Ma isiklikult olen müünud ühe auto Leedukale. Tuli bussiga kohale, saime Arkis kokku. Maksis sulas, statoilis käisime kontrollimas kas kupüürid audentsed. Oli diisel corolla. Väidetavalt liikus edasi aafrikasse.. kes teab
Suhtlus käis sms teel ja mingeid linke keegi ei jaganud
Mõlemal on õigus - on bot ja on petised. Ju siis fb gruppides "ostlemine" ei ole enam piisavalt kasumlik, otsivad uusi võimalusi.
Vahepeal suvalise fb marketplace tuli ka kiirelt, et ostan ära, tahan DPD/omniva/whatever kulleriga saada- Siis juba lingid, õngitsusleht sisselogimisega jne.
Iseloomulik see, et ostu objekti kohta ei küsita ühtegi sisulist küsimust ja kui jäika paned ja nende tingimustega nõus ei ole, kaovad kiirelt ära.
Mina ütleks, et see esialgne "poolakate" kiri on 99,9% mütsikomplekt. Kui tahad täpselt teada, kuidas mütsi tõmmatakse, võid natuke aega kaasa mängida, aga päris andmeid ei tohi välja anda.
#Kõigepealt vaja ära otsustada kas soovid sakslast (audi, bmw, wolkar, skoda jne) või mittesakslast (kõik ülejäänud).
Bemmimehed elavad küll omas reaalsuses. Et siis pole vahet, kas valid Corolla või Marea Weekendi? Sakslaste seas on muide ka selliseid vastupidavuse poolt (irw) tuntud marke, nagu Opel ja Ford Europe. Kuigi BMW jääb selles mõttes ka nendele alla - kui Saksa TÜV statistikat lugeda, jäävad just X5/X6 ja 5. seeria ilusti lõpukümnesse koos Fiati ja Daciaga. 20% ehk siis iga viies 5. seeria ei suuda 10aastaselt ülevaatust läbida! 3 seeria on töökindlam, kuskil umbes Renault ja Opeli tasemel (jälle irw). Loomulikult pole selles süüdi mitte ainult algupärane kvaliteet, aga kasutatud autot ostes ostad ka eelmise omaniku suhtumist autosse. Kokkuvõttes ütleks, et kui tahad kindlasti bemmi, siis osta bemm, kui soovid lihtsalt autot, jäta need kõrvale.
Mina pole nõus, et linnamaastur ei sobi universaali asemele, paljud on ju sisuliselt universaalid - lihtsalt E53 ongi selline õnnetus, et suht suure kolaka pakiruum ja kandevõime on väikese luukpära omad. (Haagise mass küll kõvasti üle)
Ise ei soovitaks üldse mingit konkreetset autot taga ajada, pane otsingusse vastavad täpsustused ja vaata, mida pakutakse. Seejärel jäta välja ilmsed rondid, praakautod (nt Toyota 2.2D) ja võimaluse ka kahtlaste ärikate pakkumised. Vaatamise-proovimisega alusta kodukandi autodest. Kui mingi auto sobib, osta ära.
Nii on. See pole oluline, mis vana mootoriga juhtus. Sisuliselt saadad vin koodi carway lammutusse ja küsid pakkumist (mootor + vahetus). Neid mootoreid ei ole mõtet remontida (rahaliselt), odavam osta teine mootor
Kõigepealt vaja ära otsustada kas soovid sakslast (audi, bmw, wolkar, skoda jne) või mittesakslast (kõik ülejäänud). Kui mittesakslane sobib, siis soovitaks jaapanlast, näiteks Mazda 6 või kasvõi Toyota. Sa peaksid vaatama siis 4500 hinda sest 500 maksudeks. Selle eest Saab 2010 kuni 2013 mazda 6 näiteks.
Tõsi ta on, et ega selle raha eest uut saklast ei saa, pigem vanema poolne.
Sõitnud bemari rontsus oleneb viimasest omanikus, pole vaja üldistada!
Teemaalgataja küsis universaalkerega autot muide, seega (linna)maasturid sisuliselt ei ole nõuetele vastavad.
Volvod on hea pakkumine muidugi.
Viimasele ütleks, et eelarve oli ju välja toodud ehk 5000. Vana bemmi rondi saab 2000 euroga. Aga 5000 eest saab juba väga korraliku ja hooldust näinud pilli.
Ma sain aru, et alumisest räägitakse. Sealt need lahkarvamused tulevadki. Ülemist pole isiklikult kunagi vahetanud. Vb mingi margispetsiifiline nüanss, mida ei tea, et mõraneb vms.
Mina sain aru, et õlikorgitihend on selle korgi tihend, kust õli sisse valatakse ja teatavasti kipub see tihti "higistama". Loomulikult saab selle tihendi eest küsida kirvehinda eriti kui klient ei jaga autodest ööd ega mütsi. Ja justkui "odavamalt" saab seda teha ilma õli vahetamata (?).
Kliente on erinevaid, aga alati on viisakas teha veel teostamata töödele hinnapakkumine, et siis klient saaks aru, mille eest ta maksab. Mingi kummitihendi eest (koos vahetusega) 39€ küsida on ilmne overkill. See ei ole hea tava kohane.!
Täitsa põnev, millal keegi taipab küsida, et mis mootoril viga. Siiani ei huvita see kedagi- kõik ainult pakuvad. Ilmselt on bemmi remont nii odav või lähebki lihtsalt lammutamisele. https://www.osta.ee/bmw-x5-40d-mootoririkkega-231724797.html
Sellise tavatöö puhul lasid väikekoja sepikud uuele L200 põhjakaitsele pagana augusaega augu sisse selle selle asemel et see aluplaat eemaldada!
Ei saa aru ka sellest korgitihendi vahetusest. Kork ja tihend vahetatakse peale igat vana õli välja laskmist koos filtriga, kui olla ilgelt ökosõbralik, siis kork iga 10 tagant, magneti olemasolul muidugi see puhastada iga kord ja tihend iga kord. Miks seda eraldi peaks vahetama?
Ma üritasin seda postitust mitte teha kusjuures hommikul, sest see läheb siit teemast väga välja. Mulle vastata pole vaja, sest iga vastulause siinkohal on minu jaoks vale ja te teete valesti ja elate valesti aga see on teie elu ja mind ei koti.
Tegelikult kõik need tööd lihtsasti tehtavad ka koduses garaažis peale silla regulli.
Selliste tavaliste remont tööde jaoks pole esinduses vaja just käia ja hiljem vaielda.
Selliseks tööks sobib ka korralik väike erafirma.
Odav osta
Odavad maksud (50€ aastas)
Odav remontida (M57 pommikindel mootor)
Varuosad odavad ja kütusekulu ökonoomne
Väga mugav sõita, kes vaidleb vastu, minge tehke üks tiir milllel on servo rool ja sport istmed.
Miinused: tagant näeb veidi vanamoodne välja, aga no viie tonni eest paremat ja töökindlamat ei saa. Lisaks hoiab hästi hinda sest suure tõenäosusega enam ei lange, pigem hakkab tõusma (välismaalt neid enam juurde ei tuua seoses automaks)
