No küll see läbisõit sinnani ka jõuab ükskord, veidi veel ja ongi 196 th. Aga ei saa aru mõnede mõistuse eripärast, mis krdi pärast ostetakse Audisid esiveolisena... Audi eelis teiste ees ongi just nelivedu. Eile nägin ka Coopi parklast välja sõita üritavat uuemat A6, mis seisis kohapeal ja kaapis tühja...
Järjekordne rondiärikas https://www.auto24.ee/used/3011311
Maha keritud 30 tuhat, ülevaatus tegelikult saab läbi selle kuuga ja väga heast seisukorrast asi kaugel. Aga piltide peal nagu prillikivi :)
Kas sa tõesti arvad et 1,5 aastaga sõidab diisel Audi Q7 omanik keskmiselt 3000km!? Kuus sõidetakse selliseid numbereid! Masin näeb välja TÄPSELT selline et 50000 on põhjagaasiga peale lastud ilma ühegi remondita
to to sokota: Kui Teie ei tea, mida minu kommentaaris viidatud sõna "avställd" tähendab, siis on vaja teha se endale selgeks. Kogu läbisõit on ilusti kirjas eelmises kommentaaris viidatud lingis www.car.info . Rootsis EI sõideta autoga, mis on avställd, sanktsioonid oleksid liiga suured.
Päris rumal inimene usub, et bens+cng on 95% rootsi takso.
Või ajasid % segi ja tahtsid öelda, et 95% ei ole takso aga mõne viskab ikka sekka.
See ju kõik kontrollitav.
See on sama teema, et kõik pole idioodid, kes bmw ostavad, aga igal idioodil on bmw, st kui on rootsi ja cng , siis on väga võimalik, et tegu taksoga. Taksodel tavaliselt ka istmed niimoodi väsinud, et juhiiste ja tagaistmed loppis, kõrvalistuja oma korralikum.
Jah, on võimalik, et 95% ei ole takso ja ülejäänud, et on.
See ju kõik kontrollitav.
On võimalik, et homme on halvem ilm kui täna.
On võimalik, et see, kes niisama(ilma tõestuseta) teisete autosi ja teiste tegemisi kirub ei ole päris terve.
On võimalik, et taksoistme spetsialistil läheb uuel aastal paremini ja ei näe kõike nii mustades toonides.
Palju asju siin elus on võimalik.
Sulle to sajane autoärikas.
Enne, kui midagi ütled, oleks hea eelnev mõttega läbi lugeda. Muidu jätad endast lihtsalt rumala räuskaja mulje.
Küsimus sulle. Millal ma ütlesin, et lingil välja toodud auto ei ole takso?
Spetsialist punktirida väitis, et bens + cng on 95% Rootsi taksod.
See on lausvale. Kõigile lihtsalt kontrollitav.
Ära siis jäta küsimusele vastamata!
Ja kui ma ei jauraks, läheks teie tark jutt igavaks. A, la huijar, silikoon jne.....
Kolmele punktile.
Kui vaadata mida ... kommenteerib, siis spetsialisti au läheb ikka sulle.
Ära ole nii tagasihoidlik. Sul pritsib seda tarkust ikka igast otsast.
Aga su tarkus on ainult teooria. Kas praktikas ka millegagi tegeled?
Kuidas kerimise keelamise teema euroopas edeneb? Oled kuskile jõudnud sellega? Anna ikka teada edusammudest maailma parandamisel.
Või on enesekindlus kadunud?
Head automüügi aastat soovin küll endale.
No rootsi loomadega on lihtne. Küsid vin koodi ja kontrollid.
See 95% jutt ei päädi tõesti. Ala kõik mehed on sead stiilis.
Ise olen just nimelt neid Rootsi CNG pille kontrollinud.
Väidaks vastupidist. Kogu auto24 peale on ca 80-90% ausad. 10-20% on keritud.
Ja just nimelt see alumine ots. (>10k) (mõne erandiga)
Väga paljud varjavad Vin koodi just sellel põhjusel. Niipalju kui ma olen kätte saanud on varjatud vin koodiga olnud siiamaani kõik keritud pillid.
Küsiks aga targematelt.
Kus saaks kontrollida saksa, prantsuse, itaalia, belgia ja hollandi sõidukeid?
Toyota Avensis Verso Comfort 2.0 R4 D-4D 85kW (480BGR)
JTEGG22B205001038
Veel üks keritud näiduga sõiduk.
Lisaks "ilus jutt" kuulutuse all kirjas. Igapäevases sõidus jms.
Sõiduk seisab hetkel juba pikemat aega lumehanges ja pole kordagi käima pandud.
Tere!
Ühinen ka nüüd Teiega diivanispetsialistid, https://www.auto24.ee/used/3008848, Hüvitati sõiduki turuväärtus. Info esitati registrisse 17.05.2018, kuulutuses vin kood ka vale. Edu kollegid, pean edasi uberit sõitma, hoiame auto24 müügikuulutustel silm peal...
Vaadake seda videot, saate teada, milleks läbisõitu muudetakse. Mitte selleks, et väiksem number vaid selleks, et uueväärset hinda saada. https://www.youtube.com/watch?v=186lDzNfHBc
Leidsin siis kahtlase hinnaga F30 BMW 330E, mille puhul natukene otsingut tehes tuleb huvitav ajalugu välja. Kuulutuses pole märgitud midagi maha kandmisest ja üritatakse odavalt maha parseldada.
Kas arvate et eestis avariise sattunud paariaastased autod saadetakse pressi alla? Tulge taevast alla, kui on 3 ringi müüja, too ei pea teadmagi mis selle saaniga vahepeal tehtud.
Sellisest kohast on enamus keritud, neid ei viitsi keegi isegi siia üles panna. Teine tuntud on AutoSalong kuskilt Viljandist, nende masinaid siin teemas ikka enamus, kui ainult firmasid vaadata
Peab ikka päris dumbfuck olema et kerida Eesti autot, kus kogu ajalugu olemas.
Jaanuar 2018 ls 480000 (ei ole näpukas, 2017 ls 447000)
Dets 2018 ls 380000
see, sest see töötas, töötab ja samamoodi läheb ka edasi. See on peamine põhjus, miks see teema on siia foorumisse üldse tekkinud.
Vaadatakse hinda ja ls ja juba tahaks kõne teha, et saaks rehvi toksima minna aga siis tuleb kuskilt netist teine ls number välja või teised pildid ning siis on nii see auto enam ei paku huvi ja jõuab siia teemasse või kuhugi foorumisse. Jätkuvalt on väga palju inimesi, kelleni selline info ei jõua ja ei hakka ka jõudma. Automüük on äri ja selle eesmärk on kasu teenida. Kuigi ka siin on hulganisti inimesi, kes sellest aru ei saa. Näited "vaatasin, et nii hea hinnaga asi müügis aga siis tuli välja.." või "nii hea hinnaga müügis, et kas keegi teab midagi selle auto kohta.." ja rohkemat polegi vaja.
Miks peaks keegi müüma korraliku autot odavalt või väga odavalt?
Veel rohkem, miks ja kuidas saab sellise välismaalt siia tuua, küsides selle eest turu alumist hinda. Liiga hea, et olla tõsi? On, aga toimis ja toimib edasi.
Konkureerida Lõuna-Eesti Rootsist ja Leedust toodud autode hindadega või samasugust kaupa pakkuvate platsidega, mis ükskõik missuguse auto sissemaksuks võtavad ja seejärel edasimüüvad. Miks peaks keegi normaalses seisus auto sinna viima/müüma?
Tartu autoärikatel täpselt samasugune tekst, igal kuulutusel ainult nimi muudetud: väga heas korras, 3.omanik jne, kuigi u 100tkm maha keritud, omanikke samuti u 25 korda vahetanud: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3033416
On inimesi, kes müüvad omad autot 5+ aastat tagasi tehtud piltidega ja kohale minnes saad aru. Ütleme nii, et võib raske olla uskuda, et tegu ikka sama autoga.
kõik õige.on inimesi ,kes ostavad auto ja teevad sellest kohe pildid,et masin 3-5 aasta pärast edasi müüa korralike piltidega.need inimesed ei raatsi ja viitsi autot pesta ,ega hooldada selle aja jooksul.kui seda masinat lähed kohapeale vaatama,siis on sellest järel ainult sitahunnik.kuid mis sest,et ta on sitahunnik.ta on ikkagi eesti ajalooga.
piltidel näeb auto alati ilusam välja kui tegelikkuses, sest arvutis ei ole sul võimalik elusuuruses fotot ekraanile kuvada ja pisike pilt ei näita kõike nii detailselt.
See sofia vana autovedaja. Mõtleb, et naise nimi pakub ilusat elu ja edulist kaubitsemist. Tema kuulutusi on siit ennemgi läbi jooksnud. Ükshaaval veab. Muidu tööl ei käis. Vb toob poolas tehtud plaate ka.
eks see auto jõudis leetu ka belgiast, seega tegelikult pole mingit vahet, kustkohast toodud. müüjal lihtsam- toomiskulud väiksemad ja vaheltkasu suurem. aga eks tal oma rahvuskaaslased ostavad ka ära.
90% itaalia, prantsusmaa jne sõidukitest on otse leedu platsidelt. Loll on muidugi see kes arvab et 15 aastat vana saksa diislid on sõitnud 220-250 tuhat, ning senikaua kui on neid eluvõõraid odomeetri näidu ostjaid, senikaua ka keritakse. Tegelikus on see et teie saksa diisel aastast 2003 ei ole sõitnud 280 000 vaid 600-700 tuhat. Jah, on ka vähe sõitnud kuid neid on 1sajast ja nende hinne võrreldes teiste omalaadsetega võib olla isegi kuni x3.
Saksa diisel laseb aastas üldiselt 50-70K km. 10 aastaga teeb see 500K - 700K. Mälu värskenduseks 10 aastat vana masin on aastast 2009. Täpselt meie platside mudel, milledele ilusti 180K sätitud.
Täpselt sama teema on gaas rootsist. Eks igal inimesel oma maitse. Mõni hullub selle import kauba järgi nii nagu vanasti kui valuutapoed (valuuta oli ametlikult keelatud, aga näed, enamusel kuidagi oli). Igatahes ideaalne plaan on tellida, soetada kusagilt platsilt import kaup. Ja see, kes seda õigustab mingi jutuga, pole ise ilmselt kunagi kodumaist omastanud. Nagu öeldakse - ühe mehe vana on teise mehe uus. Olgu see siis auto, naine või pluus.
Kas sa valid naise Ristiku tänava second handist või otsid veidi peenemast kohast? Valik on sinu. Nagu ütles Onu Bella oma laulus ... "Raha eest mul antaks õrnust"
KS Auto ga Tartust ettevaatust ,sai ostetud Transporter näiduga 180t km ,peale ostmist ja esinduses kontrollimist selgus et sõitnud üle 300 tuhande,enne ostu omanik vin koodi ei andnud ka peale korduvaid helistamis,kogu aeg oli mingi vabandus varuks ,lubas saata meilile aga lubaduseks see jäigi .Hiljem kuulsin et üks kõvemaid tagasikerijaid Tartus see KS Auto nii et kontrollige enne ostu selle aia masinaid kindlasti
No peab mõnel see raha ikka hirmsalt sügelema seal taskus. Kontrollida ei saa, VIN ei anta, aga osta on vaja ära. Adekvaatsel inimesel peaks ainult punased tuled põlema minema. Sellised peavadki pesta saama, selliste peal kogu "süsteem"püsibki. Kuniks jätkub lolle, jätkub ka nöörijaid.
Kui auto hind on 3000+ võiks ikka elementaarse kontrolli teha. ALustades MNT lehelt (eesti ajalugu, ka siin olles puudulikud krutivad) VIN koodi järgi esindusest ajalugu. Raiuge see endale pähe et A.la aastast 2003 saksa diisel ei saa olla mite mingi valemiga sõitnud alla 300 tuhande, kui ongi siis on täielik dokumentatsioon ja ajalugu, ning auto hind on võrreldes turu keskmisega X2. Tõsi,on omatud sakslast mis oli 18 aastat vana, 1 omaniku oma ja esinduse auto otsast lõpuni, mina sain ta siis kui kellal oli 380k.Tehniline ja visuaalne pool oli kordades viisakam kui siin olid samasugusel 220k sõitnud peldikud. 15 aastat vana saksa diisli puul on pigem reegel LS alates 600 000km. Aga naljakas on ikkagi vaadata vanu A6, aastast 2002 ja mõnel on odomeetri näit päris 190 000 :D...ja jällegi jõuame ringiga sinna et meie inimene ostab odomeetri näitu, mitte autot. Minnakse ajalooga ja reaalse LS auto juurest minema millel kellal 400 ja ostetakse suvaline samasugune kärakas ilma ajaloota, kuna kellal on legendaarne 250 000. Sai ka korra käidud vaatamas kunagi ühte 2003 aasta sakslast, kellal 295 000...aga keritud oli niivõrd halvasti (odavalt) et suvalise diagnostikaseadega võeti välja läbisõit 820 000, visuaalselt oli võrdväärne meil müügisolevate 220 000näitudeg autodega :D
nii see on.tuttav tahtis masinat osta.küsisin,et miks saksast ei osta.vastus tuli kärmelt,et eestist saab odavamalt.vihjasin,et need kõik ju lääneeuroopas toodud.sellised need inimesed on
KS autoaiast on nii palju juttu olnud, et seal peaaegu 100% keritud autod. Olen ka ise 7 aastat tagasi sealt keritud auto ostnud .Imestan, et sealt täna üldse keegi autot julgeb osta.Kui julged neilt midagi küsida, siis saad ainult ülbelt vastuseid ja vassimist.
et te inimesed ka ei väsi uskumast seda väikese läbisõidu ja alla turu keskmise hinnaga välismaalt toodud legendi. Kontrollite ja kontrollite kuniks tundub, et vist ei ole keritud. Ei olnud jah, aga see eest kolm tiiru ülekatuse käinud.
Autoäri see polegi äri vaid heategevus! Õnne ja jõudu!
Miks inimesed eelistavad just (ma ei räägi müügijutu uskumisest) pensionärist kirikuõpetaja autot? Olude sunnil jõudis minu kätte üks niisugune 200 Mm sõitnud masin. 2003.a Eestist uuena ostetud jaapanlase ainus omanik oli sugulasest kirikuõpetaja, kelle tervis ei kannatanud enam autot juhtida.
Kindlasti mängib oma osa Eesti ja Saksamaa sissetulekute erinevus, aga minu masinal vajasid/ootavad vahetust mootor, peeglid, sidur, väljalaskesüsteem ning juhiistme alt oli põrand läbipaistvaks roostetanud. Viimane sai ülevaatusel ka takistuseks.
Miks peaks saksa pensionär hoolima autost palju rohkem kui eestimaalane? (Peale finantsprobleemide.) Kui auto sõidab, pole ju remonti vaja ;)
See, mis kuipalju väärt on, otsustab turg. Sinu arvamus ja väärtushinnangud ei loe. Mina jälle imestan, kuidas mõni imelik käib 15K välja autolaadse toote eest. Mis vaesele imelik, see rikkale võimalik. Kerimine on muidugi kurjast.
Viimasele, see AutoSalong on tuntud oma "äsja saksast 200 000 sõitnud" autodega, eelnevalt siin ka olnud. LS tõmmatud 50-70% alla, aga nullidega said natuke liialdatud
See on illusioon. Tegelt on ikka keritud- see ju nende leib.
Käisin Viljandis seal Tallinna maanteel olevas aias. Üks auto pakkus huvi. Lähemalt vaadates olin jahmunud, et auto nägi palju kulunum ja venam välja kui minu rohkem sõitnud auto. Toona mai saanud kohe arugi, mis värk on. Et keritakse või nii.
TMAHC51AAJJ001898
tegelikult ei ole seda sõidukit keritud, vaid sellega kaasneb veel peenem skeem, Nimelt on sõiduk maha kantud enne seda kui jõudis liiklusregistrisse. See auto on müüdud tehase kiledes romuna Plussmerki platsilt oksjonil, ning siis põlve otsas taastatud. Kindlasti ei ole sellel sõidukil ühtegi garantiid ega tagatist et Hyundai N tehnika selle garaazikooperatiivi insenerliku koogelmogeli tahajärjel üldse kunagi tööle hakkab.
LKF näitab sõidukile rohelist tuld, sest sõiduk on olnud romu enne kui ta üldse registrisse jõudis. Taastaja on pidanud ARK angaaris sõiduki ette näitama ja juu see on siis selline, et õli otseselt ei tilgu ja rool on peaaegu pool 1 https://www.weby.ee/auction_items/34188
Kes üldse ostab isiklikuks autoks leedust toodud paska ? Ok, I, F numbritega leedu platsidelt toodud paska kannatab ehk hiljem isegi maha lükata, aga toodu riigist: Leedu, peaks kohe tulukese põlema lööma ? Jah, eks sealt võib ka saada midagi enamvähem normaalselt, üldiselt on need kõik seal suht kirjud asjad, vaadates leedukate autosi siis ega nad vist midagi ei tea hooldustest ja remondist(ei pea silmas vana raua kokku keevitamist ja ülesse tagumist, selles on nad tõsised meistrimehed)
Sellesuhtes pole vahet, kust auto tuuakse, enne siin arvele võtmist (kui ei ole jälgitav ajalugu, siis käivad kõik kellade remondis ja krutitakse kasvõi halenaljakad 20 000km maha.
Tavaliselt käib asi nii,et ei jää sest Leedust ühtegi jälge kuhugi,ostad ka sina punktiir nagu otse saksast..selle auto. Kust need Eestis müüdavad siis enamus tulevad.
Ning pole need leedu autod halvemad midagi,saad lihtsalt odavamalt sama auto mi s meie platsilt.
On ka seal see automüük arenenud kõvasti,enam pole sellised platsid nagu 20 a tagasi.
