jee.kim
tee väike mõtteharjutus vedelkütuse koguahelast, kui Eesti toodaks kogu tarbitava vedelkütuse põlevkivist, mis oleks selle jälg keskkonnale, kui palju peaks põlevkivi kaevandama ja kauaks teadolevatest varudest maapõues üldse jätkuks.
Statistika näitab, et 2024 tarbiti Eestis
1) 705300 t diislikütust
2) 198900 t autobensiini
3) 56400 t lennukikütust
4) 22800 t põlevkiviõli (raske fraktsioon)
1 tonnist põlevkivist saab 100-200 l põlevkiviõli. palju viimasest diislit ja bensiini välja pigistab, otsi ise välja.
Vaba mees
siin eespool ju keegi just kenasti selgitas, et ka sisepõlemismootoriga autoga sõites ei ole enamus saastast samuti Eestis kellegi akna all - nafta puurimine, frakkimine ja kogu mootorikütuste tootmine ja transport, tankerite õnnetustega tekitatud keskkonnakahjud. Ja mis põhiline, need CO2 tonnid, mis õhku paiskuvad, on nähtamatud.
Põlevkiviga on meil Eestis ju hea näide olemas, mis nähtava jälje on 100 aastat põlevkivienergeetikat tekitanud - kaevandused, karjäärid, tuhamäed, rikutud või kadunud põhjavesi paljudes piirkondades. 1t põlevkivi põletamisel tekib ca 0,5 tonni tuhka ja 2 tonni süsihappegaasi.
Pole mõtet puhuda suureks ainult EV tootmise ja kasutamisega seotud saastet.
Aga enamiku elektri tootmise ja kohaletoimetamise saastest pole ju minu akna all. Sama rida akude muutmise ja hilisema ümber töötlemisega.
Järelikult üliroheline.kui veel koduse laadimisvõimaluse eest ka teised enamiku maksavad on elu lausa lill.
Pesuritega xenonid, kordagi ei vaadatud!
Pesurid(veesurvega väljuvad), olid pimedaks tehtud kuna 7l paagist läks 2 esiklaasile ja 5(SIC!) tuledele......
ülevaatusel ju kontrollitakse.saad kohe korduva.hakkad iga aasta 2 korda stanget või logarit maha kiskuma.ma ju kirjutasin sellest.kas tõesti suuda mõni tegelane eestikeelest aru saada !
Sisuliselt kõik su “eelised” kaovad, kui tahad talvel kodust kaugemale kui 100 km minna. Siis laadid kallilt, istud ja ootad.
Rääkisin hiljuti ühe Soome koduprouaga, kel aega ja raha piiramatult. Ütles, et on stressis selle eqc mersuga, pidev arvutamine ja ärevus on tuttav tunne. Oled nagu auto ori.
On ka külma autoga koju sõitnud, see muidugi oma viga.
Aga igasugu olukordi tuleb ette.
Ja maakera saastamise jutt topi küll nüüd suhu tagasi, ei hakka jälle tooma välja seda milonite tonnide akude tootmise protsessi.
Kas neegrilapsed peavad hingama saasta sisse?
Hea fdghfgh. Kas ma võin küsida siis sellistele küsimustele vastu, et kas see on mugavus, kui iga 15000km tagant tuleb õli vahetamas käia ja selle peale mitmeid tunde oma päevast kulutada?
Kas see on mugavus, et ma pean ekstra tanklasse sõitma, et autole sõiduulatust juurde saada ja ei saagi seda kodus täis? Kas see on mugavus, kui ma pean sõitma sõiduomaduste poolest kehvema autoga, kus detsibellid tõusevad, kui gaasi anda?
Kas see on rahalises mõttes mõistlik, et ma pean iga kuu vedelkütuse eest nii palju maksma? Kas see on hea, kui mul talvehommikul autot käivitades lapsed summuti tagant läbi käivad ja külma mootori heitgaase sisse hingavad? Kui mul naabrimees diislit soojendab ja see diislilõhn akna kaudu mulle tuppa tuleb? Kas see on keskkonnahoid, kui nafta tootmisega rikutakse põhjavett või reostub pinnas? See ei ole keskkonnahoid, et teie ei näe tuhandete kilomeetrite kaugusel olevaid nafta puurimise keskkonnamõjusid.
Me võime jõuda üksteisega niimoodi varsti küsimuseni, et "Kas nõustute Staliniga selles osas, et lehmadel on neli jalga ja millised Stalini ideed Teile veel sümpaatsed on?" Küsimus on vaid selles, kumb meist selle esitab ja teise niimoodi kahvlisse võtab.
Hind. Oluline pole mitte hinnalipik, vaid auto omamise kogukulu. Pealegi hinnad on üpriski sarnased juba paljude võrreldavate autode puhul. Kusjuures see, kui mul kulub auto peale vähem raha, on minu jaoks mugavus, sest siis jääb mul rohkem raha elu muude hüvede nautimiseks.
Loomulikult, kui te ei saa börsielektrit tarbida, siis kaob üks hinnaeeliseid ära või väheneb oluliselt. Kortermajade juurde tehakse laadijaid, aga võiks teha kiiremini. Seejuures pole vaja isegi mingeid 11kW laadijaid, tegelikult piisab ju palju vähemast. Küll selle mõttega varsti ära harjutakse. Ei jää maja ju pimedaks, kui kõik hommikul vett keedavad või talvel jõulupraadi valmistavad.
Fdghfgh, kui te küsite, et mis on võrreldes nende 14 aasta taguste postitustega muutunud, siis ma ütleksin, et muutunud on see, et toona oli elektriauto tänavapildis haruldus ja nüüd on neid teedel näha rohkem, kui nende % liiklusregistris lubaks arvata. Laadijaid on piltlikult öeldes igal pool, kuhu on vaja minna ja neid tuleb juurde. Elektrikaid ostetakse valdavalt nende poolt, kes autot palju kasutavad ja autolt palju soovivad.
Kui igapäevaselt palju sõita, siis on mugavus ja hind väga oluline.
Selleks, et rohkemad inimesed saaksid neid hüvesid nautida rajatakse loodetavasti kortermajade juurde rohkem (väga)aeglaseid laadijaid.
No kuidas suhtuda müüja lausesse: Hilisemaid pretensioone ei rahuldata.
Et kas oksjonivõitja hakkab peale oksjonit hädaldama, et talle määriti pähe avariiline auto?
Küsimus pole minule meeldimises vaid pealkirjale vastavuses. Siin peaksid olema asjad, mis muigama panevad või siis ohkama, viimane mersu on lihtsalt tavaline avariilise auto müügikuulutus.
Äkki ei pea lisama siis, või kolhoosi esimees nõuab plaani täitmist?
Kas avariilist autot ei tohi müüki panna siis? Pole kirjas ju, et "puuduvad sõitmist segavad midaiganes jne".
See on subjektiivne. Ma lisaksin hea meelega siia ainult selliseid postitusi, mis ka sulle meeldivad, aga neid ei ole kogu aeg võtta, seega vahel lihtsalt satuvad sellised mittelahedad ja mittetobedad.
Kui tegemist D4204... mootoriga siis võib olla plokis mõra. Hakkab lekkima alt mootori ja käigukasti vahelt. Kui suur pikk mõra võib olla nähtav starteri tagant või kui väiksem mõra siis kast maha ja siis näeb. Nähtud selliseid mitmeid.
ei tea, kas 7-l samamoodi, aga minu xenoniga golfil oli nii, et tulepesurid rakendusid alles siis, kui aknapesu kangi mingi 1-2 sekundit all hoida. Ise harjusingi akent nii pesema, et lasin ainult sortsu kaupa vett, kui ei tahtnud tulesid pesta.
