Populism on ikka esimene teema, kuidas teadlikult valetades võideti valimised ja seda kohe valimiste järgselt ka tunnistati (et "meil on nüüd teerull" ja valetasime, sest muidu poleks meid ju valitud). Nii madalat populismi koos valetamise tunnistamisega pole siin riigis enne nähtud.
Aga mis saab edasi? Arvatavasti lisanduvad kõigis portaalides automüügikuulutuste juurde lisalahtrikesed aastamaksu ja regamismaksu tasumise kohta. St nii lähebki, inimesed harjuvad ära. Nutavad ja maksavad. Siin on esimene kuulutus, kus näen, et mõlemad karistusmaksud on makstud. https://soov.ee/25703003-maksuvaba-audi-a6/details.html
¤¤¤"Automaks tehti ikka sellepärast, et Reformierakond soovis maksuküüru kaotamist. Kuskilt oli need sajad miljonid vaja leida. Ma meenutan, et sotsid tegid kümme korda ettepaneku seda mitte teha, siis poleks olnud vaja ka makse."¤¤¤
Keerelt ja odavalt ei saa ei makro ega klaasriidega, sellega pikendab agooniat ja töömahtu on ka ikkagi. Ja seda ei hakka keegi teenusena veel enam tegema.
audiag pole ise autot proovinud ega näinudki, aga virisema on kohe kõva mees. See tagastange jutt on ehe näide sellest, et pole ise seda auto näinudki.
Mulle isiklikult välisdisain ei meeldinud, aga interjöör oli väga hea ja sõites oli ka kehval teel auto vaikne, ainult vedrustus oli nõks liiga pehme. Kui käru ega kämperit ei pea vedama, siis täitsa normaalne mahukas pereauto. Hind on kirves muidugi.
Highlanderi tippmudeliga oli vastupidi, välisdisain enamvähem normaalne, aga interjöör on endiselt nagu eelmise kümnendi odavklassi japs. Ilmselgelt ameerikalike tarbimisharjumuste jaoks tehtud masin, üle 50K sellise eest maksta on puhas raiskamine.
Viidatud wipeouts kogumik. Minnes teadlikult hullu panema ja piire katsetama juhtub loomulikult asju. 10+ meetrised hüpped ja suured kiirused on absoluutselt IGA kergliikuriga risk.
Vaatasin pool videot ära, enamik on offroad v sõidutee. Tänaval, jalakäijate läheduses oli 2 kukkumist, 2:25 kämpingus ja 2:44 sillal. Ma jään sellises olukorras seisma, panen jala maha ja olen valmis tite kinni püüdma, kui mulle otsa põrutab :).
<0:25 offroad https://peklak.cz/bike-park/
3 jäid püsti, neljas kukkus ja siis veel üks
0:26 sõidutee, ei märganud kaevukaant
0:35 offroad, vähe kogemust. Sõitis auku, hüppas maha, jooksis kuuse pikali
0:45 maantee linnast väljas, ei valitse ratast
0:52 offroad, vähe kogemust, vale tehnika ja varustus, vaba-aja tossud pehmel liival ... hasartne algaja?
1:08 Sõidutee, kogemust nagu on. Tähelepanu hajus, ei jälginud teekatet
1:12 offroad ekstreemne hullu panek, pole teema
1:33 pargis, kambaga sõit, kõik sõidavad millegagi, jalakäijaid pole,
1:42 offroad, nii need kogemused ja oskused tulevad
1:45 offroad chooch, see tüüp ainult kihutabki. Ja filmib end.
2:07 võidusõit ringrajal, pole teema
2:12 kruusatee ja silmad telefonis - puhas lollus
2:25 TÄNAV, kämping? Vähe kogemust, kiirus ja pulksirged jalad. Üle võimete.
2:35 offroad - see mees ei kuku...
2:38 ... aga sõber küll. Konarused vs oskused
2:44 TÄNAV, täiskasvanu võiks nagu taibata, et laps ei oska vaadata, teda märgata...
3:00 sõidutee, kogemust vähe
3:15 ekstreemne offroad
3:25 kambaga suur kiirus autotunnelis, keegi ignoreeris hoiatusi ja "vajutas läbi". Darwini auhinna vääriline käitumine.
3:50 offroad, kiirus/teekate/kogemus ei klapi omavahel
4:00 RedBull Austrias, pole teema
Alguses tahtsin Andrusele soovitada peale kuulutuse aegumist mõni kuu ära oodata, siis uuesti müüki panna ning oma 1400-3500 vahemikus turuhind miinus reg tasu kätte saada. Selleks ajaks harjub rahvas uue reaalsusega ära ja hakkab kõike vaikides kinni maksma. Enda "kollektsiooni" vähendamise käigus turule paisatud 4 sõidukist jäid uueks aastaks samuti 2 üle, nendega kavatsen samamoodi teha.
Siis aga tundus lugu veidi kahtlane ja otsisin kuulutuse ka üles. Paistab, et veidi katki on. Kere samuti "Kap remondi" saanud, mine tea, mis ulatuses ja kvaliteediga. https://www.auto24.ee/soidukid/4167765
lp Kärss
sita asja juures on midagi positiivset ka. esiteks see, et inimesed ei vaheta autot tulevikus nii tihti ja ei osta kallima maksumääraga autosid.
Teine teema on populism. Populismi maaletooja oli Savisaar, massiliselt muutusid parteid populismi viljelejateks Res Publica tulekuga 2003. aastal. Kõik suuremad parteid on kõikidel valimistel lubanud aina rohkem asju ja raha kohe kätte ja nui neljaks viinud ka populiustlikke asju ellu. Aga tänast maksutõusude valitsust populismis süüdistada ei saa. populaarseid otsuseid lihtsalt ei ole. Ma ise olen üpris veendunud, et 2025 kohalikel valimistel saavad tänased riigivalitsejad korralikult tappa, aga 2027 Riigikogu valimistel võib saata tänaseid riigivalitseijaid korralik edu. Automaksu tulevikus pigem peetakse normaalseks.
Kui vaadata parteijuhte, siis Isamaa, konservatiivid on täispopulistlikult juhitud parteid. Kõlvart pigem ei ole populist. Peaminister Michal on loomult populist, aga poliitika täna seda ei ole. Läänemets on populist, aga poliitika seda ei ole. E200 Kallas populist kindlasti ei ole. Parlamendivälistest on parempoolsed populismivaba partei.
Mitte ei viitsi, enam ei saa lihtsalt. Kui ta Googlelt küsib, siis esimesed 20 lehekülge on sellest, mida Mullis asjast arvanud on. Viide seadusele on kusagil tundmatus kauguses ja sealgi klausliga, et see on feik jutt, ei ole vaja uskuda.
Klaasriie kestab veel kauem. Kõik sõltub ümbritseva pleki tervisest, kui roostekolle lõigati täiega välja, siis pole seal enam midagi roostetada.
Kui vaja midagi puhtalt üheks ÜV-ks, paneks pigem ehitusteibiga kinni ja mingi paksem kiht peale. Korra sain samasuguse Passatiga läbi, kui 1 cm tagatiiva auku niisama musta isoleerteibiga kinni kleepisin. Kuna auto ise oli musta värvi ja talvise sodiga üleni kaetud, keegi ei märganudki.
Asendusautona pool aastat peetud A4 B8 2.0TDI kipus neid väga üllataval ajal sisse lükkama, ju on normaalne. Ega pole vist iga auto elektriventikal niisama kirjas, et ära näpi, võib iga hetk kävituda.
Kui auto uksed lahti teha lähevad esiradika vendid koheselt tööle , aga väikestel pööretel. Käisin audi esinduse diagnostika juures kuid viga ei leidnud.Ehk on kellelgi taoline kogemus.
¤¤¤Ka Sauel elav Andrus hellitas lootust leida oma 2007. aasta nelikveolisele Subaru Foresterile 2024. aasta numbri sees ostja. Auto registreerimistasu on 607 eurot. Andrus märgib, et kui eelmise aasta suvel olid korralikud umbes 15 aasta vanused Subaru Foresterid turul hinnaga 2500–3000 eurot, siis detsembris kukkusid hinnad kolinal 1400 euro kanti ja tema ei leidnud viimases hädas oma autole ostjat isegi 700 euroga/.../Andrus sõnab, et hoiab müügikuulutust üleval jaanuari lõpuni. „Kui ostjat ei leia, läheb romulasse ära. Kui keegi pakuks kasvõi 300, siis vahet pole, olen nõus isegi selle kuradi kolmesaja eest ära andma.¤¤¤
Positiivse poole pealt lastaksegi vanade autode hindadest nüüd see õhk välja, tänu millele tasus käia heas korras vanu autosid mujalt ostmas ja Eestisse toomas ka niisama äritsemiseks. Ühtlasi õpetab see ka inimestele, et odavam on oma autosid korras hoida ja mitte vahetada neid niisama igavuse-edevuse pärast mõni aasta värskema vastu. Heal juhul paraneb natuke ka (pigem mitte müügis vaid just kasutuses olevate vanemate) autode seisukord.
Ehk säilib see käitumismudel ka pärast seda, kui autode registreerimise karistusmaks koos selle kehtestanud poliitiliste laipadega ajaloo prügikasti saadetakse. Ja kui ei saadetagi, siis eestlased tõesti väärivad neid valitsejaid ja need, kes orjapidamisele ei allu, kasutavad jätkuvalt seaduseauke;)
Niipalju kui ma fotode pealt nägin, siis maja on täitsa olemas. Võib kasvõi kohe sees elada ja nagu kirjutasin, siis maja vajab PISUT järeleaitamist, mitte kap.remonti või täitsa uuesti ülesehitamist. No ja maja pole ka teab ,mis loss - 80 ruudune. Kõrvalhoone olla hilisem ehitis ning pidi igati kobe olema - saun ja garaaz. Ise arvas, et kui maja remondib, siis saab sel ajal sauna eesruumis elada.
Ja no, ex see 50K ole selline esmane hinnang. Kui on too nö audit tehtud, ex siis tuleb õige pilt ette.
Säästuremont ju. Ma hakkasin kokku lööma oma maakodu remondiks kuluvat raha. 2 ahju ja 2 pliitat ning korsten. Ahjud ca 6k tk, pliitad 4kilo tk, korsten ka kindlasti 3 kilo. Ainuüksi küttesüsteemide peale läheks ca 25 kilo vähemalt.
Soojustused, veesüsteemid, siseremont, aknad jne jne.
Kokkuvõttes on mõistlikum vana maja lammutada ja väiksem uus asi püsti panna.
Sõber ostis Soomes, pisut tsivilisatsioonist eemal, maja. Oksjoni lõpphinnaks kujunes 26K. Algselt oli maja fix hinnaga aastaid müügis. Algne hind oli 79K, siis langes 59K, siis 49K ning sellele järgnes oksjon, alghinnaga 10K. Maja juurde kuulub ka lähes 2ha maad ning kriips veepiiri järvega. Lähim tihedam asustus, kus on ka pood, asub u 20 min autosõidu kaugusel. U 800m raadiuses asuvad mõned suvekodud ning 1,5km kaugusel suureb farm. Majas on päris viisakas elektrivõimekus ning u 100m kaugusel on valguskaabli liitumisvõimalus. Maja vajab ka pisut järeleaitamist ja kuna sõber on ehitus-remondialal päris oskuslik käpp, siis tema hinnangul läheb sellese u 50K eurot sisse. Kui üllatusi tuleb, siis veel mõned kilod lisaks. Plaanib ta sinna alaliselt elama minna, kuna suur osa tema sissetulekust ei sõltu asukohast. Ja ka lapsed kannavad juba ise kaela ning naine hakkas toise isase vastu huvi tundma…
Sama sõber ostis 2021a Tln piiril 2-toal uue korteri 79K eesti mille nüüd 128K eest maha müüs. Ütles, et müügiga eriti probleeme polnud. Vaat, et rabati käest. Saadavast finantseerib maja remonti ning…. Eks näis, mis tolle ülejäänuga teeb – nagu ta ise üts.
OT:
Vahetult enne koroonat ostis sõber Soomes omale Volvo 940 farmari. Päris ilusa olemisega. Võiks öelda, et lähes muuseumi vääriline. Ja siis tuli see pandeemia ja “piirid kinni” teema ning masin jäi sõbra venna hoolde, kes juba aastaid Soomes elab. Masin tänaseni Soomes… ja nüüd on hea sinna elama asudes masin kasutusele võtta.
2024 sügis müüs sõber oma 2022a Superbi maha, et seda Soome kaasa ei võta.
Makrofleks nüüd sellepärast et tingimuseks oli et saaks kordusülevaatuselt läbi ehk maksimum kuu on aega. Eks siis kevade poole ja soojema ilmage vaata .
Ega ükski selline hädavariant ei kesta isalt pojale. Mu ettekujutuses - uksel peavad juba augud sees olema et kordusülevaatus antakse. Siis pole enam nagunii vahet ja kui rahad ühekorra liikuma saab võib pärast teise ukse panna.
Makroflexi jätaks autoärikatele. Kui uksealuse täis lased, ei saa vesi sealt välja enam. Mädanevad seestpoolt veel kiiremini ja lisaks sõidad kogu aeg vett täis ustega. Kui on soov autot endale jätta, ära niimodi tee.
Mina teen tavaliselt nii.
1.) lahtine rooste maha - kui pole auke, mida pahtliga ei peida, vt kohe punkt 5
2.) roostes tükid välja lõigata (võimalusel täielikult)
3.) ülejäänud roostele roostemuundur peale
4.) riide+epovaik asemele
5.) (vajadusel) pahteldada-lihivda
6.) kivikaitse või paar kihti pintslivärvi robustselt peale
Hiljuti tuli üks winter beater talveks korda saada, sai niimoodi juhiukse nurk ja kundepoolse sisemine osa tehtud. Äravooluaugud tegin sinna ka. ÜV-st sai esimese hooga läbi, peab ilusti vastu ega roosteta. Minu tulevikumaterjalist meistriteosed püsivad palju kauem kui suvalise töökoja "päris" plekitöö, mis 1.5 aastaga jälle roostes on.
Siiski on tehnoloogial omad piirangud, vajab 21. sajandi keskmisest paremaid oskusi ning lumehanges pole kindlasti tehtav, epovaik tahab kõvenemiseks ideaalselt 20* sooja, praktikas min 12-15.
Võoib-olla mõni naabrimees on neid vahel salaja vahetanud enda vanade vastu ? Kui pimedas vargile minna ei saa alati arugi. Hommikul vaatab eton päris rootsud ära toonud aga tagasi viima ka ei hakka.
Uste ääri ei tee sa mingi makroga, heal juhul klaasriie ja pahtel või epoksiid. Kogu see plekitöö on aega nõudev haamerdamine tegelt ja aeg on raha. Kõige pädevam soovitus on siin ikkagi uued uksed lammarist.
Klassika oli vanasti et makrofleksi täis, siis tõmbad lihvijaga väljastpoolt siledaks ja kivikaitse peale. Umbehää saab ja võib lumehanges ka teha.
Vähe korralikumalt lähenedes oleks jah kõige lihtsam teised uksed ette visata. Need käivad poltidega ja ei pea päris ideaalselt istuma kui auto on nagunii oma tarbeks ja kuuse alla seismiseks mõeldud.
