Juristi öeldu ja juristid tembeldavad täiesti ilusti selle nii, et vastas eelmine valitsus, kes ei teadnud tulevase valitsuse valimistulemusi. Sellest tulenevalt eelmise valitsuse ajal kehtiv ütlus uue valitsuse ajal ei kehti. Nagu ma ütlesin, juriidiliselt korrektne kõik, ei saa süüdistada, ainult ette heita, et saime valesti aru kogu kambaga, sest polnud lihtrahva jaoks piisavalt lahti seletatud aga see on meie lihtrahva viga, et nii lollid oleme.
Kui sureb maha ebaühtlase käigu või mingi fantoomsignaali peale CAN liinis, siis ei jäta mingit veakoodi.
"Pihustid korras" - palju korrektsioonväärtused olid? Külmalt ka vaadati või ainult soojalt?
Latirõhu kukkumist täisgaasikiirendusel sõites ka vaadati?
Kamoon, mille üle te üldse vaidlete? Iga päriselt kiire auto omanik teab linnas neid fooritsükleid, kust "kollaselt varastamata" pole enam võimalik jõuda järgmise foorini nende 8sek-sajani pereautodega. Ja siis tuleb kusagilt 40kg kaaluv koolipoiss oma 2WD tõuksiga ja tõmbab meile kõigile koti pähe:)
Nullpöördejutt on kah paras tähenärimine, milleks? 90ndate lõpuni nimetati niimoodi tühikäigupöördeid (st null gaasivajutusega kaasnevad pöörded), kõik said aru "juriidiliselt ebakorrektsest" väljendist. Ninatarkus on lihtsalt ebaviisakas ja mittevajalik. Las keel elada oma elu, keeleteadlaste asi on kohanduda ise ja kohandada reegleid reaalselt räägitava keelega, mitte vastupidi... niikaua, kuni kasutatavad väljendid on kõigile arusaadavad. Ei olnus siis või?
Ma ei saa üldse hästi aru sellest, et siin mõni üksik tegeleb küll reeglite rikkumise hinnaga mingi oma propaganda läbisurumisega, kuid parm sõidab särtsu ja fossiiliga, Deus sõidab särtsu ja väga väga kiire ja aeglase fossiiliga, v6sa sõidab särtsu ja fossiiliga... mina nt hetkel särtsuautot ei kasuta, aga varsti jälle... ja siis hakatakse tõestama midagi ristmiku ületamiste, kiirteedega... milleks? Sellel kõigel on mõte olemas siis, kui mingi troll tuleb järjekordselt tõestama, nagu särts oleks kõigis tingimustes odavam ja võimekam. Aga kui me räägime nishidest, siis see, kellele sobib kuhugi tema nishi paremini särts, see valis särtsu ja kellele fossiil, see põletab seal kütust. Paljud vahetavad nishe vahetades ka autovõtmeid (ei lähe ka mina krusaga linna ja sporautoga perega koos eurotripile, varsti valime samuti erinevate hoovis seisvate särtsuautode vahel). St see on juba juhtunud, inimesed on juba teinud parimad valikud neisse oludesse just enda ootustest lähtudes. See ei ole soovitus teistele teha samamoodi. See muudabki sellist laadi vaidlemise absurdseks. See on juba kellegi isiklik traagika või siis hobi, kui ostetakse autosid kellelegi millegi tõestamiseks. Ägedaid hobisid on palju, ükski pole ülimuslik, ei lihaste ega ka kõhu (või huulte) kasvatamine;)
Panin selle lingi majandusteemasse, aga artikkel ise on pigem rohepesust. Väga soovitan lugeda. Eriti tähelepanelikult just seda osa, et kobarprobleemidele ei ole olemas kobarlahendusi, neid kobara komponente on vajalik osata teineteisest eristada. Ta vihjab ka fossiilivihkamise levitajatele, nagu loeks meie foorumit ja teaks, kuidas mõned tegelesed seda erinevate kasutajanimede alt süstemaatiliselt teevad;) https://www.err.ee/1609961384/juhan-parts-eesti-peab-leidma-
tee-ideoloogilistest-dogmadest-valja
##Me olime elektrit eksportiv riik, meil oli varustuskindlus ja odav hind. Tänaseks me impordime 50 protsenti energiast ja meil puudub tegelik perspektiiv kõige strateegilisemas majandusvaldkonnas. Kui keegi julgeb küsida, miks see nii on, tembeldatakse ta kohe eurovastaseks ja kliimamuutuste eitajaks.
Kui me teoreetiliselt lepime kokku põlevkivi sulgemises, siis peaks vastutasuks olema kokkulepe tuumajaamade ehitamiseks. Ja sellele võiks olla Euroopa Liidu poolne korralik toetusmeede. Selle asemel tegeletakse meil juhuelektriga, mis ei suuda täita energeetika tegelikke ülesandeid. Juhuelektri peale ei ole võimalik üles ehitada pikaajalist elektrimajandussüsteemi. See ei ole majanduslikult, energeetiliselt ega füüsikaseaduste järgi võimalik. Kehtib reegel: mida rohkem on süsteemis juhuelektrit, seda kallim on elektri hind. Kui kliimaminister või peaminister räägivad odavast tuuleenergiast, siis nad eksivad baasteadmiste vastu. Võin on siin tegemist tuulenergeetika lobiga. Meil lihtsalt külvatakse fossiilide vihkamist.
Kuidas saab koostada energiamajanduse arengukava, kui seal ei vastata põhiküsimusele: kust tuleb juhitav võimsus tipukoormuse jagu? Teadusuuringute kohaselt on LNG-gaasi transportimisel ja selle elektriks põletamisel kasvuhoonegaaside mõju kohati halvem kui kohapeal kasutataval tahkel fossiilkütusel. Kasvuhoonegaaside puhul on alati oluline globaalne pilt. Pole vahet, kas need gaasid eralduvad Atlandi ookeanil laevaga sõites või kuskil mujal.
Kliimateema ja keskkonnastandardid on eri asjad. Emissioonikaubanduse süsteem vajab ülevaatamist. Meil ei ole vaja mingit kliimaseadust – õnneindeksit või keskmist palka ei saa ka seadusega kohustuslikuks teha. Keskkonna- ja kliimaküsimustes aitab ainult tehnoloogia areng. Ainult nii on võimalik seda globaalset probleemi lahendada.
Peame tunnistama: vanad Narva jaamad on vana raud, see oli selge juba 15 aastat tagasi. Ainuke alternatiiv on tuumaenergeetika. Kõik muu on asendustegevus, mida on mugav teha, sest Brüsselis näidatakse lisaks rahaga ümbrikut. Ning räägitakse rohepöördes söögi alla ja söögi peale. Me peame tegema investeeringu, mis teenib Eesti rahvast järgmised 50 aastat. See on energia tootmisvahendite tegelik eluiga, erinevalt tuulikutest, mis peavad vastu vaid 15 aastat. Meil on kaks variant: päriselt tegeleda tuumajaamaga või teeme põlevkiviga veel ühe tsükli. Mina eelistaksin tuumavarianti. Kui tuumajaam ei õnnestu, siis tuleb põlevkiviga edasi minna hoolimata sellest hüsteeriast, mis siin on üles köetud. Sellel teel on oma raskused. Eelolevast valimiskampaaniast tehakse tõenäoliselt üks kultuurisõja lahingutandereid.##
##Igakuiselt oma raha turgudele investeerides pean paratamatult maailmas toimuvaga kursis olema, mitte piirduma ainult oma koduaknast nähtava pildiga.##
Miks Sa üldse välismaale investeerid, kui Eesti majanduskeskkonnas kõik nii hästi on? Kui jätta kõrvale (eelkõige bluffimisega seotud) aktsiate skyrocketid, siis oma ettevõttesse investeerimine peaks ju tooma alati rohkem raha tagasi (sh madalama riskiga;) kui mistahes võõrastele äridele oma raha jagamine? Ja "kursis olemine" tähendab siiski neutraalset lähenemist faktidele, mitte ainult endale meelepärast faktide tarbimist ja mittemeelepäraste analüüsimata jätmist:)
Võtan siit artiklist paar tsitaati teemasse. Põhjuste mittetunnistamine ja ainult tagajärgedega tegelemine ei ole viinud siiani kuhugi ega vii ka tulevikus. Erakondade osas pole mõtet illusioone luua, aga valida tuleb neid, kes ei valeta ja kes on valmis tegelema ka probleemide põhjustega. Kindlasti ei ole selleks aga põhjustajad ise. https://www.err.ee/1609961384/juhan-parts-eesti-peab-leidma-
tee-ideoloogilistest-dogmadest-valja
##See ei ole olnud tavaline majanduskriis, kus käiakse põhjas ära ja siis liigub kõik taas üles, vaid meil on endiselt vinduv stagnatsioon. See on pärssinud nii-öelda pehmeid, kuid olulisi tegureid: üldist usaldust, kindlustunnet, riskijulgust ja koostöövaimu nii riigis, ühiskonnas kui ka ettevõtluses.
Kunagi ütles vist Jaan Kross nõukogude aja kohta, et kõige hullem ei olnud mitte hirm, vaid see, et sunniti elama vales. Inimese identiteeti see ei tapa, kuid inimene valib loomuliku kaitsereaktsioonina vaikimise.
Ei ole võimalik inimesi lihtsalt vaesustada – kuskilt tuleb alati vastujõud. Ja seda kõike me juba paljudes liikmesriikides ka näeme.##
E-valimistel pole endiselt midagi häda. Kõige nõrgem on manipuleeritav inimene seal taga. Süsteem on aga tugev olenemata nende "teadlaste" ja teadlaste hoiatustest, et siin ja seal on viga, igas süsteemis on vead, isegi pabelervalimisel. Lõpetage selle asja ettekäändeks toomine, see on aegunud ja pole kunagi isegi realiseerunud mitte labori tingimustes kehtinud augud.
Refid võitsid, sest uuenduslikud inimesed valisid e-teel, mitte ei pidanud kuhugi tagasi sõitma või kasti enda juurde tellima või mis iganes muud jama tegema, minagi tegin seda. Ma lootsim, et viimastel valimistel reffid rämedalt peksa saaks lihtsalt seepärast et sellistele sinusugustele uhuudele nina alla visata, et näed, rahvas jääb neid uskuma, mitte pole süsteemis viga.
Äkki seekord inimesed peavad meeles nüüd, kuidas meid tüüritud on kuhugi musta auku nende poolt. Kahju, et savikaskandaali sarnast juhust veel neile pole kaela lennanud, kuigi juriidiliselt korrektselt öeldud "Maksud ei tõuse" on inimestel juriidiliselt ebakorrektselt endiselt meeles, pidage seda meeles valimisteni, mitte ärge uskuga reklaamiputkas jagava kommionu juttu kuu enne valmisi!
Sekund on sama nii elektriga sõitval autol kui ka vedel- või gaaskütusega sõitval. Ära tule siin füüsikat nüüd ümber rääkima. Ma olen 17 meetriga 50km/h kui sa alles kuskil 25m peal, kuivõrd võib sul Kristiine ristmiku koha pealt õigus olla, sest seal on ca 40m vahemaa, saad isegi 8 sek masinaga seal trahvi kätte, vb, ma pole enda aeglasega proovinud kuid matemaatika toetab su teoreemi.
Trahvi kui said, siis vast kiirusega sisse lennastes või foori eest, mitte paigaltstardist.
Fakte ei pea uskuma, neid peab teadma. Nagu ka matemaatikat ja füüsikat ja antud teemas ka keemiat!
Sa oled ju moderaator ka siin? Vanuse piiri pole või mis vanuses inimesega jutt käib? Päris hämming juba!
120ga loomulikult pikalt ei taha sõita linnaautoga ja kindlasti tühjendab see akut kiiremini, nii nagu ka enamus autodel paaki! Aga pole plaaniski sellega seal sõita!
Päris mootor - siis on ikka jama, kuna ka selle elektrikaga saab kenasti seal trahvi. Siis peab ikka suuremaid mootoreid vaatama :)
Eks proovitud erinevaid ja elektrikast midagi paremat pole linnalähistel liiklemiseks. Saavad teised hingata puhtamalt ja ka vaiksem on igal pool, kui just 20 tolliseid velgi all pole.
Eesti elul ei ole viga mitte midagi. Igal pool on omad mured ja alati saab minna veel hullemaks, aga fdghfgh on lihtsalt üks õel ussike, kes on enda elujärje parandamise asemel pühendunud teiste elu jälgimisele. Aga jälgi terviseks. Hoian sind kõigega rõõmuga kursis. :)
Doomscrolling (or doomsurfing) is the compulsive, excessive consumption of negative news or social media content, often leading to increased anxiety, depression, and poor sleep. Driven by a desire for control over uncertainty and a negativity bias, this habit is linked to social media addiction. It acts as a digital addiction that can affect mental and physical health, often triggered by the need to feel "informed" during crises.
Täpselt siia sa jõudnud oledki oma "kursisolekuga" ja papi taga ajamisega. Meil ei ole pekkis veel ainult inimeste tugevuse pärast, sarnasus tiblastaniga, et kannatame ära. Tegelikult on aga juhtkonna tasandil asi korralikul tagumikukursil. Tuletan meelde, et mind isiklikult ei koti endiselt kas maks on 20 või 26% a mina pole ülejäänud meie riigi rahvas.
Igakuiselt oma raha turgudele investeerides pean paratamatult maailmas toimuvaga kursis olema, mitte piirduma ainult oma koduaknast nähtava pildiga. Meil siin ei ole täna tõesti elul eriti midagi viga. Selle üle tuleb rõõmu tunda. Saab minna palju hullemaks!
Teil võib see vääne seal null pöörde juures olla, ma saan enda masinaga Kristiine ristmiku ületamisel kiiruseületuse trahvi, kui mitteeeskujulikult stardin rohelise süttides. Vot see on pärismootor!
Väiksest tillist on asi kaugel, sa oled autofoorumis, siin liiklevadki erinevate autodega, kaasaarvatud luksumisemassinatega, mille kõrvalnähtus ülal kirjeldatu.
Ma olen kogu aeg üritanud vältida seda aga need mikrotillimehed siin oma max vääne 0 pöörde juures, kes teisi selle kaudu üritavad maha teha ja investeeringukunnid, kes teiste rahakotti mitte nähes kohe eeldavad, et mitteeinvesteerijad ja maa peale kutsujad on vaesed rotid, siis vahel peab lihtsalt korra meelde tuletama, et kui sellist juttu aetakse, siis olete amatööridest kitsa silmaringiga äbarikud, kes tulevad siia laia silmaringinga kogenud auto(de)omanike ringi oma ratastel makitadega plõksima.
See eriti paistis välja sellel "kiirtee" vihjel.
Ja kui sa nüüd väidad, et isegi meie 120 ei mõju valusalt su akule 80'ga sõitmise asemel, siis hakkan vaikselt kahtlustama, et sul pole seda elektrikatki, mis tõesti on ideaalne linnaauto ja mille poolt olen ma siin teemas hääletanud suht algusest saati, enamus pintslipesijaid ja masuudipressi omanike on kusjuures.
Kui väände jutt ei olnud humoorikas, äkki siis laenaks mõne pärisauto kellegi käest ja prooviks? Ja ära küsi jälle, et "mis see pärisauto on", mine ja koge kõige pealt muud kui ainult lidrust fordi või paadiaknruks disainitud 1.4 fag'i.
EDIT: Kes nüüd siis enda sõnadele vastupidiselt käituma hakkas? Et kui kiirteed ei sobi, siis paneme kohe ralli mängu? Miski ringisõtmise ralli takkapihta, mitte näiteks WRC?
kus meil kiirteed on? Via baltica on 4 kartulivagu ja nagu ka sai mainitud, siis igal autol on oma kasutusala. Ei ole hetkel veel sellist autot leidnud, mis teeks kõike hästi, seega peab olema neid mitu :). Kiirendus polegi numbrites eriline, aga maksimaalne vääne kohe vajutusest ja käikude puudumine, teeb kiirenduse koos väikese massiga täitsa heaks. Rohkem elektrikalt ei sooviks, siis läheks syda läikima juba :)
Ei leidnud nüüd kohe, aga just oli test, et aku elueale aitab kaasa kui sõita erinevalt, mitte lihtsalt otse kiirteel :) Kiirendused ja rahulik sõit käivad käsikäes.
Kui väände jutt humoorikas, siis pole vist elektrikaga ise sõitnud ja on aeg proovida ära ;)
Mina üritan erinevalt teist realist olla. Seda, milline saab olema meie keskealiste ja tänaste noorte tulevik, saab suurepäraselt teada, kui googeldada jaapanikeelset sõna ,,kodokushi,, mis tähendab tõlkes üksikut surma. Matemaatika on halastamatu, demograafia eest ei pääse meist keegi. Tegin selle teie eest ise ära, need pildid on väga kõnekad! https://letmegooglethat.com/?q=kodokushi
Statistika järgi on Jaapanis sagenenud vanurite sooritatud pisikuriteod sellel põhjusel, et vanglakaristus tagab neile elementaarse arstiabi, peavarju ja söögi. On jah masendav, kuid kas Jaapani pensionär peaks süüdistama ainult oma riiki ja valitsust? Jaapani riigi võlatase juba on üks maailma suurimaid, kuni 260% SKP-st, Eestis on see umbes 24% SKP-st.
Minul näiteks pihustite kontroll näotas, et pihustid on korras. Probleem oli muidugi ainult külmkäivitusel puterdamine ja tagasivoolud olid korras. Samamoodi arvuti vigu ei näidanud. Vahetasin kõik pihustid uute vastu ja probleem kadus.
Olin pealiskaudne. Pöördemomendi lugu on humoorikas. Nagu 63 viitas, kiirtee tõesti ei ole tänasele elektrikale. Suured C tühjendusvoolu kordajad ei mõju aku elueale hästi. Samas mõtleks inimestele, kes mitte kunagi oma linna ümbrusest (autoga) välja ei lähe - vs inimesed, kes sõidavad iga aasta mitu korda üle Euroopa ja kaugemale. Vajadused on erinevad.
Lisaks, elektriauto hea kiirendus on kaunikesti müüt. Peugeot 208e 0-100 on 8.1-8.3 sekundit - see ei ole kiire. Opel Grandland standardne elektriline on 9 sek (vs AWD 6.1 sek). See kõik tuleks panna tegelikult hinnaskaalasse ja siis võrrelda ICE-ga (mis raha eest mis kiirenduse kätte saab). Kuid siia tuleb veel paar nüanssi - pahatihti ei ole "hea" kiirendusega elektrika veermik loodud ei selle kiirenduse ega kiiruse jaoks (ohtlik endale ja teistele) ning lisaks on (minu jaoks) selgusetu, kuidas autotootja tagab aku kestvuse nende kiirenduste juures (kõrged C kordajad, aku temperatuur) jne. Kellel huvi, võib googeldada Yangwang U9 Xtreme ja seonduvaid probleeme.
Muidu täitsa asjalik jutt siin, aga siis väikese tilliga mehed ka eksinud :) Päris naljakas, kilekott ja teksad tulevad meelde ning valuutapood. Arvasin, et need ajad on möödas.
Instant Torque: Unlike ICE vehicles that require high revs for max torque, electric motors provide maximum force immediately from a standstill. Ja ka AMG võib saada üllatuse, kuigi on 2 korda rohkem väänet su nime taga peituval mootoril.
Aga jah teemasse vast kirjutasin rohkem, kui kiirteel pikkuste võrdlemine seda on. Ma arvasin, et siin on peale tujude ja tunnete vaja ka mingeid reaalseid näiteid :) Vabandust!
Deus - mis see päris mootor on? Ja kuidas sellega on linnaoludes mõnusam sõita?
Huvitav frukt. Tal ka kõik asjadest arusaamised segi nagu kässaril ja käib netist tarkust uurimas, aga ilmselt on see tekst hoopis AI kirjutatud.
Ühesõnaga pensionäre pole mõtet vihata. On ka sinu vanemad ilmselt pensionärid ja pead ka sina nii palju teenima (mitte tulusid varjama), et neid ülal pidada. Et oled suuremast perest, siis jaguneb see koormus muidugi rohkemate inimeste vahel, muidugi juhul kui sa ei kavatse looderdada ja ülalpidamise oma vendade-õdede kaela jätad. Ja lõppude lõpuks saab ka sinust kunagi penskar ja kas sa sel hetkel oled just nii haljal okasl nagu kopteripiloot praegu, ei tea keegi öelda. Elu on täis ootamatusi.
Aga üks väike nüanss- kes pagan seda majanduskavu viimased 30+ aastat on vedanud, kes on püüdnud seda riiki toimimas hoida ja paremaks muuta? Partei ja valitsus?
Oh ei, ikka needsamad tööinimesed, keda ettevõtja palkab ja ilma kelleta ta kuidagi hakkama ei saa, isegi börsile pole suurt mõtet minna kui sul ühtegi töötajat ei ole, seega ei saa ka igasugu maikod aktsiaid osta kui kedagi börsil ei ole.
Seega needsamad tööinimesed, tulevased ja tänased pensionärid, ongi selle riigi põhiline vara ja mis õigusega sa nende elu tahad veelgi s.temaks teha kui see juba on? Kas nad ei ole peale neljakümmet ja enamat tööaastat natukene rohkem väärt kui pappkast kõnniteel küljealuseks ja ajaleht vihmavarjuks?
Ja kui sa lähed laadale om väljaprinditud pulkasid müüma, siis keda sa loodad ostjatena näha? Inimesi, kellel on rahakotis ka natukene rohkem raha kui vaid toidule kulub? Kui sinu üks sissetulekuallikas on teiste inimeste käest saadav raha, siis ka suhtu neisse hästi.
