Suht savi sellest junnist iseenesest, aga teema point on TÕESTADA kerimist, mitte huupi lahmida. Selle nulli kukkumise taga võib olla mida iganes- kuna see on odav prantsuse autolaadne toode, siis pole mingi ime, kui sel nt spidoblokk oli vahetatud vms. Siin moderaatorid on korduvalt kirjutanud, et läbisõidu kerimine tuleb ära ka tõestada, mitte niisama auto müügilinki siia panna.
Auto on roostes sealt kus ratta alt lendavad abrasiivid ja muud happelised soolad on läbi värvi korrosiooni tekitanud- 40 000 selline pilt veel ei teki. 2000 aasta auto ja vaid 1 õlivahetus tehtud... Samas rumal müüja ka, oleks ta Viljandlane, müüks seda peaaegu uut 4000-ga.
Ei, ma hakkan peedist trumlit tegema pezumazzinale. Vahet pole, on auto 400, 4000 või 40000 eurorubla. Vaadates seda turgu, siis olenemata auto vanusest on sõidetud ainult 150000-300000 tuh. Kõigi autodega sõitnud kirikutegelased..
Esmane registreerimine ikka 01-2015, Rootsis selle väljendus "in traffic".
Muus osas on Heiko info õige, 379310km oli läbisõit jaanuaris 2018. YV1BW738DF1329001
Inimesed, jätkuvalt tänud kõigile, kes võitleb lihtlabase petmise vastu!
Küsimus: mitu erinevat andmebaasi teate, mis oleksid meie maanteeameti vasted muudes riikides. Üks on Rootsi car.info, mis siin tihti läbi käib. Kas oskate veel midagi pakkuda? Tänud!
See nüüd küll mingi märkimist väärt asi pole, enamus ärikate kuulutusi on aasta või kaks uuemaks valetatud. Rekord on 10a! Kunagi sai omatud ühte Bedfordi, millel dokumentidesse oli soperdatud 1982a, tegelikult olid 1972a oma.
Läbisõidu osas ei oska kaasa rääkida, aga aastake nooremaks on tehtud, samuti suurelt kirjutatud avariivaba ei vasta ka LKF-i andmetel tõele. Kas üldse midagi õiget on?
Läbisõidu osas ei oska kaasa rääkida, aga aastake nooremaks on tehtud, samuti suurelt kirjutatud avariivaba ei vasta ka LKF-i andmetel tõele. Kas üldse midagi õiget on?
Üldiselt mida rämpsum auto seda atraktiivsemaks kuulutust tehakse. Kirjutatakse mingit imalat umbluud et asjatundmatud vaimustusse satuks. See pole 100 % alati nii aga tihti küll.
Hea auto müüb end ise hästi, piisab normaalsetest piltidest ja lühikesest konkreetsest infost.
Igasugu jutuga viiakse teema probleemidest kõrvale. Olen turgudel küll siukesi libedaid jutte kuulnd... Jutt jookseb nagu soe õli väntvõlli kanalis. Omal on autol viga külges.
aastal 2016 ls 331 107, lisaks on 2012a odonäit langenud ligi 80 000km, seega tegelik ls üle 400
458AYV
W0L000071S3010400 http://www.auto24.ee/used/2691053
Müüsin oma auto- 490 tuh sõitnud. Kuulutus oli 4 päeva üleval. Autol ikka mõni roostekoht tiibadel ja tagaluugil. Korralikult hooldatud, ajagu täielikult kontrollitav. Oli igasuguste "autohuijarite pakkumisi" ka selle aja jooksul stiilis- oh, tulen kohale, maksan sulas, otsin oma"töölisele" autot., jne. Tuli konkreetne ostja, vaatas siit ja sealt, pani käima ja maksis kogu summa ilma tingimata. Küsisin huvi pärast, et kuidas siis nii? Mees oli 1,5 kuud otsinud autot ja ei olnud võimalik leida. Mingite "ärikate rondid" mis ei kannata kriitikat, ega silikooni ja rehviläikega läikimslöömisest ei piisa ja ostjat ei saa. Neid "lumehelbekesi" annab muidugi petta. Ja kerige ikka rohkem maha ls näitu, sis kannatab ju täitsa uue auto pähe maha müüa!
ilmselt sõltub margist, mida ostetakse. püüdsin ka enda vanakest müüa (ei ole vw, audi ega muu kõva sakslane), ls üle 300, tehnika ok, ülevaatust veel 8 kuud, roosteauke ei ole, mõni täpp ikka leidub ja hind ka selline, et koos tingimisruumiga saab täiesti norm hinnaga kätte, aga ei mingit huvi. eks kärutan seni, kuni uus auto kohale jõuab ning siis läheb ilmselt ärika kätte, kes siis lolle ostjaid püüdma hakkab. esialgu püüan veel ise müüa, aga pikalt ei viitsi jebida.
Lisaks kerimisele on kodanik Magnus tegelenud ka pisikeste "juurdekirjutustega".
Küllap selleks, et "taskaalustada" mahakerimist.
Rootsis on auto registreerimise ajaks veebr.2005, meie "autokunn" on näinud, et on oktoober 2005.
Igal pildil ka numbrimärki odavalt photoshopitud, oleks siis et igal pildid ühesugune vähemalt, pea igal pildil erinev auto nr :D , kohe näha, et mingisugune kahtlane tüüp , miks muidu sellise porriga tegeleda
Ega nad selle peale mõtle, mis mulje taoline numbrimoondamine kuulutusest jätab, nende jaoks on see loomulik asjade käik- kerin, sahkerdan numbriga ning nii peabki olema.
kokkuvõtteks ütleksin nõnnaviisi, töökindlat ja vastupidavat masinat annab kerida palju. suurem osa on keritud saksas toodetud masinad keritud. statistiliselt vaatan üle et Audi ja Wv tugevaimad masinad.maailmas. Saksa masin saksast pool milli ja rohkem pole problemi ,eestlasele 185tkm ette taha või vähem ja tema rahul sest masin on tugev ja kerimist ta kannatab hästi. muu maa toodangu kohta ei hakka halvasti ütlema aga siit tulevad järeldused ise juba tagantjärele
Õige ta on, pool milli ja probleemi pole, kuna masinat ka enam pole. Loomulikult võib veel iga utiiliga kuidagi veereda aga mina ei taha. Ja head ning tugevad vagi autod lõppesid kusagil üheksakümnendate lõpus.
Vin koodi saate ise kätte kui mnt taustakontrolli lööte sisse sõiduki reg numbri.
Kusjuures sellist feature'i MNT'l veel 3 kuud tagasi ei olnud. Varem sai kogu info reg nr ja vin koodiga ainult koos.
Ju nad ka tahavad, et kerimisi oleks lihtsam avastada
Vot selline müüja siis meil. Tõsisel rääkides, siis viimane aeg hakata sellised tolbajoobe seaduslikult karistma. Türi-paide urod-autoärikad, kes kümnete kaupa v70 toovad, on täpselt samasugused.
Siin on samasuguse elamu turuhind, noh enamvähem. http://www.auto24.ee/used/2924594
Ja pealegi eelmises lingis näidatud aknaga alkoven on vanemat tüüpi, sest umbes sel ajal keelati sõidusuunas akende kasutamine ära. Tüüp on vist kõvasti kukkunud- tai tea, misasi on reaalsus... Ma saan lõdvalt 2008 aasta elamu sama hinnaga. Ja mitte 60kw.
Valerka, teema pealkiri on "Hoiatus! Läbisõit 100% keritud"
No ei ole ju keritud, USA lingil on ju läbisõit kirjas, lisaks fotol näha.
See, et avariiline on hoopis teine lugu ja ega müüja pole kusagil väitnud, et avariivaba.
Tegelt võiks iga eestlane korragi Rootsis ära käia. Tutvuda kohaliku eluga ja iseärasustega. Autoteed on head, inimesed lahked, vbl kutsuvad külla. Noored panevad kindlasti inglist või saksat. Autohuvilised nagu te kõik olete, saate kohapeal autoturgu inspekteerida. Pange talvel mingi nuts kõrvale ja elage suvel mõned päevad seal. Vandrarhem või Airbnb aitavad ööbimisega.
Keritud! (Küll peene "Näpuka" stiilis, ehk siis mitte 159000 pole viimane märge Rootsis, vaid 195000 aga siiski).
Müüjaks Raadi Autokeskus, www.autotooja.ee
Mercedes-Benz V 220 SPORT 2.2 120kW http://www.auto24.ee/used/2961410
VINi ja numbrit pole küll märgitud, kuid kuulutuses ilusti 176000,
aga pildil ilutseb 250 000
mitte ei aita müüa, vaid lihtsalt piisavalt on inimesi, kes ei oska guugeldada, kes ei tea midagi a24 foorumist ega vin koodidest ega mntameti taustakontrollist ja kes usuvad jäägitult automüüjat ning odonäitu. no mitte just jäägitult, sest elu on siiski õpetanud, et tünga võid saada igal pool, aga automüüja on lihtsalt selline inimene, kes teab autodest alati rohkem kui ostja, sest ta on antud alaga tegelenud juba 90ndatest saadik ning näinud selle aja jooksul tuhandeid autosid ning oskab halvad headest eristada ning müübki nüüd ainult häid, sest halba kaupa pole viisakas müüa. nimekiri sellistest müüjatest oleks üsna pikk- alates mulgimaast kuni ida viruni. nii lihtne see ongi.
Poliitik ütleks, et ka halb reklaam on reklaam. On palju normaalseid inimesi, kes ostavad auto seisukorda, mitte läbisõitu. Kindlasti aitab see teema neid väljatoodud autosid müüa, pole kahtlustki.
seisukorda? miks see normaalne inimene ei lähe ja osta tegeliku läbisõiduga autot? neid ju meil müügis piisavalt. paraku on asi selles, et neil seisukorra ostjatel pole lihtsalt raha korralikuma auto ostmiseks ja püütakse ennest petta sellega, et ärika käest saab heas seisukorras auto. teine kurb asi on aga see, et ärikad küsivad selle seisukorraga auto eest ikkagi sellist hinda, mida see auto oma õige läbisõiduga iial ei maksaks, seega ehk oleks mõttekam panna natukene raha juurde ja osta ikkagi õige ls auto? seega kui raha põle, jäädki seda seisukorda ostma ning endale valetama, et said korraliku auto, mille rootslane, sakslane või keegi muu miskipärast aia äärde lükkas. miks ta siis ise edasi ei sõitnud või ei leidnud kohalikku ostjat? sest see rahvas seal vähe rikkam ning ei käi autoaedades seisukorda nillimas.
Ja milline see "õige" ls siis on? Mõned üksikud, kordan- mõned üksikud on müügil ls 4- 5-600 tuh. Ülejäänud on olenemata aasta arvust 200- 300 tuh ls. Viimasel ajal on tekkinud juurde ka 100- 140 tuh ls autod, mis aastast 2000..või mõni aasta alla või ülespoole.. Äge muidugi, et need vähesõitnuid ja super hooldatud autod just Eestisse toodi.
Tutvusin autodega, mis on müügis Soomes, eraisikute poolt. Uurisin ühte marki ja mudelit. Hinnad on põhimõtteliselt samad, aga läbisõidud jäävad 300-550 tuhande vahele. Vaadates, mis meil siin toimub, on 300 tuhat pigem ülempiir. Kõik on ikka 200 ringis või alla selle. Eelneva põhjal võib väita, et 80% kasutatud sõidukitest on keritud ja üritavad naha üle kõrva tõmmata. Kui hooldusajalugu on lünklik ja arveid ette näidata ei ole, siis pole mõtet enda kallist aega raisata.
Ei saa mina neist hindadest aru- maksta kaheksa tonni mingi vana volksu eest, olgu ta kasvõi 268 000 sõitnud. Inimene, kes selle ostab selle raha eest, peab ikka väga tühma olema.
Ning lisaks omalt poolt, et alati ei kerita 100tkm+ maha, kuid 15000-25000km. On vahe, kas sa müüd autot, mis on sõitnud 225tkm või 246tkm. Paraku turg on selline. Ostetakse odomeetri numbrit lihtsalt.
