mida ajaliselt pikemaks muutub vahe okupandi ajateenistuses viibimise ja hetke vanuse vahel, seda värvikamaks mälestused muutuvad. 10-15 a pärast on neil meestel meenutused, kuidas näiteks raketsikud istusid raketi turjal ja kihutasid väeosas rakettidega ringi nagu hobustega.
Hakkavad need ulmejutud, ei saanud see 131 külmade õlidega isegi tühjalt 5 km ga 75km/h kätte ja kui ikka haagisega kakkus kogukaal 25 tonni kanti siis vaat kas 5. käigu sisse saadki. Ja kallaja ning sõjaväe kamzal olid ilma vahekastita käimad, seega kiire sillaga said sama mis porte vahekastiga. Kui just mootori piirajat maha ei kakutud, siis pikka pidu polnud.
G mersus oli vinüülimängija tõesti ,aasta oli 1990+. igastahes oli korralikult sisse ehitatud ,puudub küll info et tehasest oleks pandud.
Olin Eesti kaitseväes algusaastatel ja autod olid ZIL 131. Korralik masin võttis spido põhja -120 vabalt . Kutid lasid veepütt taga (nagu kaljavaat) põhjakaasiga koguaeg. .Ei seganud mingi politsei. Tänapäeval peaks sellist vaati ilma numbriteta pukserima 25 km.h
Kae mis kena teema jõuluõhtuks.
Kuhugi ei ole kadunud. Mul 92-l aastal soetatud kõige meerikalikum saksa Ford alles siiani, sai enamvähem ....
Eieiei kõik oleks palju öeldud aga palju sai küll neid asju, siiani alles, kahjuks ei sõida praegu.
Nuputelost loobusin paar-kolm aastat tagasi, pettusin. Tahtsin luupi ja toidukullerit, see oli põhjendus millega ostu õigustasin. Luubi jaux on kaamera sitt ja toidukullerid on saamatud, bolti klienditeenindus võib end kokku pakkida ja kaug-itta komandeerida, seal ehk toimiks.
Siberi võmm on nostalgitsemisele hea viide või meenutus.
Rahulikke pühi!
Missassja!? Mingi siberi võmm on koomast ärganud ja avastas, et maailm on vahepeal muutunud :) Tõsiselt nagu?
90-dad olivad nagu metsik lääs. Seadusi polnud või olid need hambutud. Miilitsat enam polnud, politseid veel polnud. Sogases vees oligi hea kala püüda. Võeti, mis kätte juhtus. Tänaseks oleme ülla-ülla jõudnud heaoluühiskonda, kus kõike on legaalselt saada.
Et siis vinüülimängija autos..., kindel ikka? Ei olnud CD, MD, DAT või analoogne? Ajaloost on küll teada autodesse paigaldatud spetsiaalseid vinüülimängijaid kuid seda tehti pigem üle lombi. Avalikel andmetel ei ole MB neid kunagi tehases paigaldanud. Seega võis (kui oli) olla mingi custom-lahendus.
Auto originaalsisu ei ole niisama lihne vahetada. Vahepeal on hakanud kehtima igasugu turva- ja muud nõuded. Soundituuningut ikka tehakse aga tänapäevaste vahendite- ja teadmistega saab seda teha nii, et heli jääb autosse sisse, mitte välja. Eks alumise otsa hertsid kostavad välja ikka samamoodi aga ka mürareostusele vaadatakse täna teisiti kui toona. Ka seaduse valguses.
Teemaalgatajale head kohanemist muutunud maailmas :)
Head jõulurahu!
Mis siin G mersust rääkida. Läksin vene kroonusse 1982 aastal. Enne seda olin 2 aastat töötanud ja näinud ainult gaz 51 ja 53. Kroonus peale utsebkat kupatati kohe uhiuue Kamza rooli, sõjaväe variant, kiirete sildadega. Sai raketipolügonile karjäärist liiva veetud, liiklus seal taigas suht olematu, tohutu lai tee karjääri ja objekti vahel. Edasi- tagasi ots oli üle 100km. Kamza spido suurimnäit oli 120. Veidi gaasi vajutasid oli põhjas, koormaga või ilma, vahet polnud õues -20, Kamza kabiinis võis särgiväel sõita.... Nojah seda et kui peale 51 ja 53 selle uue Kamza rooli istusin oli tunne nagu oleks Morgunovkast S klassi istunud. Masin oli töesti kabiinis imevaikne , soe ja gaasi vajutades oli minek täitsa asine. Koju tulles tuli jälle 53 kabiini ronida, krt :(((
Edasi tulid bussi load -> punane Ikarus ja varsti tuli mädaneva kapitalist bussilaadsete toodete rooli istuda kuni pensini 2022 aastal :)))
PS. Ning Nokia 108 on laual minu ees, teine kapis varuks, aku peab peaaegu 2 nädalat. Naisele kinkisid lapsed nutika, jebis selliga mingi aja, vihastas, viskas kusagile sahtlipõhja ja asjatab oma 206 ga edasi. Vinüülid olemas ja tohutu CD-R ja lintmakikogu, jne, jne... kui miski jama tuleb on see Z generatsioon esimesena loojakarjas. Nõukakarastusega inimene vingerdab alati välja kui just pomm otse pähe ei kuku...
Aastal 90-91 tulid Poola ärimehed Eestisse G Mersuga . Ees kahe istme vahel oli vinüülplaadi mängija ....... nagu tehasest oli. Olin noorem ja vahtisime seda autot nagu kosmoselaeva.
:):) Tol ajal hüppasid Poola treedel ja ka meil isegi kunsthambad suus :):)
Aastal 90-91 tulid Poola ärimehed Eestisse G Mersuga . Ees kahe istme vahel oli vinüülplaadi mängija ....... nagu tehasest oli. Olin noorem ja vahtisime seda autot nagu kosmoselaeva.
Tere üle pika aja! kuhu on kadunud porri tuuning? spoilerid, antitiivad, igasugu stereod nagu bassi kõlarid sest enam pole kuulda auto numbri märgi plärinat enam? igasugune põhjavalgusti, salongi porr nagu sportrool ja teab mis sport istmed? enam ei varastata autosid, stereosid , valuvelgi? isegi mitte auto külje peegleid ja iluliiste ei rotita enam? seltsimehed mis toimub? isegi kasutatud rehvi ärid on põhimõtteliselt kõik uksed kinni pannud!!
Saan ma nüüd õigesti aru, et Fordi käigukast sai mitmeid tuhandeid maksv remondi, kuid ikka ei toimi korralikult? Need eurofordid on ikka jubedad asjad. Viimane kobe Ford väljus tehasest Scorpa nime all ning eks sellelgi olid küljes omad veidrused.
Mille poolest need eespool viidatud vahendid ''algsetega'' (millistega täpsemalt?) võrreldes loodussõbralikumad on? Mõlemad viimatimainitud tooted on tegelikult Eesti registrist kustutatud ja neid ei tohi müüa. Ok, ühte veel tohib k.a. lõpuni. Ostetud varud on lubatud ära kasutada kuni 07.2026.
Ei ole seal PM-s mingeid efektiivsemaid tooteid enam järgi jäänud. Väga palju häid preparaate on juba listist välja läinud või on kohe minemas. Kui ka asendusi leitakse, on need päris vihaste hindadega. Lisaks kõigele - ükski endast lugupidav põllumees ei anna, laena ega müü keemilisi TKV-eid, olgu need vabamüügis või tunnistuse alusel saadaval. Paremal juhul saab koos töö teenusega.
Lõppu moraali ka. Eks julgemad ise katsetavad aga eespool märgitud preparaatide toimeaine mõjub vaid roheliste lehtede kaudu. Kui pakendil ei ole märgitud teisiti siis muudele kultuuridele, kui etiketil kirjas, vahendit kasutada ei tohi. Lisaks kõigele tuleb kinni pidada kaevude- ja veekogude kaitsevõõnditest. Loomulikult jälgida tuule suunda ja -tugevust. Isikukaitsevahendid on seejuures elementaarne asi. Aga andke teada, kas mõjus. Ahjaa, pritsimistööl on soovitatav kasutada happelisemat vett. Võimestab veidi vahendi mõju.
Hahaa, maskid hakkavad lõpuks langema:) Aus inimene ei kirjutaks kunagi sellist kommentaari. Mitte kunagi! Ausal inimesel pole kunagi hirm vastutada oma tegude eest!
Kui keegi äkki ei tea, siis huvide konflikt on täiesti normaalne nähtus. Lihtsalt sellest on kohustus teavitada, ei midagi enamat. Ainus, mis juhtub, võib olla keeld hääletada mõne üksiku otsuse juures. Nii on see olnud Eestis juba mitu aastakümmet. Räägin täiesti isiklikust kogemusest, sest nii pikalt olen olnud eksperdina kaasatud erinevate otsuste tegemisse, olen tõenäoliselt ka tulevikus ja samal ajal ettevõtjana on huvide konfliktid täiesti paratamatu nähtus, sest sa ju tunned omal alal tegutsevaid inimesi. Pole samal ajal põhjust karta mingite peade lendamise pärast, sest pole kunagi midagi teavitamata jätnud. Paistab, et mõni siin sõnavõtja kardab. Loodetavasti on see kartus põhjendatud ja vahelejäämine sel juhul vältimatu!
Just ilmus värske uudis sellest, kuidas altkäemaksu vastuvõtmise eest kriminaalkorras karistatud pätt jättis sellest nõuetekohaselt teavitamata ja jäi nüüd vahele. Selliste tahtlike kuritegudega peaks kaasnema eluaegne tegutsemiskeeld avalikus sektoris. https://www.err.ee/1609893055/opositsioon-nouab-dijevile-ant
ud-haalte-tuhistamist
PS: see ei ole hirmuühiskond. See on aus ühiskond, kus ühiskonna vara käsutavad inimesed vastutavad täies mahus oma tegude eest.
@fdghfgh
Palun vaheta enda pakett fikseeritud hinna vastu ära, milleks ennast piinata?
Eestis on elektri hind eratarbijale täiesti ok tasemel. Põhjamaad, Hispaania ja Prantsusmaa on odavama elektriga, aga enamus kohtades on elekter eratarbijale Eestist kallim. Äritarbijale on paljudes riikides mingeid erisoodustusi tehtud, mida Eestis ei ole.
Kuna Eleringile on pandud ülesandeks korraldada elektriturg Eestis selliselt, et meie hind lõpptarbijale jõuaks Soome tasemele. siis sellest lähtuvalt ka toimetatakse. Samal ajal on Eleringile pandud ülesandeks tagada Eesti elektriga varustatus ka siis kui Soomega ja/või Lätiga ühendused katkevad. Selleks on vaja neid gaasi jaamasid suures mahus. Samas see on ka välja öeldud, et selle 1000MW juhitavate põhiliselt seisvate aga valmisolekus olevate võimsuste maksumus lõpptarbijale jääb samasse suurusjärku kui on põlevkivijaamade säilitamine järgmisel 10 aastal - ehk ca 65 mln EUR aastas.
Kõige jaburam ongi see, et Elering on kõik arvutused ära teinud, töötav lahendus on laual, aga Kärss ja fdghfgh ajavad paarisrakendina ikka oma jura.
Viimane Kärsa postitus vastust ei vääri. Kisub totaalse hirmuühiskonna suunas, kus tagantjärgi tarkusega oleks võimalik pea kaotada kellel iganes. Keegi ei julgeks enam mitte ühtegi otsust teha, sest nii kui midagi venib või tulemus ei ole lubatu, siis pead lendavad.
See on juba "loodussõbralik" toode, algsega ei anna võrreldagi!
Probleem on, et kahjukad harjusid sellega ära ja vajalikud kogused hakkasid kasvama.
Kel' tutvusi põllumajanduses, saavad efektiivsemaid tooteid.
Eestis saab vist allkirja vastu kui oled põllumajandustootja, Soomes on ta igas toidupoes vabamüügil.
Diiselkütusega on see nüanss et sinna segatakse tänapäeval igasugust sodi. Kui on puhas bioküte nagu vanasti siis võib terve toitesüsteem mõne kuuga dzungliks muutuda. Ükskord toodi meile Hollandist traktor mida enam käima ei saanudki sest kütusepaagis ja torustikes oli roheline sült. Tänapäeval on Eesti tanklates ilma biolisandita kütus. Mõnel muul maal küll biolisandiga aga koos hoiatusega et pole seda estímese põlvkonna rohepaska hulka segatud. Muidu ei julgeks keegi osta. Sellist juba sammalduma hakkavat rämpskütust on mõni hulgimüüja imeodavalt pakkunud.
Pesta ma oskan:) Probleem jääb aga alles, nii õhku kui ka liistude taha. Kusjuures survekaga liistud küljest lastes (kinnitused puruks) on osa samblajääkidest seal taga veel alles. St see pole lahendus.
Suured liistuvabad pinnad pole nagunii surveka teema, voolikuga autode vahel jalutamisest saab kiiremini isegi harja-kastekannuga, puhtalt viitsimise küsimus;) Pesemise vajaduse vähendamise huvides just teema tegingi.
On võimalik, et kunagi väga ammu ise samblaga võideldes lisasin ka bensiini mingi koguse. Puhas bensiin oli kindlasti parem, aga see aurustub nii kiiresti, ek ,,kalla ja unusta" tehnoloogiat ei saa usaldada. Tol ajal oli see tegevus veidi laiem ja tegelesin ka umbrohuga, valikus oli lisaks kütustele ka pesuvahendi kontsentraat, mis võilillele hästi maitses ja väga hea tulemuse alati andis.
Aega on nii palju möödas, et ehk on mu eksperimentide käigus muteerunud ja karastunud sordid juba sinu õuele jõudnud
Autode puhul on muidugi selge, et survepesurit ei asenda miski.
See teema on riigile paralleelsest AMETNIKERIIGIST. Poliitik annab suunise ja seab raamid, ametnik valib teostuse viisid, poliitik valib neist sobiva ja vastutab. Palun tutvu teemaga ja Eesti riigihalduse ülesehitusega.
##Kärss arvab, et Eesti on taristu mõttes valmis##
Miks paned mulle sõnu suhu, millel mu seisukohtadega mingit pistmist pole? Mitte kärsa vaid kogu ühiskondlik kriitika puudutab seda, KUIDAS neid asju lahendatakse.
- Railbaltika vastasus ei seisne raudtees vaid projekti teostusviisis (meile mh lubati, et praegu juba rong sõidab!) ja sellest on siin foorumis suur hulk linke raudteede projekteerimist õppinud inseneridelt.
- Tuulegeneraatorite vastasus ei seisne mitte tuuleenergias, vaid selles, millist tüüpi, millise suurusega ja kuhu neid panna soovitakse – taaskord spetsialistide seisukohad, millega ei arvestata (sest oravapesa mängib selle kaudu tuulepesutoetusi omade kätte: linke teemas hulgim).
- Militaarpolügonide vastasus ei seisne Nursipalus vaid selle teostamise viisis: KÕIK valetasid, et teisiti ei saa, aga kohe, kui tekkis avalik surve, siis järsku oleks nagu muutunud ka riigi vajadused = valetamine mingites muudes huvides, mitte Eesti huvides (lingid vastavates teemades).
- jne jne , mitte kärsa abstraktsed seisukohad vaid kärsa poolt tsiteeritud oma ala spetsialistide arvutused koos konkreetsete nimede-linkidega.
##Kuidas Sa neid süüdlasi poliitikute hulgast tuvastad?##
Absoluutselt igal lepingul on allkirjad. Absoluutselt iga komisjoni, juhatuse, nõukogu vm juhtorgani otsusega kaasneb hääletusprotokoll. Peaksid teadma suurepäraselt, et nii ise kui ka kõik teised kontrollivad ALATI üle, et kõik eriarvamused või hääletustega mittenõustmised (vastuhääled) kindlasti igas protokollis kirjas oleksid, sest kõik teavad juba praegu, et sellega kaasneb vastutus ja AINULT protokollitud eriarvamus vabastab sellest. Sealt pole üldse keeruline tuvastada, KES tegid riigile kahjulikke otsuseid ja KAS need tehti oma lollusest või omakasust – vahet pole, sest mõlemal juhul PEAB riigile kahjulike otsuste eest vastutama (lolli ega korrumpeerunud ametniku koht pole otsustajate hulgas).
Ära muretse, dokumendid on digitaliseeritud, samuti ka andmebaasid, sugulastega vm muul viisil (nt SoMe piltide järgi tutvused;) seotud ettevõtete info jne. Ei lähe enam palju aastaid, kui tehisintellekt selle info kõik kokku suudab panna ja ka hästivarjatud seosed lagedale tuuakse. Isegi, kui need vahele jääjad vangi ei lähe, jäävad nende nimed häbiplekina ajalukku ja on leitavad sealt siis aegade lõpuni, kui jälle just arhiive põletama ja kõvakettaid läbipuurima ei hakata. Siis naerdakse nende üle, kelle isad-vanaisad olid riigivargad tulevikumõistes väga näruste summade nimel.
