maha sõitnud. Paratamatult 300kilo peal võivad teatud asjade kulumine tekitada probleeme ja remondivajadusi. See aga tähendab seda, et tuleb rääkida rahast nendega kes oskavad ja tahavad hooldada ja vajadusel remontida. See on bisnes. Ja väga suur bisnes. Tõsi, enamus autoostjaid ei oska autot hooldadagi. Remondist rääkimata. Sestap eelistatakse 100 kilo sõitnud autosid. Petta saadakse aga mõlematpidi. Elu on selline:)
Ise olen õnneks laia profiiliga ja kõik tööd teen ise.
ega teid keegi ei sunni ju ostma kasutatud autot, enda autot kui otsisin panin parameetrid paika ja käisin saadaolevad sõidukid läbi ja otsustasin esmajärjekorras seisukorra järgi ja lisade olemasolu järgi, ringi vaadates ütlen ausalt et ls oli asi mille välistasin sest tehniline seisukord ei sõltunud tõesti ls.st ja lõpuks ostsin (vw passat 2006)sõiduki millel oli ls.320000 ja siiani olen poolteist aastat sõitnud veatult, siin luges ikka eelmine omanik kuidas oli hoidnud mitte see ls., olgem ausad-enamus sõidukid sõidavad kindlasti läbi ikka üle poole milli väga hästi, taxodega aetakse mitu ringi peale
100 000 soitnud, lühikesi otsi, soolases ja niiskes kliimas Eesti auto on suure tõenäosusega kehvemas korras kui näiteks 200 tuhat sõitnud Hollandi või Belgia masin. Ka Italjanod võivad üllatada. Tihti on siit sealt värvitud, tihti on nad ka keritud, aga võib juhtud et leiad kõigi lisadega näiteks A6, väga sileda, õigete kilomeetritega jne.
Lõpudelõpuks sõltub ikkagi nn toorikust mis sisse tuuakse, kontrollist ja toimingutest mis nn vahendaja selle kallal teeb (siin mõtlen ka spido kerimist).
Kujutan ette et isegi Leedust võib juhtuda et leiad korraliku, kuigi tõenäosus on kaunis väike.
Olen ise elus kohanud Mersut, heleda nahaga seest, 500 000 oli kellal, Saksamaal 1 vanamehe käes olnud (ca 20a vanast E-klassit jutt) mis oli seest ja väljast no nii värske et ei oska kohe kirjeldada...
Taani autode ajaloost oleks ise ka huvitatud!
Kurat no loen ja imestan kui lollid te enamus olete. Saage aru, et 99 % üle 6a. vanused autod on keritud odonäiduga. Ise müün ühte bemmi millel ls 303 000 ning ega keegi seda ei taha. Nigu sõber samasuguse keritud odoga ülesse pani, sai 2nädalaga müüdud. Saage juba aru, et osta tuleb autot mitte läbisõitu. 300tonni on jumala väike läbisõit tegelikult. Eestis ongi nii... vahet ei ole kas auto on 20a,15,10,või 5a. vana odo näit peab olema vahemikus 180 000 kuni 225 000... kui on rohkem siis on raudselt ront ! HAahahahaha
ma võin ju osta selle 300 000 sõitnud auto, aga kui sellega tuleb kaasa ka ports varjatud vigu, millest müüja rääkida ei taha, dokumenteerimata hooldusajalugu ja samal ajal nõutakse turu keskmisest kõrgemat hinda, siis pigem jalutan mööda. tegelikult pole üldse vahet kui suur see läbisõit on, vahe on eelmistes omanikes- kes suudab ja tahab autot korras hoida, kes vaid tallab pedaale, enne müüki lööb vaha selga ja luuletab juurde , et auto ideaalses korras. sama teema on autoaedades- kui müügimees ei suuda anda adekvaatset infot auto seisukorra kohta, kui hooldusraamatus on viimane sissekanne 5a tagasi, siis pole vaja ka uue auto hinda küsida. võltsimine ja vassimine on see, mis tigedaks teeb, mitte autod ise.
Vaatasin huvi pärast selle KSauto teisi Taanist toodud masinaid, mis viimase 7 päeva jooksul müüki pandud. Neil vist polegi kerimata masinaid.
http://www.auto24.ee/used/1916480
Audi A4 Avant S-Line Exclusive Facelift 2.4 V6 125kW WAUZZZ8E63A154029
Odu kuulutuses 209900km, Taanis viimane ülevaatus 309000km.
http://www.auto24.ee/used/1918410
Volkswagen Passat Variant Comfortline 2.0 TDI 125kW, WVWZZZ3CZ7E151853
Odo kuulutuses 215400, Taanis viimane ülevaatus 220000. Sellise kerimise mõte saab olla ainult see, et öeldakse, et just hooldus tehtud!
http://www.auto24.ee/used/1916134
Audi A6 Avant Quattro S-Line 2.5 TDI V6 132kW, WAUZZZ4B64N058911
Odo kulutuses 228500km, Taanis viimane ülevaatus 307000km.
http://www.auto24.ee/used/1918419
Hyundai Terracan Exclusive 4WD 2.9 CRDi 16v 120kW, KMHNM81XP5U172312
Odo kuulutuses 184000km, Taanis viimane ülevaatus 284000km.
http://www.auto24.ee/used/1572089
BMW 320 D 2.0 TDI R6 120kW, WBAVC31030PS29774
Odo kuulutuses 181400km, Taanis viimane ülevaatus 314000km.
KSautole lisaks on teinegi firma, mis autosid Taanist toob - Asmo. Pistelise kontrlli tulemusel on seal mõni auto isegi õige läbisõiduga, aga kahjuks on palju ka keritud masinaid. Siin mõned näited:
http://www.auto24.ee/used/1750441
Ford Mondeo Ghia 2.0 TDCi 85kW WF0WXXGBBW4A49955
Läbisõidumõõdiku näit: 263 000 km · hooldusraamat
Kilometerstand: 368 000
http://www.auto24.ee/used/1499851
Audi A6 S-Line 2.5 TDI 103k WAUZZZ4AZSN080582
Läbisõidumõõdiku näit: 265 000 km
Kilometerstand: 366 000
http://www.auto24.ee/used/1860821
Mercedes-Benz E 220 Elegance 2.2 CDI 105kW WDB2102061B226869
Läbisõidumõõdiku näit: 221 000 km
Kilometerstand: 365 000
http://www.auto24.ee/used/1910838
Audi A6 2.7 TDI 120kW WAUZZZ4FX6N082750
Läbisõidumõõdiku näit: 237 000 km · hooldusraamat
Kilometerstand: 282 000
Lugesin kunn777 kirjutist,alati ei pruugita valetada kuulutuses,omal oli sama asi,tõin auto,mitte küll avensise,isiklikult saksast.Nüüd, seitse aastat hiljem vaatasin pulli pärast oma auto andmeid ja oh üllatust....Päritolu riik LEEDU vabariik.Tegin ka päringu ametisse ja see olevat inimlik eksitus.Ma isiklikult arvan,et seda on juhtunud paljudega ja see tuleb välja alles auto müümisel.
Aare on jah väga aus koht!:D:D:D
KS Mersut ei saa vaadata kui vin koodi pole!
Küsi vin, tee eelnevalt lingilt päring!
Aga kui kõik eelnevad keritud olid siis vaevalt seegi nüüd alla 200 sõitnud on.
kui seda iba lugeda siis tundub et siin foorumis kõik suured maailmaparandajad, kuid reaalses elus mõtetud mehed, kui lugeda et see tüüpiline eestlaslik kius ja kadedus nii hinges, öelge mis vahet on kui vana kasutatud auto on kas sõitnud 200t või 300t km, mitte mingit vahet pole-peaasi kui omanik on autot hästi hoidnud, ls.ei näita mitte kui midagi
Oot-oot, kas tehakse mingeid väiksemate detailide arvuga spets pikamaa otsa sõidukeid?
Ja 100 000 või 300 000 km all mõtlen ma REAALSET läbisõitu.
Vahet ei ole, kas linn või maantee: rihma/keti vahetus, laagrid hoovad, puksid jne
kuluvad ikka ühtmoodi...
Aga kuidas ma tean kas on 100 sõitnud või 300 kui auto on keritud ja raamat ära visatud. See jutt et on hetkel korras; noh see ju elementaarne samuti nagu õige odo näit, see annab mul võrrelda pakkumisi. Olen hiljuti ostnud 2 autot millest üks oli 100 sõitnud ja teine 280, üksühele neid võrrelda ei saa kuna vanuse vahe 2 kordne ja aeg teeb ka kurja paljudele osadele kuid näiteks uuemal autol on väga täpne käiguvahetus aga vanemal juba tunned et nüüd juba üle 300 kellal ja käiguvalits logedam. Autod mõlemad Volvod. Tahan seda õelda et mulle ei meeldi kui õigustatakse kerimist; läbisõit on üks hinnakujundaja element ja selle muutmine vargus!
kui auto sõidab linnas, siis tahestahtmata külmkäivitust 10 kordi rohkem päevas, pidevalt sidur pidur gaas jne, linnaliiklus on nii tihe et koguaeg mingi slaalom, linna tänavad Eestis nii auklikud et süda teinekord paha sellest, see lõhub auto veermiku ja koostekvaliteeti mõnusalt-kõik nagiseb koliseb pärast, tln autod ikka jubedad kui ostma minna, roolid 100t nii siledad ja sama kõigi llülititega, pedaalidega, sisuga, dpf.ga pidevalt probleeme, käigukast saab koguaeg vatti jne võin jätkata, kuid toon välja pika otsa auto-kui käia tööle 300km kaugusele, mujal maailmas tavaliselt pikad sirged, siis hommikul käivitus, edasi pikale otsale, püsikas sisse, mootoripöörded 2000 kandis, mis kulub-midagi suurt ei kulu, aind õlivahetusvälp jõuab kiiremini kätte, mõelge nati enne kui sõna võtate, sest seda juttu võivad kinnitada kõik remondimehed ja inimesed kellel tehnilist taipu
Ah et mujal maailmas on ainult pikad sirged ja tehakse 10x vähem käivitusi päevas. Lahe ju.
Kas seal mujal maailmas on tehasegarantii ka 3x pikem? Võiks ju olla, sest auto "ei kulu" kuidagi. Odomeetrit pole mujal kui Eestis vist üldse tarvis, sest see ei näita sisuliselt midagi?
Saaks siin Eestis ka ükskord juba sellest odomeetrist lahti, ei peaks keegi kerima ning foorum oleks ka mölast puhtam.
osta parem hobune, pole mingit näitu vaja, ja ei pea kadedust tundma et äkki keegi müüb sulle keritud auto ja saab veel hiilgama suurt kasumit, haige teema tehtud, lasteaed
Jõudu kõigile!
See siin igivana teema, aga mis teha kui eestlased ei osta autot vaid odomeetri näitu. Kui tahad, et su auto kuulutust keegi vaataks ning selle vastu huvi tunneks, oledki sunnitud olema ebaaus ning tegelema antud teemaga.
Olen ise selle jama läbi proovinud/elanud.... tõin aastaid paar-kolm tagasi Soomest täieliku- ja korraliku hooldusajalooga 2004a. diisel VW Polo. Koristasin auto ilusasti ära ja panin õige spidomeetri näiduga müüki. Jah auto oli tol hetkel sõitnud 322000 km., aga samas oli iga 10000 km peal tehtud esinduse hoole ning ideaalselt heas korras. Tegin pildid ka hooldusraamatust. Üritasin autot müüa paar kuud, küll lisades kuulutust igasse võimalikku portaali, mida võimaldab lisaks osta auto24, tõstsin kuulutust esile kuulutuseribas jne. Lõpptulemuseks paar helistajat ja ei midagi muud. Kõigele lisaks oli auto odavaim oma aasta ja nende väheste lisade poolest mida sellele pakutakse.
Lõpuks, kui olin paar kuud aus olles mõttetult "peaga vastu seina jooksnud", otsisin oma tuttavate kaudu tüübi, kes muudaks ära spidoka näidu.... lasin sinna kirjutada 183000 km, viskasin hooldusraamatu lauasahtlisse ning panin uue kuulutuse üles. Uskuge või mitte, aga kuulutuse ilmumise päevast alates oli iga päev vähemalt üks kõne ning kuuendal päeval tuli 250 km. kauguselt potensiaalne ostja vaatama ja auto saigi müüdud.
Minu meelest tuleks autode otsinguribas üldse spidomeetri näit ära kaotada, sest kui autot müüa tahad, siis oledki sunnitud sellise jamaga tegelema.
Lahe! H*ijarid ei saa aru, et kõrge ls tähendab seda, et ostja valikul peab kõrgem ls kajastuma madalamas ostuhinnas. Telefon on punane ka siis, kui hinnapunkt alternatiivide seas tekitab nõudlust. Kui on valida 160tuh ja 300tuh vahel sama ostuhinna juures, kellele huvitav teen ostjana kõne? (tingimuste samaks jäädes)
Tervitan igati seda teemat, samas tervitused ka google-le tänu millele on h*ijarite elu veidi keerulisemaks läinud :) Ja need kes räägivad mingist ulmelisest maantee ja linnasõidu vahest, puhke jalga, ls näitab ikka kõikide sõlmede kulumist..
Saa aru, et sinusugused kerijad ongi turu ära solkinud. Kuna kerimine on meil epideemilise levikuga, peavadki ostjad 300K läbisõitu suureks.
Ja muidugi ei tasu unustada, et turul on olemas ka tõepoolest reaalselt väiksema läbisõiduga autosid. Nii 18 tuh aastas kui 30 tuh aastas on mõlemad 10 aastat vana auto puhul igati realistlikud läbisõidud.
AGA
300 tuh sõitnud heas korras masin ja 180 tuh sõitnud heas korras masin peavad olema erineva hinnaga. Sina üritasid muua 300 tuh masinat 180 tuh masina hinnaga, lõpuks sooritasid pettuse ja ennäe, õnnestuski keegi "naiivik" lohku tõmmata.
Pole mõtet jaurata teemal, et läbisõit ei ole oluline. On küll, see on kindlasti kasutatud auto puhul üks olulisimaid näitajaid. Iga läbisõidu juures võib auto olla heas või halvas korras.
Muide, miks soomlane sinu arvates pidi masina maha müüma odavamalt kui sina edasi müües küsisid? Oli ta idioot? Või äkki tema küsis õige turuhinna, sina panid oma kasumi otsa ja pingutasid üle, sellepärast auto õige läbisõiduga seisma jäigi?
Nagu eelpostitaja viitab, on tegu sisuliselt pettusega ja selles ongi kogu point. Hinna langetamist muidu üldse kaalusid?
ei aja sigadus (120000km.) mis reaalselt sõitnud 300000 km. need nagu uued, osta ja sõida, vaid massiliselt müüdavad ja kiidetud (180000km.) kärud mis tegelikult 700000+ km. läbi kolistanud!
300 000 on parem, kui 100 000, sest esimese puhul voib jopata ning n2ha, et eelmised omanikud on kapremondi mootorile teinud juba ning sul on mootori poolest sisuliselt uus auto. Nii, et kui mootori lahti votad ja paistab seest nagu uus, siis t2nu eelmisele omanikule.
need 300 000 kiitjad- kas nad ise ka selliseid ostavad või on tegu hoopis müüjatega? aga kuna meil nagunii kõik keritud, siis saadki selle kolmesajase auto sajaseitsmekümnese näiduga ning hakkad vaikselt otsast remontima. eeldada võib, et juba eelnevalt on seal ühtkomateist ära vahetatud nagu näiteks rattalaagrid, juppe veermikus vms. kui ka mootor on saanud korralikku õlivahetust, on fakt see, et kui juba pole, siis peagi tekib väike õlikulu ja kõik muu üldise kulumusega seonduv. mõttetu on võrrelda aasta ja viie aasta vanuseid kingi- kuigi võid neid hoolega viksida ja poleerida, kulub siiski tald, kuluvad õmblused, jalats kaotab oma vormi jne- ükski kauem kasutatud asi pole kunagi võrdväärne vähem kasutatuga.
Aga miks seda ei maini, et peale 100 000 km tuli silindrihülsid juba üle oonida?
Ning nukkvõllile kapremont teha?
Ning klapid üle lihvida?
Ning kardaaniriste läks nagu leiba.
TEEKS SELLELE TEEMALE LISAKS, ET SEE KES AVALDAB SIIN TEEMAS OMA ARVAMUST, ALUSTAB JÄRGNEVALT, lugedes seda kuidas siin kõik nii targad, mõtlesin et äkki need kes siin kommivad avaldavad 1.oma vanuse 2.oma auto margi ja mudeli 3.läbisõidu 4.kas ise rahul?
kas tabasin sind allapoole vööd-vanust pole niipalju et lube omada, või oled üritanud kuid pole eksamitelt läbi saanud olematu juhtimisoskuse tõttu, seega puudub ka finants et sõiduk soetada või on kuid sõbra nimel ja ei kannata kriitikat
kui arvate et alati on kerijaks siinsed müüjad siis olete küll naiivsed, tõmmake roosad kleidid selga näete asjalikumad välja, enamus müüjad mujal maailmas tsurkid kes teevad suurema osa tööst juba ära, ega neil asjata pole juures et ainult händleritele ja expordiks.Loen seda teemat algusest peale kuid ei mõista miks siinsed hüppajad ise keegi mujale autole järgi ei lähe või ei osta uut, vana autoga tegu nagu vana telefoniga mis ostad netist-kas kestab või ei kesta, tegu on tarbeesegi, arvan et see teema on nii haiglane siin et võiks selle ammu lukku panna
Kõik on suhteline. Samad autod, üks sõidab linnas, autojuht pohhuiist. Äkilise sõidustiiliga. 100 tuhande peal auto täielik romu, kõigele krooniks 110 tuhande peal rihm lendas. Teine sõidab Tallinn- Tartu vahet ja 250 tuhat ja paremas seisus... Nii, et soovitan silmaringi avardada. Kõik ei ole must-valge.
250 tuhat sõitnud autot kui see on originaal läbisõit ja on maanteemasin ei pelgaks absoluutselt osta kuna olen näinud selliseid mitmeid oma firmas... Muidugi auto ei tohiks üle 5 aasta vana olla. Ja seoses eelpool öelduga ei peagi ma oluliseks vaheks kas on auto sõitnud 150 tuhat või 250 tuhat. Isendid tuleks igaüks eraldi üle vaadata. 350 tuhat enam vist ei taha tekib psühholoogiline tõrge. Meil on üks 2002 aasta 1.9TDI Golf mis on sõitnud 400 tuhat. Sellel on näha väsimuse märke, mitmeid probleeme olnud ja eks vanus mängib ka oma rolli. Paar aastat vana 250 tuh läbisõiduga auto kõrval on ikka väga kobe.
v_ (registreerimata) - kas 150 ja 250 samades tingimustes on vahe või mitte?
ei ole mõtet tuua võrdlust pika maa ots ja rallirada, need erinevad tingimused
Kõik arutlused auto läbisõidu ja seisukorra suhte kohta kehtivad vaid juhul, kui tõepoolest tegu reaalse läbisõidu, mitte türklasest, leedukast või eestlastest rehepapi tuunitud odomeetri näiduga.
Tõepoolest, mõni 200 tuh sõitnud masin võib olla värskem kui teise mehe alla 100 tuh läbisõiduga auto. See on loomulik ja pole mingi õigustus pettuseks. Turg paneb hinna ja müügiperioodi paika.
Kõige haiglasemad ja piinlikumad postitused siin teemas on paraku need, kus kerijad end mitmel moel õigustada püüavad. Loogika on siis kokkuvõttes selline, et lühikese roosa kleidiga naine tulebki vägistada, hetkeks valveta jäetud võõra vara peabki varastama, kogu äri seisneb lollidele mütsi pähetõmbamises?
Kui säärase mentaliteediga kodanik on ehitaja, siis jätab ta isolatsiooni korralikult paigaldamata ja müüb pool segu vasakule. Kui teeb baari, siis müüb sulle veega lahjendatud viina ja teega solgitud konjakit. Asjalike meeste asjalik business my ass.
See teema nii siin foorumis kui laiemalt on väga õige asja ajamine ja eks kiunuma kukub ikka see koer, keda malakas kõige valusamalt tabab.
inimesi on ikka erinevaid.sügisel ostsin endale golfi,oli vaja lihtsalt odavat masinat,millega öko ringi põristada. spido näit oli 439tkm,ei pööranud sellele erilist tähelepanu.kahe tiiva peal natuke roostet,muidu sõidab ilusti,vaikne,ei kolise.praeguseks olen nõks üle 5000 km sõitnud,ei kurda. loomulikult võiks paremini edasi minna jne mida iganes asju,siis oleks pidanud ka rohkem raha välja käima.ostsin turu odavaima golfi,soomest toodud
Anmodning om værdifastsættelse
Anmodningsårsag: Eksport
Beskrivelse: -
Kilometerstand: 215 km
Køretøjes stand: Middel
215 on aasta tagasi läbisõit olnud.
Paari lausega keegi kommenteerida viitsib? Mina kui võhik autoostja ei oskaks esimese hooga kusagilt kontrollida auto ajalugu. Paistab, et välismaalt toodud.
Uurisin siin sugulasele CR-V´d. Jäi hea hinna poolest silma see aparaat, on teistest samaväärsetest oluliselt soodsam. Mõned päevad tagasi oli selle auto läbisõiduks märgitud 160 000km. Maanteeametist vaadates, viimane ülevaatus oli 264000km ning uurisin ka ühest Honda esindusest auto ajalugu, selgus, et alles hiljuti tehti autole 300 000km hooldus. Niiet oluliselt on maha keritud, sellest ka odavam hind siis ilmselt. Lisaks on auto avariide ajalugu ka muljetavaldav.
Loomulikult on turuodavaimal sõidukil mingi põhjus miks hind soodsam. Väga lammas pead olema ikka, kui arvad et keegi oma ideaalses korras ja väikese läbisõiduga sõidukit alla turuhinna müüb :D
ja osta autot mitte läbisõitu, see peaks olema juba ammu selge.
13 lehekülge jahumist ja ikka ei saada aru et autot tuleb osta mitte odo näidu vaid tehnilise seisukorra järgi.
Ostke siis minu 88 aasta audi 80 1.6td kah hea raha eest ära kuna odol 240 000, :)))
(odomeeter ei töötanud juba siis kui ta ostsin, 4 aastat tagasi, väike hammasratas odo ajamis vanusest tolmuks pudenenud, kiirust näitab ja rohkem pole vajagi :)) )
Olen ma väitnud, et eeldasin, et tegemist on ideaalses korras autoga? Päris lammas peab selle väitmiseks ikka olema. :) Aga ürita edasi oma autot müüa sedasi inimesi pettes. Edu.
to:tegid rumalaks ennast
Kas sa teemasse süvenesid üldse ja said poindile pihta? Läbisõit selle auto puhul kõige väiksem mure ja vaevalt sinna üldse läbisõitu lisandub enam, seisnud müügiplatsil aastaid siis kolja kopli töökojas aastaid ja nüüd jälle platsil aastaid kuni lolli ostja hoovil jääbki seisma igavesti.
Nendest Patrolitest ainult kahelt vähesõitnud võib leida eesti ajaloo healjuhul, üks neist liikluskeerises kahel korral kakelnud ka veel, teistel 200k-300K maha keritud. Nii, et ongi ju peaaegu võrdsed nii hinnalt kui läbisõidult. Vahet pole millise valid remontima peab hakkama kõiki neid kohe ikkagi.
583BLG
WAUZZZ4BZWN090979
Esmane registreerimine: 03.02.1998
Kategooria: sõiduauto
Kere nimetus: sedaan
Kere värvus: beež
Mootor: 2496 cm 3
Mootori võimsus: 110 kW
Kütus: Diisel
Käigukast: Manuaal
Veoskeem: esivedu
armatuuril veel quattro lipakas ka.
+ leedukas.
Mitte, et ma eeldaks, et 16 aastane sõiduk oleks kerimata odomeetriga. Aga mnt kodulehel kena vaadata kuidas enne omaniku vahetust odomeetri näit tehnoülevaatuse andmtel ca 50 tuhat tagasi kukkunud ca 4 aasta taguse näidu tasemele:)
