Tere! Autol olid ees vanemad kaugtuled, kaks TK. Mõlemale tulele läheb eraldi juhe,millel mõlemal pluss ja miinus. Nüüd tahan ette,panna nende asemel ühe Led tule millel juhe + ja - . Kuidas oleks nüüd õige ühendada ,kas ühe endise juhtme külge või need kaks vana juhet ühendada ja siis lediga kokku?
Tegin irvakil kohale ringi ümber.
Loomulikult ma ei tea, mis potsikud seal on ja eraldi õppima ka ei hakka seda autot. Tahad infot, siis tee rohkem pilte erinevate nurkade alt ja riputa üles! Duublid ei maksa ju midagi.
Panen nn "kopsikust" pildi, mille järel tuleb õhufilter. Täpsustan, et see hääl tuleb ka sõiduki kiirendamisel (nagu oleks väljalasketoru mootori tagant katki aga ei ole).
Tänan asjalike kommentaaride eest.
Selleks, et avalikus ruumis selliseid postitusi jagada, olge kindel, et nii on, muidu on risk tsiviilkorras kohtu ette sattuda. CarVerticalis 2 aastat tagasi selliseid andmeid ei olnud, miks nad nüüd on tekkinud, on omaette teema ja kust kohast Leedust päritoluga CarVertical selliseid andmeid võtab? Näiteks, autoDNA-s pilt on natuke teine, aga ikka parimat teile.
Tahtsin küsida, et äkki keegi oskab öelda miks mondeo 2000 pöörde juures nö puterdama hakkab? Nii kui pöörded on vähe pikemalt 2000 hakkab ta edasitagasi vastikult jõnksutama.
Mondeo on 2010 2.0 103kw.
Arvuti taha lükates viskab ka veakoodi P003A, kas see võib olla kuidagi seotud sellega?
Hädas blondiin oleks väga tänulik heade vastuste eest
Kuidas on teie autol vastu pidanud nelikroolimise plokk. Kontollimise käigus tuli välja,et selles plokis on õrn lokse. Esindus küsib selle ploki eest 7200 eurot. Äkki on seda võimalik ka parandada või saab seda kuskilt ikka odavamalt ka.
Kuidas siinsed foorumlased oma autodelt talve lõpul eriti suue hooga tekkivaid roostetäppe eemaldavad?
KÕIK keretöödega vähegi tegelevad (kokku seni viis ettevõtet(!) on mind selle jutuga kas otse või siis kaudselt minema saatnud - selle tööga ei olevat võimalik teenida. Värvida tahetakse ainult tervet detaili. Enda arust ei ole aga mõtet värvida tervet kapotti kui rooste on kapoti esiosas iluvõre servas. Liiatigi on terve detaili värvi ideaalselt klappima saamine ligi 10a vanuse masina puhul peaaegu, et võimatu.
Mida te teete, et roostest lahti saada? (Postitada võib siia ka häid õpetusi, kuidas asja ise teha)
Jutt oli varem lennukite madallennu harjutusest tulenevast mürast ja nüüd äkki juba sõjajutt..., imelik natuke.
... Madallennul hävitajaid pole samuti juhtud kuulma. Ju siis lennatakse kuskil inimasustusest väljaspool sest maad on laialt käes...
Soomes tõepoolest on see eelis, et lagedamat/asustuseta ala on võrreldes meiega oluliselt rohkem. Meie riigi eripära on, et kui nt Typhoon Kesk-Eestis helibarjääri ületab, kostab kõmakas piltlikult öeldes igale poole riigipiirideni.
..."Kividega loopimine " oli tiheda asustusega Lääne -Euroopa kontekstis ja selle kohta ka mu viidatud artikkel (kui juhtusid lugema)...
Olin seda artiklit ammu lugenud aga sinu väide, justkui Euroopa kohal üleüldse madallende ei toimuks, ei pea paika. Pilt lisatud. Nagu näha, on võimalik teiste tiibade vahel tervele Hollandile tiir peale teha. Nagu juba varem märkisin, toimuvad sellised lennud ka teistes riikides jätkuvalt.
...Ja edasine konstruktsioon see et Lääne-Euroopa kasutab Eestit polügoonina et mitte käia Kanadas harjutamas (jälle artiklis kirjas kusjuures täiesti peavoolumeedias)...
See, millise intervalliga-, millise riigi õhujõud- ja, mis peamine, mitu lennukit meil siin n-ö ''harjutamas'' käib, on samuti peavoolu meedias korduvalt kajastatud.
Tegu on A8D2 kütusepaagipaagi pumbaga. Sai leitud põhjus miks poole paagi kütusega masin enam liikuda ei tahtnud. Ja veel üks kinnitus - põhjus miks mina alati ise oma autokesi remondin ja hooldan.
Minule teadaolevalt on seda tööd tehtud servises. Kahjuks et enam ei selgu kus, aega on möödunud omajagu :(
Nüüd korras, põllumajanduspoest sobiv uus O rõngas leitud, teema hind 1.50
Iseasi on pagassis roomamine ja lahti kokkupanek - akrobaatika tippnumber :)
Tere,
Auto mark on VOLKSWAGEN CADDY KASTEN 2004 a 2 liitrine diisel.
Probleem on, et auto rool on raske ja armatuuris põleb ka punane rooli ohutuli.
Ei leia ka kohta kus õli sisse valada, või on kuskil filter mis on umbes, seda ka ei leia. Roolivõimu ka ei leia, et torude kaudu leida kus filter näiteks asub.
Lisasin ka kabotialuse pildi.
Laadal müügil hitlerisaksa sümboolikaga nänn, kohvikruusid natsi ninameeste piltidega, raamat mein kampf jne. Riputan pildi siia kui peetakse võimalikuks avaldada.
Täpsemalt on alumised puksid läbi. Olen saanud infot ,et keegi neid pukse ei vaheta. Peab uued padjad ostma. Üks padi 330 eur. Või on siiski variant et saab pukse vahetada.? Foto on illustratiivne.
Peaksid arvutiga vaatama BSI-st parameetreid. Seal on kaks kütusetaseme näitu. Üks mis on mõõdetud ja teine, mida näidik näitab. Erinevus ei tohiks olla üle poole liitri. Kui on, siis tuleb näidud sünkroniseerida. Ja samuti näeb seal kütusetasemeanduri takistust, mis peaks olema 50-360 oomi. Täis paak u.50 ja tühi u.360. Kõiguta autot ja vaata, kas takistus natuke muutub. Kui need andmed kõik on õiged, siis näidik ja juhtmed paagini korras.
Seda kõike saab ei saa teha kõikide odavamate diag. seadmetega.
Seni on prantslaste äpp FAP suht hästi toiminud.
Asub Loo'l
Ja kuna ei käiviitunud - kohe üldse ei olnud sellist tunnet ka et käivituks ja eco reziim oli aktiveeritud, siis mõtlesin et igaks juhuks vaatan üle kas mingeid hädasid näitab. Ega jah kindel ei ole, et samal ajal tekkis.
Ise kahtlustan, et kütus külmus torudes ära ja kuna kütust peale ei tulnud siis viskas selle vea.
Aga imelik, et nüüd ära ei kustu.
