mida erutuda, tegu suvalise leedust toodud ja seal üle värvitud rondiga. hind saksas- 1000, hind leedust väljudes 3000 ja nüüd püüab mulk oma pappi vahelt saada.
Kas tõesti pole mingit häbi panna
kuulutuses läbisõiduks 160 000 km.
Juhi iste peaks sellise läbisõidu juures olema täiesti normaalne.Ilma kulumisjälgedeta.
Mida te siin näete.
Lääpas ja ära vajunud.
Ulme kui inimesed tõesti usuvad ja ostavad.
kallis kolm punkti, kui raske on pasundamise asemel välja ütelda, et hoopis viis päeva kehtivad? kehv lugu muidugi siinkirjutaja seisukohalt, et kolm punkti oli suure saladuse valdaja, mille suhtes julgesin välja ütelda ilmatuma vale.
vaadates mnt ameti lehepealt selle mersu andmeid siis värv sama mis kuulutuses a üllatab see et 2014 oli läbisõit 385000 km enne seda kindalsti sinna 500000 km kanti a kuulutuses ilutseb 122000 km. tegelikuses võib tolle mersu läbisõit olla sinna 600000 km kanti olla. masendav mis autoturul toimub. millal muutub see kerimine kohtulikult karistatavaks. see täiesti jube mis toimub.
Ostsin Tartust Turu autoaiast auto.
Teenindus raamatus olid läbisõidud ja kuupäevad/aastad täiesti lapsikul moel ülekirjutatud.
Selleks et seda sodimist mitte märgata peab ikka eriti pime olema.
Õnneks otsisin masinat vajaduste mitte läbisõidu järgi.
150t sõitnud auto on tavaliselt veel seest ja väljast nagu uus. 07a masinail arvesta enamuses 300t juba kindlasti see min.läbisõit. seda fordi ütleks 400t ikka.
Just oli müügil Möller Autos Ülemiste 6700 ja kuu aega hiljem eraisikut müües 400 euri odavamalt. Möller ütleb LS vähem ka 2000 km võrra, see küll ei tundu suurem asi olevat. Huvitav miks kohe üritatakse lahti saada sellest
Millest selline arvamus automaatselt, et kui auto on mingi 8a vana, siis kindlalt kohe 400000 kellal? Inimesed on erinevad ja autode kasutused samuti. Enda viimase auto kohta võin näiteks tuua- 5a minul ja selle aja jooksul läbisõit suurenenud 130000km. Umbes 20t aastas. Kas pole usutav või nimetatakse mind ka kohe automaatselt valetajaks sellise väljaütlemise pärast?
sa tuled siin võrdlema saksa ja eesti vahemaid?
vaata mobile kuulutusi- sellise aastanumbriga, sellise hinnaga ja sellise läbisõiduga sa sealt sarnaseid autosid ei leia. nohjah, paar tükki on, aga see ei tähenda, et asjalik mulk käib otse saksas taolisi pärle välja õngitsemas- oh ei, asi on puhta proosalisem- tiir leedu autoturule ja saad sealt täpselt sellise nagu eesti ostja nõuab- läbisõit vastavalt normidele, kere sile ja tehnika enamvähem toimib. garantii kehtib ka- kuni tagatuled paistavad...
seda, et rool on sile ja iste väsinud, mis kõneleb otseselt auto äraelatud elust, loll ostja nagunii ei näe.
Ja Saksas kohe on miinimum läbisõit aastas 50k? Kui vajan kasvõi autot, et õhtuti-öösel tööle või koju sõita linna teisest otsast, siis keri või vägisi juurde, muidu ei ole usutav? Muidugi on Saksas ka inimesi, kes sõidavad kooli kasvõi näiteks 180km per suund, kuid see pole reegel. Ütlesin juba, et inimesi on erinevaid ja samuti läbisõite ja kõike ei saa üheselt võtta.
ütlen sulle veelkord- vaata mobile kuulutusi. kui sa leiad sealt samasuguseid autosid, mis eestis müügis, ja need on sarnase läbisõiduga ning umbes 1000-1500 euro võrra odavamad, siis on eestis müüdav auto enamvähem aus kaup, aga kui sa ei leia selliseid, st nad on kas tunduvalt kallimad või tunduvalt suurema läbisõiduga, siis mis krdi moel satub eestisse selline pärl, mida isegi saksas ei leia? kas meil on sellised kõvad autoärikad, kes suudavad saksmanni tursaks rääkida ning tuua siia eesti rahva rõõmuks korralikke vähesõitnud autosid? eriti mingid mulgimaa tegijad. mulk muidugi eluaeg paras juut olnud, aga no ei usu, et ta suudab sakslase auto talle odavalt ära andma. eriti hea näide on jämejala vennikesed, kus kõik autod sõltumata aastaarvust on alla 200 000km, kindlalt originaalläbisõiduga ja muidu ka lausa kuldaväärt. sellistes kohtades peaks ju kogu ülejäänud euroopa käima autosid ostmas- ainult neilt saab ausa kauba...
igal toojal on omad kohad kust autosid ostab ja mobile.de on küll viimane koht kust vaadata .On igasugu oksioni kesklondi kuhu tava inimesed ligi ei saa ainult firmad kellel korralik ajalugu .
Nii et selle järgi ei saa midagi vaadata.
Silma järgi võite oma püksis oleva asja suurust mõõta kui sul on seal üldse midagi.
TÜV statistika järgi on Saksamaal keskmine sõiduauto aastane läbisõit 14000 kilomeetrit.
"tooja" öeldu on samuti õige, lisaks veel tutvused, mis on tekkinud aastakümnetega.
Ma ei väida, et palju on pettust aga sama palju on ka õiglast.
jaa, mingi kolkaeestlane trumpab oksjonitel üle põliseid haisid, kes une pealt teavad, mida võtta, mida jätta.
paraku käib see nii, et need jäetud autod jõuavadki eestimaale selliste üksiküritajatest müüjate kätte. aga sellised, kus kirjas, et otse saksast omal sõidul, on tavalised leedu töökodadest läbi käinud isendid. vandenõuteooriate eitajad võiksid aru saada, et meie ostuvõime ei löö mitte üle ilma laineid, vaid meie saame selle viimase odava saasta, mida keegi teine enam ei taha. eks neid riike muidugi veel, kuhu see saast jõuab, aga kindlad võite olla selles, et seda saasta jätkub täiega- korralikud autod leiavad ostja jõukamatest riikidest, ülejääk arengumaadesse.
loomulikult ostan ma ise ka seda saasta, aga pean tõdema, et 10-15a tagasi oli korraliku auto leidmine vist lihtsam kui praegu, eriti kui turgu valitsevad valdavas enamuses diislid. piisavalt läbiaetud diislid, niiet et tasuks lõpuks roosad prillid eest ära võtta ja mitte unistada sellest, et leiad kuskilt aiast vedelemast heas korras vähesõitnud auto.
Uurisin seda eelmainutud mondeot see ei ole keritud ja nüüd istan selle ära.lihtsalt ei jõua kohale kuidas selissed tohmanid siin üldse sõna julgevad võtta.
No mujal maailmas ostetakse diisleid sõitmiseks mitte garaažis seismiseks. Universaal Passat on kõige ehtsam tööloom ja on arvatavasti kogu aeg sõidus.
Tiit, kas saad lollide kommentaaride kirjutamise eest palka ka või teed niisama oma lõbuks? Arvasin, et Transporter on tööauto, kuid ei Passat ka nüüd siis vist. Kuidas sa kujutad ühe Passati hingeelu kuskil peres ette? Kas umbes nii, et kell 7 hommikul äratuskell heliseb ja pereisa läheb autoga sõitma ütleme 7:30. Sõidab kogu aeg kuni kella 17:00, siis tuleb koju ja laga pereema vahetus kuni kella 2 öösel? Ja nii iga päev? Tavalises peres ei ole auto nagu takso, mis 3 vahetuses uhab. Kui on endal läbisõidetud saanid olnud,, siis vaata peeglisse. Pane oma kõige odavamale otsingu autole 1-2 tuhat otsa ja saad täitsa sõitmisväärilise ja enamasti ka korras auto.
Lõputu teema. See, et diisel (passat) on ei tähenda alati et selle ei võiks soetada omale pere kellele see meeldib. Mul on ka peres 5 seeri diisel bemm ja D5 Volvo. Mõlema läbisõit on aastas alla 10000 km. Mõni sõidab selle kuuga ära aga Volvo meil mõni nädal sõidus ei käigi. Pean tarbetuid sõite tegema hakkama¿ Eelmise omaniku käes sõitis ka 90000 km aastas. Aga ju siis meeldib mõlemale ja taske mõista miks diislit vähe sõitja omada ei või.
Sellist autot ja vanust vaadates, siis ostad sellel alusel, mis tema momendi olukord või seisukord on. Enne ostu saad teha erinevaid ülevaatuslikke kontrolle.
Huvi pärast vaatasin netis ajalugu, siis antud auto oli 2000-2010 Itaalias, viimane rahv. VIN andmebaas andis 247 000 läbisõiduks ja see number on pärit kusagil 2000 ja 2010 vahel. Eestis võeti arvele aprill 2010 ja siis oli odoka näit 192 000, 2012 oli avarii, siis mingi aeg tõusis läbisõit 280 000 peale ja aasta hiljem kukkus alla mis iganes põhjusel.
mis seda spidokat või tibikeeles odokat üldse vaadata, kui kolm sajast on kerimata! Uurige põhjalikult masina seisukorda ja kõik. Kogenud autoinimene ütleb juba paari minutiga umbkaudse läbisõidu ära. 300000 km. veerenud ja nö. "hooramata" kvaliteetauto on nagu uus, kulumata ukselingid, rool, pedaalid, kk. nupp jm.
Siin Eestis on juhtund sedagi kus kerimisega on ilmselgelt liiale mindud. Auto, millel ilutses 125 000 km, pidi veel olema originaalse hammasrihmaga kuid tegelikult oli sellel autol juba 2(kaks) korda hammasrihma vahetatud... Nagu sellest veel vähe, olid ka mootori katte kruvide korgid kadunud. Rääkimata kooruvast uksekäepidemest ja karvasest roolist. Mina arvan, et need, kes teostavad kerimisi, võiksid põhjaliku arstliku kontrolli lasta omale teha...
Markantne näide kunagise Mercedese töömasinaga. 640 000 ls sõiduk läks Paldiski mnt olevasse platsile müüki. Kord sealt läbi jalutades ilutses odol juba 250 000 km. Masin oli täiesti läbi.
ma ikka vahel õhtuti voodis enne une tulekut mõtlen, et kuidas need saksa perekondade nr.2 autod kõik eestisse jõuavad- ilmselt sakslane lõpuks tüdineb sellest, et üks ja sama auto kogu aeg hoovi peal vedeleb ning üldse ei sõida ja läheb pakub seda türklasest autokaupmehele. lepivad kokku soodsa hinna ja kaup tehtud. siis tuleb türklase juurde eestimaine autokaupmees ja soovib just seda saksa perekonna vähesõitnud autot osta. loomulikult teeb türklane temalegi soodsa hinna (isegi odavama kui kohalikele müües) ja kaup jälle koos. eestimaa kaupmees ei hooli transpordi- ega muudest kuludest, laseb veel leedus oma kulu ja kirjadega auto ära poleerida ja vahatada ning müüb auto eestimaalasele soodsa hinnaga maha, sest just selliseid autosid turg ootab- vähesõitnud, hästi hooldatud ja kaljukindla ajalooga. vahepeal on aga sakslane müügist saadud rahaga kohalikku autopoodi läinud ning uue diisli hoovi seisma liisinud- nii kena jälle ju 10a pärast see vähesõitnud auto kuskile arengumaale müüki saata. lõpp hea, kõik hea.
ˇ (registreerimata) - valesti mõtled, sakslane valib töökoha kodust min 400km kaugusele et autot saaks sihipäraselt kasutada, oma aega ei hinda nad üldse
sinu kurvastuseks pean mainima,et ei ole teinud isegi mingit suuremat avariid,auto on kontrollitud.tule ja toesta vastupidist.Kuidas on voimalik ,et siin on kari jobusid,kes ajavad v'lja sellist pa*ka ja ei vastuta selle eest?
Tere!
Läbisõit ilmselt õige, aga auto olnud kuude viisi müügis. Kas keegi vaatamas käinud ja oskab kommenteerida, miks hind soodne aga masin ikka müügis?
Müüja keegi suvaline neidis, keda googeldades küll kohe kuidagi automüügiga seostada ei oskaks, VIN-koodi pole, aga varustus on tasemel ja masin näeb väga hea välja.
Oskate umbes kirjeldada, mis protsess sellise "Prantsusmaalt toodud" auto müügi taga suure tõenäosusega on? Ilmselt üles kõpitsetud avariiline masin, mis Prantsusmaalt odavalt kätte saadud?
Tänud väga hea info eest - ise ei tulnud tel. numbri googeldamise pealegi :D Numbri taga peituv "profesionalne" värvitöökoda, mis pakub muuhulgas ka stangede parandamist kõlab just täpselt nii, et prantsusmaalt on toodud kerepauguga masin ja siin üles kõpitsetud.
Ei ilgu selle üle - on väga tore, et inimesed on ettevõtlikud, aga kui suur pidi see pauk olema, et premium klassi varustusega masina eestisse transportimine, siin üles tagumine/värvimine ja turuhinnast odavamalt müümine ikka veel ära tasuv oleks?
See pesoo on leedust avariiliste autode platsilt toodud. Siin üles pekstud ja 300000 maha keritud. Viis tonni hinnale ka otsa pandud.
Naise nimi müügikuulutuses on juba ammune müügivõte, et siis peaks nagu usaldusväärsem tunduma.
Ma olen ka mõnd prantsusmaalt toodud autot näinud enne kohalikku tuunimist. Eripära on see, et masinal pole sirget plekki. Iga plekk on törts kuskil pihtas ära käinud (kaubikul ka katus). Samas suurt pauku masinad teinud ei olnud. Just paras plekikohale pahteldada ja värvida. Tõenäoliselt kui kraapsud on galvaanikat läbivad ja töö tehakse müügiks ja kiirelt, siis hakkab auto veidratest kohtadest roostetama.
neid pesukotte on ka eesti ajalooga ja odavamaid ning sellised on kordi kindlam valik kui kuskil nurga taga ülespekstud välismaine isend. läbisõidud on neil nagunii 100% keritud. lisaks võid riskida turvapatjade puudmisega, sest neid ei hakka ükski ärikas taastama.
Esinduse edindaja ka varakult platsis, kui mõõdiku näit ei vasta tegelikkusele,siis peab kuulutuses selle ära mainima, vastasel juhul on tegu huiariga. Ja küll need esinduse omad kontrollida oskavad. Andestatav ainult heausksele omanikule, kes ostis vale näiduga ja nüüd müüb, teadmata/oskamata läbisõitu kontrollida.
mitteüks müüja ei pea hakkama näitu tõestama, st kui temale tuuakse müüki keritud auto, siis pole tema milleski süüdi. loomulikult paljud autoaiad kerivad näite ise ja siis saab seda nimetada petmiseks. kui ostja suudab kuskilt õige läbisõidu leida, siis olgu õnnelik. need autod, mis esindustesse jäetakse uue sissemaksuks, on esindustele suht suva- uue auto müügiga on nad oma papi juba kätte saanud ning seda risu müües teenivad vaid väikest lisaraha, seega liigselt pingutama nad selle auto pärast ei hakka. mõne pisivea ehk teevad korda. ei tööta ise üheski autode müügiga seotud ettevõttes, seega pole mõtet mind nimetada mingiks esinduse töötajaks.
Vehicle report
VIN: JMZGG14F231147322
Make: Mazda
Model: 6
Year: 2003
Vehicle data
Engine (ccm): 2000
Engine (kw): 104
Fuel: Petrol
Transmission: Manual
History
Date Mileage Additional information
2014-04 150 000 km ESTONIA
Sale or auction
2015-11 134 000 km ESTONIA
Sale or auction
Price: 3490 eur
pole autoga seotud kuidagi. Aga mida siis tegema peab kui tahad autot reaalselt ära müüa ja keegi ostma ei tule, sest selles hinnaklassis palju erinevaid autosid müügis. Langetad hinda niikaua kui keegi ära ostab ja sind ei huvita mis turuhind või mitte. Samuti tuleks juba aru saada, et MNT-leht ei ole püha eksimatu piibel. Need andmed on sisestanud kunagised ARK-töötajad ja vahel ikka eksiti ja keegi ei viitsinud vigade parandamisega tegeleda, sest omanik neid andmeid ei näinud ja kui autot müüdi, siis vaadati ikka reaalselt autot, mitte ei pekstud idi.. järjekindlusega segast, et arvuti näitab nii. Vaadake kuulutuse teksti, seal ka eraldi kirjas trükitähtedega käigukasti kohta. Lihtsalt osal rahval tuleks aru saada, et internet ei ole väga vana moeröögatus.
oh jah valerka. löö googlesse travertine beige mercedes ja võrdle seda taksobeezhiga. pole kunagi saksas mitte ühtegi takso-Gd näinud ja see oleks VINis ka sees.
