Solvumise asemel võiks pigem numbrites näidata, kuidas topelt tootmisvõimsuse loomine odavam tuleb, kui sama kogus võimsust toota otse fossiilist. Hüüdlauseid oleme nõrkemiseni lugenud. Arvutusi pole näha olnud.
Et topeltvõimsuse loomisega tuleb töökohti ja käivet ja katteta raha nii ehitusest, hooldusest kui (kunagi loodetavasti) utiliseerimisest, nagu mühiseb, on päevselge. Õhtuks maksab selle kõik kinni tarbija...
Samuti tahaks näha rehkendust, kuidas praeguse elektri"börsi" 15-minutilise arvestuse peale viimine kasulik on tarbijale, nagu turunduslikud sõnumid tuututavad. Tootjatele ja agregaatoritele on küll kasulik, selles ma ei kahtle. Summeerimisel jääb ikka miskit arve kirjutamiseks üles:)
Mitte lollid ei tööta elektrisüsteemis, vaid süsteemi juhitakse täna panganduse eluvõõraste reeglite järgi. Üsna küüniline riigi pakutava monopoolse kriitilise teenuse kohta.
Pahatahtlikum inimene võiks lausa öelda, et Eesti Energia (ja teiste riigi hallatavate "äriühingute") kasum on kodanike täiendav maksustamine...
Märgiline, et mõnele inimesele megateenistust lubanud meretuuleparkide plaanile pidurit tõmmati. Kerge kahtlusevarju kaine mõistuse võidulepääsu osas jätab siiski kõrgepingeliini planeeringu edasimenetlemine. Et siin poleks tegu taktikalise taandumise ja jõudude ümbergrupeerimisega.
Taas kord meeldetuletus: minu arvamusega ei pea nõustuma. Seda on väga soovitav loodusseaduste abil korrigeerida:) Saamegi koos targemaks.
Jäägu fdghfgh ja v6sa-le nende kindel veendumus, et Eesti elektriasja ümber toimetavad kaabakad ja lollid kelle ainus eesmärk on kuidas lõpptarbijale olukord võimalikult ebasoodne oleks.
Poliitiliseks kommentaariks veel nii palju, et möödunud valimistel näitas rahvas oma meelsust, paljudes kohtades läks peale isamaa ilukõne ja nii ka valikud tehti. Eks osalt protestist. Nüüd on isamaa suuremates linnades ämbrisse astunud- ei mingi selgroogu, ei mingit juhtpositsiooni haaramist, kogu valimiseelne jõuline mulin lahtus hetkega. Mis saab tulevastel riigikogu valimistel, ei oskagi praegu ette kujutada.
Üldiselt ei saa aru, mida see raiko siin saavutada püüab- lollidele selgeks teha, et must on valge, hall ikkagi heledam ja kõik on tegelikult korras?
Aga teisest valdkonnast. https://arvamus.postimees.ee/8351048/mis-meist-saab-meelis-k
ubits-eestis-on-tekkinud-riigiaadli-klass-inimestele-see-ei-
meeldi
Nii et vastates sinu küsimusele: avaliku sektori tippjuhid, kes on määranud endale parlamendi otsusega indekseeritud palgasüsteemi, mis igal kevadel tõuseb, sõltumata nende töö panusest või kvaliteedist. Lihtsalt seetõttu, et oli taas suur inflatsioon. See ühtlasi tähendab ka seda, et neil puudub ka huvi inflatsiooni juhtida või vähendada, sest see tagab sulle sissetuleku. Mulle tundub, et avaliku sektori tipp peab astuma sammu ülejäänud ühiskonnale vastu. Me võime nimetada seda ka eliidiks, riigiaadlik, kes lisaks palgale käivad meie kõigi kulul erinevatel vastuvõttudel.
90ndatel oli riigiteenistuja vaene korrumpeerunud kottpüks, keda jalaga taoti ja kellelt nõuti kvaliteetset teenust. Samal ajal tema eraettevõtjast klassivend sõitis mingi uhke punase autoga, sõitis kiiresti maksis altkäemaksu sellele samale riigitöötajale. Nüüd on see pendel teise serva lennanud.
Meelis Kubits: Ebapopulaarsed reformid: bürokraatia, maksumuudatused jne.
Ei pea olema raketiteadlane, et aru saada, et väikeettevõtjat ei saa maksustada samamoodi nagu panka või suurkorporatsiooni. Kui väikeettevõtja Viljandis teeb kohviku või juuksurisalongi, siis ta võiks aastas maksta 1000 eurot maksu, töötajad saavad haigekassakaardi ja talle jääks endale ka midagi. Praegu maksab see väikeettevõtja kinni mingi superministeeriumi strateegiaosakonna töötaja kuupalga ja suvepäevad veel takkapihta ka.
Meelis Kubits: Reformierakond loodi suveräänse ja ettevõtliku kodaniku meelelaadi võimendamiseks: maksimaalne kogus vabadusi; riik loob lihtsalt keskkonna. Samade inimeste ja nende järeltulijate juhtimisel oleme jõudnud sinna, et vabadusi piiratakse iga päev. Ettevõtluses on edukad need, kes saavad riigitoetuseid. Eesti jõukamate seas on üksikud, kes ei saa riigitoetuseid.
Ma vaataksin seda läbi Siim Kallase isiku. Siim Kallas on mulle sümpaatne, ta oli Maksumaksjate Klubi üks loojaid, ta oli rahanduspoliitiliste otsuste defineerija. Aga juhtus nii, et 2014. aastal kirjutas Siim Kallas artikli, et Eestis võiks olla Lordide koda, kes oleks nagu sparringupartneriks poliitilisele eliidile. Kui ma siis nägin Siim Kallast paar päeva hiljem, küsisin, et kuidas sa seda mõtlesid, kas see oleks auküsimus ja inimesed kuuluksid sinna vabatahtlikult, ilma tasuta. Ei–ei, vastas Kallas, see on ikka tasuline!
Ehk siis tema, kes lõi selle erakonna ja rääkis vabast ettevõtlusest, vabast inimesest, suveräänsest kodanikust, kirjutas 20 aastat hiljem programmilise loo, et loome veel ühe bürokraatliku struktuuri, kus on palju toredaid inimesi! See läheks jälle Rapla juuksuri või Viljandi pagaritöökoja õlgadele.
Me olemegi tänaseks jõudnud olukorda, kus meil on riiklikult tasustatud lordid – ja see on halb. See inimestele ei meeldi. Inimestele ei meeldi riigiaadel. Ja teine asi, mis ei meeldi – on ülbitsemine.
Poliitik võtab 8 tonni palka, siis läheb õhtul koju ja kukub sotsiaalmeedias raiuma. Kust see arrogantsus tuleb, te olete ju rahva teenistuses? Me võime taluda lolle, aga me ei taha taluda ülbikuid.
Mart Normet: Minu meelest annab meil poliitikas tooni isiksuste puudumine. Kus on Lennarti või Ilvese suguseid, kes sõnastaksid suured ideed ja hakkaksid sinna poole liikuma?
Meelis Kubits: Nad on kõik olemas. Kui Eesti ettevõtjad on loonud miljardite väärtuses isiklikku vara… järelikult siit laiuskraadilt, siinse haridustaseme juurest on võimalik!
Lihtsalt, kaasaegne poliitiline süsteem eeldab, et sa pead meeldima massidele. Populaarsete lausete hüüdmine eeldab keskmist taset. Särav isiksus ei taha poe ees pannkooki pakkuda. Ma ei kutsu üles ka valgustatud monarhi tekkele, sest kust sa selle valgustatud monarhi võtad…
Tsitaat Raiko1969 postist:
"... siis tee endale 2 liitumist kahe arvesti ja kahe paketiga..."
Tsitaat Elektrilevi lehelt:
"Samaaegselt saab tarbimiskohal kehtida ainult üks võrguleping."
-
Sellest saan mina nii aru, et elektrileping on sõlmitud võrgulepinguga ning sellest tulenevalt töötab tarbimiskohas ainult üks arvesti. Parandatagu, kui valesti aru saan.
Raiko õpetab süsteemi timmima:) Kuidas see petmine on, jääb arusaamatuks...
15 minutises aknas on päris elus päris töid tehes oluliselt keerulisem elektrikasutust optimeerida, kui tunnises aknas. Aga eks see oligi eesmärk: saada inimeselt rohkem raha kätte, sest elekter on täna veel piisavalt odav käegalöömiseks. Probleemi adumiseks peab olema kokkupuude päris eluga ja märkimisväärses koguses elektrit tarbivate masinatega. Linnas näivmajandust arendades arvuti klahve klõpsides või ekraani nühkides pole tõesti vahet, palju see särts praegu maksab. Peaasi, et internetti on:)
See põlemise uudis on päris "sisukas":
Otepää vallas süttis pühapäeva varahommikul põlema pistikhübriid auto, millest ei õnnestunud midagi päästa.
----
Mis tootja, mis mudel, kas oli laadimises või seisis niisama jne., aga see vist eeldaks juba kõrgemat pilotaaži ajakirjanduses.
EDIT: Tartu postimehes kirjas, et tegu Audiga
Ka enne kui hind oli tunni kaupa, sattus kõrvuti tunde, kus hind mitmekordselt erines. Mis sellest on siis kui ööpäeva odavama aja ja kallima aja keskmine sellest ei muutu??
Kui ei istu see elektribörsi põhine hinnapakett ja iga kallim tund ööpäevas võtab põlve värisema, siis vali fikseeritud hinnaga pakett. Veel parem, kui on soov süsteemi petta, siis tee endale 2 liitumist kahe arvesti ja kahe paketiga (üks börsihind ja teine fikseeritud) ning katkestuse vaba automaatne bösrihinnast sõltuv ümberlülitus kahe arvesti vahel. Nii kui börsihind on kallim kui fikseeritud pakett, siis kasutad fikseeritud paketiga liitumist ja vastupidi. Pane pea tööle ja tee ära, kõik komponendid on vabalt saada. Algoritmi lased AI-l teha kui ise ei oska.
Google otsing auto pőles annab üsna palju sisepōlenismootoriga autode asju. Aga neist ei rààgita, sest pole sexy.
Hübriidi aku saab suurema koorma, kui elektrikas - sest on váike ja kogu aeg laetakse tyhjast tais. Seda tasub meeles pidada, kui osa lahed.
Kirjade järgi antakse 50-80% auto väärtusest, aga see väärtus on nagu on- otsus tehakse ju kuulutustelehtedel hindu vaadates, aga üks asi on kuulutuses olev küsitav hind, teine reaalse tehingu hind kui see toimuks ja enamasti on need erinevad. Niiet kui sellist äri alustada, siis minu arust on 50% viimane piir, üle selle makstes riskid oma rahaga. Eriti praegu, kui ostja peab tihtipeale ka regmaksu maksma, st kui pead hakkama seda käru müüma, siis ostja leidmine võib üsna keeruliseks osutuda. Kui keegi on juba sellises seisus, et peab auto pantima, siis ei garanteeri keegi, et ta suudab selle jälle välja osta.
Jep, nii on, pandimaja on juba leiutatud, oli ka 90ndatel meil siin olemas. Korra kippus üks müügiauto nö kätte jääma. Kutsusin sellid kohale, kuna kuulutustes olevate hindade järgi vaadates olin heas positsioonis. Tühi lootus, pakuti ca kolmandik soovitud hinnast....
Evelin on tore tips. Aga viimane avaldus AK-s oli ikka eriliselt loll.
Long story short- selle maksukäkiga tulistati endale kaks korda SAMASSE varbasse. Reg.tasu puudujääk (sest nt võttes üle ostetava auto liisingu, ei muutu omanik, ei tasu reg.tasu- maksad vaid 25€ uue reg.tunnistuse eest) ja ka käibekas jääb saamata, kuna uusi autosid müüakse nii vähe. Hea töö valitsus, HEA töö.
Ja mis on saanud lubadusest, et iga alaealise lapse pealt 100€ alla aastamaksust? Ollakse vait, nagu kuldid rukkis. Palju õnne Michal, see on Reformi viimane kord valitsuses ilmselt.
Sellist lahendust mida siin uuritakse nimetataks pandimajaks. Küsitluses oleks võinud süüvida sellele osale mis käsitleb tagatise väärtuse ja selle eest antava raha suhet.
Ma täitsin küsitluse ära, eeldusel et 97% turuhinnast kohe ja sulas kätte. Kas sellised tingimused pandimaja pidajale sobiksid?
No ei olnud ju raske ülesanne- võeti keskmine automüük aastate lõikes, korrutati jagati, et vajalikud maksusummad võrdusmärgi taha saada ning oligi nende töö tehtud. Võib olla keegi nurgast ka hüüdis, et mis siis kui inimesed enam ei osta autosid, siis sellele virutati vana saapaga ning mingi pubisse pidutsema. Nüüd siis püüavad musta valgeks rääkida ja endale sisendada, et küll see müük ka taastub, asutused näe ju ostavad- neil saab liisinguperiood läbi ning minnaksegi uute järgi.
Aga eks ta ole- riigi majanduse juhtimiseks ei piisa lakitud küüntest ja peentest kontsadest- miskit on salongisoengu alla ka vaja, miskit aju moodi asja.
Mulle Evelin meeldib, meik läheb aina paremaks ja kontsad peenemaks. Aga probleem on sahtlitäies vanapaberis, kes kuskil oma kohta täidab ja jube vajalik on eurorahvavabariigi toimimiseks.
Kui kümnest kaks tööle jätta, oleks ka priiskamine tehnoloogia valguses. Saaks mõne teegi korda äkki. See, et puusse pannakse, on harituse küsimus tegelastel, kes riiki juhivad.
Tibi vaatab lollide silmadega kaamerasse ja mitte sittagi ei muutu!
"No seda ongi raske ennustada"
KRT, isegi III klassi laps oskas seda ennustada aga näe, ametnikul oli raske ja arusaamatu...
OEHH!!!
Ostsin endale väga heas korras auto.
Ford Mondeo (2011) .Autol on olnud ainult üks omanik.Mure on selles, et Mondeo osteti Lätist. Kasutusjuhend on läti keeles.
Kas kellegil on pakkuda Ford Mondeo (2011) eestikeelne kasutusjuhend?
Näis, mitu talve ajamid ja konsoolid vastu peavad enne, kui asend fikseeritakse. Senine kogemus ütleb, et paar talve ja on ajamid loksuma raputatud sügistormide ja raske lume koostöös.
Ma ei ole päikese või tuuleelektri vastu per se. Aga need saavad olla kas püsivõrgu vähema osalusega komponendid või ongi meil juhuelektrisüsteem. Juhutootmisenamusega on kas jube kallis elekter (säärast kahekordset tootmisskeemi meile praegu ehitatakse) või tarbimine ainult tootmise ajal. Tootmispuudujäägiga aegadel iga v6sa lihtsalt ei saa seinast särtsu. Mistap v6sa tasapisi oma elukorralduses ettevalmistusi teeb.
Ma olen juba nii vana, et mäletan raadiost ette loetavaid energiarežiimide teateid. Palju neile reaalselt keegi kaheksakümnendatel enam tähelepanu pööras ma ei tea., Aga enne kõrgepingeliini tulekut kümnendi keskel mäletan küll, et teleka vaatamiseks oli vaja vanematel autotrafot kruttida... Minul seda teha ei lubatud:( Pirn laes oli ka kord heledam, kord tuhmim.
Võimalik, et ka meie lapselapsed näevad Euroopa riigijuhtide suurusehullustuse tõttu sama ära.
LS kehtestab märgi 383 tähendus : Ainult ala sisse- ja väljasõiduteedele paigaldatud mõjualamärgid kehtestavad märgiga määratud liikluskorra kõikidel selle ala teedel.
Soovime paremini mõista, millised rahalised lahendused inimestele päriselt sobivad.
Küsitlus on anonüümne, võtab vaid mõned minutid ja kõigi vastajate vahel loosime välja 200€. https://survey.zohopublic.eu/zs/W4EF0H?lang=et
Selle kohta oli isegi üks dokfilm, kus selgitati ilusti ära, mis miljardite aastate jooksul siin toimunud on. Aga kuna sa telekat ei vaata, siis sa ei teagi taolisi asju.
Ala ongi sõidutee kuni ala lõpu märgini. Majadevahelised hoovid ei ole ala.
Aga üks möödapanek on seal küll- kui tuled ühelt rabaküla tänavalt, siis pöörates vasakule või paremale lisamärki ei ole, küll aga on eemal mingi kollane lisatahvel, mis teatab alas viibimisest. Niiet põhimõtteliselt peaksin mööda tänavat siia sinna sõitma või kõndima, et avastada liikluskorraldajate mõttemaailma süvasaladusi. Siis on seal veel teinegi rabaküla ristmik, kus samuti lisamärke ei ole ja pole näha ka seda hoiatavat lisatahvlit. Niiet pole ime kui juhid taolise liikluskorralduse p.sse saadavad- keegi mulisema tuleb, siis kõnnid temaga rabaküla ristini ja küsid, et kus per$es see keelumärk on. https://maps.app.goo.gl/BBhmudrk21VEVJ3x7
Liikluses tuleb olla tähelepanelik ja tähelepanelik ka liikluskorraldajate lolluses- vahel võib sellest kasu olla.
