Ei usu et 2,5 ilma võrgust laadimata saavutatav on. Samas kui teha ainult 10km. otsi ja iga sõidu järel laadida ,siis võib väiksema ka saada. Aga sel juhul tuleks elektri kulu kütuse l/100-le ümber arvutada.
https://arileht.delfi.ee/artikkel/120362793/vastus-kaua-ooda
tud-kusimusele-keskmine-eestlane-maksab-automaksu-20-eurot-k
uus
Statistika näitab, et suur osa Eesti autoomanikest maksab aastas 100–250 eurot automaksu. Kõige suurem osa vastajatest, 46 protsenti, on just sellisel tasemel. 28 protsenti autoomanikest märgib oma automaksu suuruseks 251–500 eurot. Samas, 21 protsendil jääb automaks alla 100 euro ning 8 protsenti autoomanikest peab arvestama vähemalt 500-eurose maksuga.
Kui suur osa leibkondadest eeldab automaksu suuruseks 100–250 eurot, siis kolmandik autoomanikest arvestab juba oluliselt kõrgema summaga. Statistikaameti uuringu kohaselt on autot omavates leibkondades keskmiselt 1,4 autot. See tähendab, et pere kulu tõus on oluliselt suurem kui ühe auto aastamaks. Omakorda tähendab see, et inimeste rahalised kohustused kasvavad ja kulude planeerimine muutub aina tähtsamaks.
Niiet tegelikult on meil üsna uued autod kui maksu järgi vaadata. Või rasked? Või co kõrge?
¤¤¤Päriselus tehakse autodega tehinguid kogu aasta vältel ja see loob ebaõiglase olukorra, kus inimene või ettevõte kes juunikuus auto müüb, on maksekohuslane terve aasta eest¤¤¤
Palju musk tseeood tekitab oma rakettide lennutamisega? Võiks need ka patareitoitele viia.
Aga pardike kohe oskab- ilmselt nüüd veelgi rohkem inimesi loobub tesla ostmisest.
Pistikhübriid on igati parem. See on kui tavahübriid aga ööseks paned laadima ja 50-70km on hooletu.. Tytar sõidab hübriid bensukaga, stabiilselt 7L/100, Mina vana diisel Focusega 6,6L/100 , trassil 5L/100. Kus siin ökonoomia? Ainus hea bensukas hübriidil asi on matrix tuled. Kolmas auto peres on diisel pistikhübriid.
Võtke istet: tehase andmetel 1,8L/100! :) Reaalselt 2,5.
Siia võib veel lisada biojäätmete veo värgi. Kaks nädalat on intervall. Jäätmemees viis vist päris suure kilekoti krabisevaga, et see läbi suruti. Hullult roheline on ikka, et suur veok viib 10 banaanikoort ära.
¤¤¤Pakkuge, palju tuleb kahe aasta jooksul riigile sunniraha maksta sellise tekstiga dokumendi puudumise eest?
“Kinnitan, et olen saanud väjaõppe: klientidega suhtlemine, kastide tõstmine, kääride kasutamine, põranda pesemine, tolmulapi kasutamine, arvutiga töötamine. Kinnitan, et töötan eraldi poes ja ei saa olla teistele töötajatele töökeskkonna volinikuks, sest puudub teiste töökeskkondadega igasugune kokkupuude.” (Seadus ei nõua töökeskkonna voliniku valimist, aga töötajad soovi korral võivad endi seast valida esindaja.)
Õige vastus on 19600€, jah õigesti lugesite, see summa on ligi 20 tuhat eurot.
Pakkuge, palju tuleb riigile maksta siis, kui inspektor nõuab talle meelepärase sisuga dokumendi koostamist, vaatamata sellele, et seadusest tulenev nõue ise on täidetud?
(Töötajal on jalas turvajalanõud ja ta on nende kättesaamist kinnitanud, need ise Würth`i esindusest ostes ja allkirja andes.)
Õige vastus on 9800€, jah ligi 10 tuhat eurot.
Pakkuge, palju tuleb riigile maksta, kui sa ei ole esitanud dokumenti (riskianalüüs), mille olemasolu ettevõtte tööd kuidagigi ei mõjuta ega muuda midagi turvalisemaks või paremaks?
(Jutt on inglikujusid ja käevõrusid müüvatest poodidest)
Õige vastus on 9800€, jah, ligi 10 tuhat eurot.
Saite õigesti aru, nende paberite puudumise eest on riik määranud sunniraha 39200€, jah, sisuliselt 40 TUHAT EUROT ja meie ettevõte on selle summa riigikassasse ka tasunud!
Ettevõttes on kõik parimas korras, kõik töötajad on hoitud ja juhendatud, keegi ületunde ei tee, peavad puhkepause, oskavad kääre kasutada ja kingapaelu siduda. Aga…
Paberid on puudu. Õigupoolest on puudu paberid, mis Tööinspektsiooni juhtivinspektorile sobivalt koostatud on.
Teate küll seda uudissõna HALDUSKIUS.
Vot see on nüüd ideaalne õpikunäide, mida see halduskius tähendab – ca 40 000€ selle eest, et sa ei murdu ametnike survele koostada dokumendid, mis õigutavad nende ametikoha olemasolu.
Aastal 2022 saatis Tööinspektsioon kirja, et ai, ai, ai, teie ei ole meie iseteenidusse riskianalüüsi üles laadinud. Tehke kohe või muidu…!
Meie ei teinud, sest seadus ei kohusta ettevõtjat seda iseteenindusportaali kasutama, kuigi inspektsioon seda igal pool raiub. Tööinspektsioon täiesti teadlikult valetab.
Edasi tuli kiri, et kuna dokumenti üles laetud ei ole, tulevad nad inspekteerima, vaatavad meie Kastani pst maja Rakveres üles.
Tulidki, kohtudes meie töötajatega, kelledel me ise palusime inspektoritele maja näidata. Nägid ühe töötaja jalas turvajalatseid, teiselt kuulsid, et neid juhendatakse igapäevaselt nii kirjalikult kui suuliselt ja ka seda, et igaüks töötab igapäevaselt üksinda oma poes, mitte ühe kollektiivina sama katuse all. Majas oli tore õhkkond ja töötajad hoitud.
Edasi aga tuli kiri, mis väitis, et korras pole siin midagi, PABERID ON PUUDU!
Ma ei hakka hetkel siinkohal ligi kolm aastat kestnud saagat kirja panema, kuigi see on väga väga värvikas näide, kui ülbelt ja jõhkralt Eesti Vabariigi ametnikud oma võimu igapäevaselt kuritarvitavad.
Inspektor ei küsi kordagi ühegi töötaja ametijuhendit, ta ei tea, millised töötajad millistes hoonetes ja kus täpsemalt töötavad, tal puudub igasugune ülevaade sellest, mida üks või teine töötaja tegelikult teeb, milliseid tööülesandeid täidavad ja kes ja kas üldse peab kasutama isikukaitsevahendeid.
Ta ei külasta teisi poode, ei tunne huvi mitte millegi muu vastu, kui ainult see, et ma talle sobivas sõnastuses paberid arvutis koostaksin.
Kui ma sellele korduvalt viitan, et te tegelikult ju ei tea, mida keegi meil teeb, saan inspektori ülemuselt võikalt ülbes toonis kirja, et kui me kohe ei tee nii, nagu nad käsivad, nad alles hakkavad meile kohta kätte näitama. “Me pole teiega veel alustanudki!” – on lause, mida loen ja kuulen veel korduvalt. Nii inspektsiooni juristilt kui inspektori ülemuselt.
Ma keeldusin neid pabereid kokku klopsimast, sest ma soovisin saada kogemust ja näha, mis siis õigupoolest juhtub. Kogemus just selle kohta, et mida riik siis teeb, kui sa käsu peale ei koosta pabereid, mis on tühi bürokraatia, mitte midagi muud. Oi, see on olnud hindamatu kogemus, mida ma kindlasti hakkan jagama nii õiguskantsleri, kohtu kui ajakirjandusega.
Hetkel on meie vaidlus inspektsiooniga veel pooleli, sest nad pidasid oma sõna: nad alles alustasid meiega...
Hetkel tuleks meil tellida radooni mõõtmine Rakvere maja tarvis ja Tallinna Valli tänava poe tarvis ja seda vaaatamata asjaolule, et majadel on keldrid.
(Esimese korruse äripindadel peab radooni mõõtma, kui majal ei ole keldrit.) Miks meie siis peaksime, vaatamata keldrite olemasolule? Aga sellepärast, et inspektor otsustas visuaalse vaatluse ja Google maps`I põhjal, et nendel majadel keldrid puuduvad.
Kas inspektor enne sunniraha (1000€) hoiatuse määramist küsis meilt keldrite kohta?
Ei, ei küsinud, vastasel juhul me oleks öelnud, et on keldrid olemas ja neid soovi korral suisa näidanud.
Ma kutsun üles kõiki ettevõtjaid, kes on kogenud halduskiusu, jagage oma kogemusi!
Tehke oma hääl kuuldavaks, näidake, millega ametnikud päevast-päeva tegelevad. Kuhu kulub maksumaksja hoolega teenitud raha ja kui võikalt koormav ning ebaõiglane on selline pehmelt öeldes arulagedus. Kas meil on vaja hästi ja sujuvalt toimivat ettevõtlust või meil on vaja paberit selle kohta? Kas keegi Eesti Vabariigis tegelikult üldse omab ülevaadet ametnike hulga kohta? Millega nad tegelevad, mida "menetlevad"? Kas keegi üldse hoomab, kui kontrollimatult suureks on selliste menetluste hulk kasvanud, milliseid mina kirjeldan? Kas keegi hoomab, kui tohutud summad riigi rahakotist voolavad selliste jaburduste korraldamiseks, üleval pidamiseks?¤¤¤
Tehnika ostu puhul kaasaks kingi saaja ,muidugi juhul kui on tehnika huviline. Tehnika huvilisel kindlasti väljakujunenud arvamus kindlast atv margist jne.
Rõõmu võib olla palju rohkem kui saadakse enda meele järgi valitud masin. Ja mingi temale mitte meeldiv kallis atv võib hoopis tüli tuua. Eks ise teate oma partnerit.
Omal oli sarnane juhus kalli mootorsaega. Kui pean isiklikult seda kasutama siis on kindlad eelistused välja kujunenud.
eelsagre on üks valga rondiärikatest, seega ei saagi sealt mingit ausat juttu tulla. Aga kuna oksjonitel on keskmine ostja lollim kui saabas, siis edu nende romude soetamisel.
Ketrab, kuni trassi surve üles tuleb. Miks on nii, selgitab pädev töökoda või isik. Kas küti vajumine toimub HP või LP süsteemis, selgitab samuti eelnimetatud tegelane.
Kia ceed 1,4 crdi ei käivitu peale pikemat seismist(näit.peale 5tundi).
Tahab mitmeid kordi ketramist kui käima läheb.Kui käima läheb siis mingeid anomaaliaid mootori töös ei ole ja käivitub peale väiksemaid seisakuid(2tundi) ilma probleemideta.Arvuti mingit viga ei näidanud.Äkki kellegil sama mure olnud.
Lamellrehv, mida kirjeldati nii, et kontaktpinnal on tuhandeid iminappasid, oli tegelikult juba paarkend aastat tagasi turul. Küllap on see tehnoloogia arenenud ja tulemuseks on toode, mis ei tohi jäätuda seistes.
Sellistel puhkudel ma lohutan end sellega, et Audi töllmokk oli ka turule tulles väga veider paljude meelest. Nüüd on silm harjunud ja ei pea pilku ära pöörama, et võrkkest kahjustusi ei saaks :D
Omast kogemusest soovitaksin Segway AT5 - 500cc.
Tegemist küll "Hiinakaga", kuid pole ei koostekvaliteedi, ega töökindluse osas midagi ette heita. Samuti meeldib ka masina disain, on selline äge ja veidi massist eristuv.
Ise juba sarnast masinat omanud mõnda aega, on saanud ohtralt kasutust, nii tööloomana, metsas mütates, kui ka lihtsalt linnavahel kruiisides. Suuruselt on minu maitse jaoks täpselt paras - 2 inimest mahub mõnusalt sõitma, kuid samas on piisavalt kompaktne, et saab ka mingeid põnevamaid metsaradasid avastada.
Lume lükkamiseks, käru vedamiseks on jõudu piisavalt, samas sõites on mõistliku kütusekuluga masin.
Hind tuli seal miski 6000 kanti.
Noniih, nüüd pilt pisut selgem.
Kingitus küll, kuid kaasa ka mees otstuprotsessi - lihtsam asjas enne ostu kindel olla, kui hakata pärast lisama ja/või vahetama.
Või peab see üllatus olema?
-
Endal on alates 2017a-st kasutusel CFMOTO 450L.
Kasutatud enamasti väiketraktorina põllul, metsas, aias.
Lükkab lund ja olnud ehitusel abiks mulla vedus ning liiva lükkamises.
Registreeritud T3b kategoorias ja saab ka liikluses osaleda.
Ostsin Mehkast. Lisainfi leiab https://cfmoto.ee/
Kas on olemas ka hinnapiir ja mis see on?
Ise arvan, et kuni 7000 eur
Kas uus v kasutatud?
Muidugi eelistaksin uut, kuid vaatan üle ka kasutatud atv pakkumised.
Kas pigem maal, metsas, põllul v pigem tänaval ja liikluses?
Pigem maal ja metsas ning põllul, kuid vahest ka tänaval, kuid mitte suures linnas
Võib ka seda teemat lugeda:
Teie see jubilraar üldse soovib atv- d või oleks utv pensionieelikule müramiseks paras.
Soovib muidugi! ega ma muidu ei ole hakkanud seda asja ajama.
Mis on mürsiku pikkus ja kaal
Pigem väiksemat kasvu ja mehe kohta kerge.
mis on see hinnapiir,
ehk siis kuni 7000
kas mürsik on varem atv- ga sõitnud
Jah, on sõitnud nii traktori, kombaini, tsikli, atvga-üldiselt kõigega, mis liigub.
kas Teie mürsiku kantseldajana soovite taguistmel kaasa kulgeda või veel parem ise sanga minna.
Kindlasti nii kaasa, kui vahest ka roolida.
Hiinaka saate 6000 -7000 500+ kuubikulise
cfmoto ,loncin , segway kõik kärab
polaris (usa firma) ca 10 000
jaapanlased 11-13000
can am 13-15000
honda ka
kõik hääd
Rooli võimuta ärge vaadake.
Aga äkki on siis midagi konkreetset mudelit võimalik soovitada?
Kotlõne, Pishtšane,Shevchenkose tagasi vallutamine on siis nüüd ka kaotamine... tore..
Kurskis pidi ka neil maru hapusti minema, ise väidavad, et asi kontrolli all, reaalsust me ei tea.
Ära usu igasugu jutte, vahi parem ise kaarte. Halle alasid on alati ja isegi kui tulevad pildid, et nüüd löödi lipp püsti, tuleks veel nädal või kaks oodata, sest on olemas selline asi nagu sõjaudu. Mõlemalt poolt tehakse seda, kõike ei saagi ausalt ja kohe ära rääkida.
Nii palju kuis ilma on jäänud, siis kaotatud on enamasti maavarade alad. Panen vandenõuna kirja sinulikult ilma igasuguste tõestusteta:
Tiblastani käes on päris suur kobakas head maavara, mis enne oli UA oma.
USA survestab konflikti külmutamist seetõttu.
Konflikt külmub, Hiina astub tiblastanile appi ja lööb kohe tehased ja kaevandused püsti sinna oma rahadega, tiblastani nimele ehk võlgu. Tiblastan on nõus sellega, sest ega see sõda neile just kerge koormus pole olnud.
Tiblastan kaevab ja kaevab, kohalikud on õnnelikud, et saavad labidaga vehkida ja palka tuleb, tiblastan puhastab ja müüb kraami üliodavalt Hiinale edasi, sest on võlgu neile sisuliselt paljude asjade eest ja Hiina müüb juba mingil kujul seda USA'le edasi.
USA ise saab ka tiblastani käest odavalt seda kraami, mis Hiinagi, sest nemad ju surusid rahu läbi.
fdghgh, võid ju ennast lohutada, aga reaalsus on see, et Ukraina kaotab territooriumi. Järeldus saab olla vaid see, et Ukrainale antud abi ei ole olnud piisav. Ja keda selles süüdistada, ainult iseennast.
Tasub auto nr alati üle kontrollida, et poleks kohtutäituri piirangut peal. See ei takista auto ostmist-müümist aga ei saa ümber kirjutada oma nimele. Veel on kirjas ka üv kehtivuse aeg ja kindlustuse olemasolu ja eelnevate ülevaatuste ajalugu. https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf?la
ng=et
