Kärsa kommentaatiks, ei usu, et keegi, kes elektrikatega tuttav (enamik siin on ju tuttavad), kadestaks siiralt üht või teist meetodit.
Kaalusuhtest... Mis vahet sellest kaalust, kui auto on disainitud selle kaaluga hästi sõitma?
Elektriauto omanik oleks täis opakas, kui siiralt rõõmustaks kas kõrge diislihinna või kõrge EURIBORi üle. See kõik tuleb ju kaarega oma rahakoti kallale. Eks elutervet aasimist on Eesti aladel alati tehtud.
mismoodi ei saa sakslased hakkama.kõik sõidavad ju.poola avariisid talvel ei saa millegi aluseks võtta.nad sõidavad sul isegi südasuvel trassil kiirusel 120-130 tagumikus nii kinni,et isegi tulesid pole peeglist näha.see on perverssete slaavlaste eripära
Kahjuks on nende vähe endiselt ülejäänute jaoks liiga palju. Nägime seda tankide numbrist, rakettide numbrist ja ega selle kütusegagi teistmoodu pole. Kui 90+ % peale seda kaotust ei suru, siis on endiselt ikka liiga palju. Saime naerda, kui istusid järjekorras ja kannatasid, nüüd siin meil osad riigid istuvad samamoodi ja pole isegi sõjas mitte, mitte üheski neist.
Seal see asi enne ei muutu, kui korralikeks eraldi riikideks see jama ära ei lagune. Loota ju võib.
Kui see number nüüd tõsi on, siis on see küll peris kena number.
Kuna mädaporgand mängis nafta hinna tõusu tõttu sibulatele vähe kõvemad kaardid kätte, siis ukraina suutis need kenasti üle trumbata.
Teate küll neid uuema aja sebrasid, kus posti küljes hakkavad kollased tulukesed vilkuma kui keegi teele astub. Nüüd oleme oma lumehelbekeste kultuuri kultiveerimisega jõudnud olukorrani, kus mittetöötavad tuled teevad sebra ohtlikuks. Saaremaal igatahes on see probleem juba aktuaalne.
Saarte häälest:
" Need kollaste tuledega “foorid” peaksid autojuhtidele märku andma, et jalakäija on teed ületamas või juba ületab seda, aga ükski fooridest ei tööta korralikult – kas ei plingi üldse või hakkavad plinki ma siis, kui jalakäija on juba keset teed. Kui sõidukijuht lähtub neist
märgutuledest, võib see aga põhjustada ohtlikke, isegi traagiliste tagajärgedega õnnetusi."
Ausalt öeldes mind need tuled teatud määral häirivad- olen harjunud jälgima suuremat pilti ja kui mingi kollane kuskil plingib, siis tõmbab see tähelepanu endale.
Avalikus meediaruumis käib praegu hästimakstud kampaania häbimärgistamaks majandusmetsa ressursina kasutavaid ettevõtteid. Delfi on ikka päris räigeks läinud... Selle kõige kõrval on köömes, mida keegi v6sa kuskil nišifoorumis kirjutab:(
Aineringega kaasneb surm. Surm ei ole lõpp, vaid järgmise ringi algus. SEDA tuleb loodusest võõrdunud "looduskaitsjatele" igal võimalikul hetkel taguda.
Kas järgmiseks võtame ette viljapõllud? Ka seal toimub igal aastal räige mõrv ja loendamatul hulgal taimede hoole ja armastusega kasvatatud järeltulevat põlve lihtsalt röövitakse ja aetakse täiesti ebainimlikes tingimustes suurtes hulkades kitsastesse suletud ruumidesse.
##Olen mitmel korral sealsamas Saksamaal sattunud olukorda, kus lumi maas ja kogu liiklus seisis. Ei saa nad seal hakkama midagi.##
Nii ongi, tänu sellele näinud korra Poolas kraavis iga km kohta rohkem autosid, kui üldse kusagil mujal oma elu jooksul - sattusin sinna just "õigel" päeval. Ise sõitsin seal loomulikult lamellidega. Nagu Eestiski, sest peaaegu kõigil mu autodel on lamellid ja igal aastal teinud ka ühe sellise autoreisi, kus ongi ketid kaasas ketikohustuse pärast.
Ainult et see ei olnud vastus küsimusele, MILLIST EESMÄRKI täidaks naastude keelustamine autode puhul, mis kogu talvise perioodi puhul kordagi asfalti ei näe, vaid millega "krõbistatakse" ainult jääl või kinnisõidetud lumel? Igati põhjendatud küsimus, sest enamus Eesti territooriumist on talvel selline ja asfaldile ei tee selline naast midagi, mis asfalti ei puuduta. MIKS peaks seda keelama?
sa kärss oled ju suur maailmarändur.võiksid ju teada,et nt. poolas,saksamaal,austrias jne.on talvel lumi.kui ei tea,siis sõida autoga,mitte lennukiga ja kontrolli üle.pealegi on seal igalpool ka mäed.mitte nn. eesti kärsamäed ja näed nad saavad hakkama ilma naelteta
Lugupeetud "naljahammas" ei saa vist aru auto kaalu ja soorituse suhtest, las siis proovib jalutada 25kg seljakotiga ja siis 125 kilosega, vaatame, kuidas tundub...
Kõige lihtsam/odavam porr, kui suurelt ette võtta ei viitsi: lammuta lahtine rooste pealt maha, ehk ongi vaid pindmine. Seejärel fosforhape, hammerite ja pintsliotsaga õige toon peale. Või siis misiganes muud vahendid, mis täidavad sama eesmärki. Eemalt vaadates õnnestub vast nii, et kui ei tea defekti otsida, siis ei märkagi. Aga kui mädaneb "seest väljapoole", pole vist pääsu mädanenud koha välja lõikamisest. Asemele sobib siis misiganes mittemädanev materjal;)
##naelad peaks aegade algusest keelatud olema! alates leedu-poola piirist saab terve euroopa lamellidega hakkama##
Oleks natuke imelik, kui lõunamaise kliimaga riikides ei saaks hakkama:)) Ikka ülikõva argument teemasse kirjutamiseks! Kuidas on see seotud Eestiga?
Ei mäletagi enam, mitmendat korda küsin, et millist eesmärki täidaks naastude keelustamine autode puhul, mis kogu talvise perioodi puhul kordagi asfalti ei näe, vaid millega "krõbistatakse" ainult jääl või kinnisõidetud lumel? Enamus Eesti territooriumist on ju talvel selline.
Ole ettevaatlik, lähed praegu väga libedale teele! Avalikus meediaruumis on mets ainult puit. Isegi mitte ökosüsteem koos oma tervikliku floora ja faunaga, millest enamus asub üldse maa all. Toitaineringest rääkimine nii puuduliku taustateadmistega inimestele teeb niigi arusaamatu pildi nende jaoks ainult segasemaks...
Mul on kerge kahtlus, et taluturg ei mõelnud veokaid. Kettide (sõiduautodel) kasutamse nõue on suht levinud vanas euroopas mägedesse (suusakuurortidesse näiteks) sõidul.
Ketid on kohustuslikud kohtades kus on vaja pidamist, mida piirkonnas tavaliselt kasutatavad rehvid ei suuda tagada. Lihtsaim ja odavaim viis teha suvalisest mustast rõngast lumes/jääl kasutatav rehv.
naelad peaks aegade algusest keelatud olema! alates leedu-poola piirist saab terve euroopa lamellidega hakkama.pooled eurooplastest sõidavad aastaringselt lamelliga.eesti transpordiametis töötavad eranditult debillikud,kes millegagi hakkama ei saa.siiamaani nõutakse ülevaatusel krd.tõkiskingasid ja tulekustuti.nüüd nõutakse veel uunikumitelt geolokatsiooni koos piltidega
