Kas sellist kapslit võib kuskilt leida?
Paljudest kapsleid müüvatelt kohtadest uurinud, seni pole leidnud. 15 tolli velg, kapsli diameeter 15cm
Isegi see logo pole oluline, kui sama värv ja suurus/kuju, on ok.
Pildil on üks Peugeoti oma, teine Citroeni. See Citroeni oma on ebamugav. Kas saab selle asendada Peugeoti omaga. Ruumi seal on, töö võtaks ca 30 min. Kas neil on sama juhtmestik? Olen Citroeni oma lahti võtnud, oleks üsna lihtne modifitseerida. Mõlemal on sama R N A M.
Palju on kuulda jutte, et veoautojuhina Eestis tööd leiab aga raha peab endal olema.
On see olukord siis tõesti nii hull?
Eriti huvitab just ADR veoste juhi palk.
###Sagedusreservide turul möllavad aga hinnad veel pöörasemalt kui nn tavabörsi tippaegadel – ühe kuu sees kõiguvad tunnihinnad kümnetest sentidest 4000 euroni megavatt-tunni kohta. Selline asi näitab, et keegi on kuskil midagi väga mööda arvestanud. Elering ühes Läti ja Leedu süsteemioperaatoritega prognoosisid sagedusreservide aastaseks kuluks 200 miljonit eurot. Enamik sellest terve aasta peale mõeldud summast praeguseks on alla kolme kuuga juba ära kulutatud.###
Mas kütusepumbas sees olev madalsurve pump (pildil nr.2)?
Huvitav on see, et käsipumbaga pumbates kütuse tagasi vool on olemas aga käivitades mitte.
Kuigi teoreetiliselt ei tohiks ju seisva mootoriga käsipumbaga pumbates tagasi voolu olla ja pumbaga peaks saama filtri täis pumbata ja bump peaks kõvaks minema?
Alustasin perele matkamasina ehitust Subaru Foresteri (2024) baasil ja mõtlesin uurida, kas siit foorumist leiab ka sarnaseid projekte teinud inimesi.
Hetkel on tehtud tõste (2"), järgmisena on plaanis paigaldada AT-rehvid ja põhjakaitsmed. Samuti tahan ehitada autosse pagasiruumi paigaldatava köögi ja magamisosa. Lisaks on tulevikus plaanis ka katusetelk.
Küsimus: kas keegi on teinud või tellinud pagassilahenduse (köök ja magamine)? Kui ise tegite, kas on häid nippe? Kui tellisite, siis kust ja kuidas jäite rahule?
Suur poliitika tähendaks nagu seda, et keegi ei julge teise solvamise hirmus välja öelda, et kuningas on alasti. Kardetakse seda öelda USA, venemaa ja ka zooroopa kohta, kes milleski kokku ei suuda leppida.
Esmaspäeval hakkasime kirju põrgatama ja täna tõmbasin joone alla.
Hi, You are interested in buying car from Estonia !?
MATEUSZ Auto
Hi , write if there are any problems with the car on the engine, box, interior condition and electronics, thank you
All works perfectly, also body is in perfect shape !
When going to pick car up, i need money fast ?!
MATEUSZ Auto
What is the mileage of the car as of today?
123456km
MATEUSZ Auto
I want to buy, what is the latest price of the auto?
Last price is 4000€ !
MATEUSZ Auto
I can offer 3900 and on 30.04.2025 I will be in your country and pick up the car, that I was sure that I do not come in vain and you will not sell the car I will give you a deposit of 1000 euros and you take the car off the sale from all sales sites.
sure we can do that !
MATEUSZ Auto
Your full name
Account
Phone number
Address
I will make a Sepa transfer and specify in the transfer that it is a deposit for the car it will be a guarantee of my money.
After receiving the deposit you will delete all posts about the car from all sales sites.
Have you done money transfer ?
MATEUSZ Auto
I made a payment through Sepa and indicated that it was a deposit for the car, you can get the money: https://sepa.transfer-pay.com/get/order/i8mn0vYtv9m1PLAy
Sometimes they ask for verification of payment by confirming it with the sender's document, I will send you below, if they ask me to attach my document for confirmation.
And this is a screenshot from my bank account.
Once payment has been received, send me a confirmation
Something is wrong, i get warning when trying to open link.
It says scam and phishing...
wait, its opening normally, we can continue
MATEUSZ Auto
Are you kidding, I told you through sepa, you agreed, I paid the money for the transfer, who will give me back the money? It's all clear with you.
No, still no, now it says some d***heads, want to steal my bank codes from dodgy fabricated website. Can you comment or you`re taking fake transaction up your a***hole.
Paluvad neile kirjutada, kauplevad, kuid sonu jargi teevad sissemaks, raha sa pole saanud, vaidavad, et ulekanne tehtud, saadavad pahatahtlik lingi.
Ettevaatlikult
###Iga kuu salvestatakse nende abil üle 20 miljoni pildi autonumbritest. See tähendab, et keskmise autojuhi sõiduk jõuab spetsiaalsesse andmebaasi kolmkümmend korda kuus.
/.../
„Me ei ole sellist ühiskondlikku kokkulepet sõlminud,“ rõhutab Sirk, kes on veendunud, et juba aastaid ehitatud süsteemi tohtinuks lubada ainult parlament. Aga riigikogu pole seda isegi mitte arutanud. Ainus, mida parlament juba palju aastaid tagasi lubas, oli politsei andmekogu loomine. Missugust infot sinna andmekogusse korjatakse, reguleeritakse parimal juhul ministri määrustega. „Piltlikult öeldes tegi täitevvõim seadusandliku võimu lolliks,“ usub Sirk. „Kas seadusandja teadis, milleks ta volitusnormi annab? Kas tõesti andsime nõusoleku selleks, et meie liikumised autodega on tagantjärele tuvastatavad?“###
###Vandeadvokaat Küllike Namm mõisteti süüdi selles, et esindades kogukonda panustada soovivat MTÜ-d, suutis prokuratuur temast teha ametiisiku? Kohtuotsust lugedes ei suuda uskuda, et Eesti õigusruumis on heategevus tunnistatud hüveks ning võimalus ühiskonda panustada on saanud kriminaalkuriteo mõõte. Kõik, kes on kunagi sponsoreerinud sporti, kultuuri või kogukonda, peaks olema hirmul ning tegema kõike, et taolisi tegusid tulevikus vältida.
/.../
Baltic Workboats’is toimunu, kus välismaise suurkliendi silme all korraldasid kümned maskides mehed tõelise jõudemonstratsiooni. Saaremaa tõenäoliselt suurimat tööandjat, 2024. aasta Saare maakonna parimat maksumaksjat ja 2022. aasta Eesti parimat ettevõtet süüdistatakse maksude maksmisest kõrvalehoidmises. Õigusriigis peaks maksuküsimuste uurimine käima ikka EMTA revisjoni ning sellele järgneva võimaliku ettekirjutuse kaudu, mille üle on võimalik õigusriigile kohasel viisil kohtus vaielda. Maksukogumine maskides ja hambuni relvastatuna ei käi kuidagi kokku majanduse arengule suunatud demokraatliku riigi oodatava ettevõtluskliimaga.
/.../
Nii Hillari kui Küllikese osas muutis ringkonnakohus maakohtu otsust 180 kraadi ehk õigeks mõistvad otsused pöörati täielikult ümber. Ma ei usu, et põhjuseks on maakohtu kohtunike madal juriidiline tase, sest vaid nemad on käinud läbi pika protsessi, kuulanud tunnistajaid ning saanud täieliku ettekujutuse toimunust. Kuidas kohtu teises astmes pilt sedavõrd muutub, et kõik on justkui vastupidi?
/.../
Kes on meil need ühiskonnast kõrgemal seisvad ametnikud, kes otsustavad milline ettevõtja/ettevõte tuleb tasalülitada ja kelle lisandväärtusel pole Eesti majanusruumis või ühiskonnas enam kohta? Äkki peaksime me iga nelja aasta tagant riigikogu valimiste asemel just nende ametnike valimisega tegelema?
/.../
Peamiselt on see sõnum poliitikutele, et võtke see riigi juhtimine ametnikelt ja jõustruktuuridelt ikka enda kätte tagasi. Iga pikaajaline leping kahe osapoole vahel peab olema tasakaalus ja nii on see ka riigi ning majandust vedavate ettevõtjate vahel. See on koht kus tekib või kaob usaldus, mida majanduses investeerimiskindluse või riigi riskina defineeritakse.
Tehke nii, et ettevõtja ei oleks Eestis riigi vaenlane ning mitte ainult ei julgeks, vaid ka tahaks kodumaale investeerida! Tänases geopoliitilises olukorras ei saa me välisinvestorite tulva peale kindlasti loota.###
Ostsin äsja esimese põlvkonna Peugeot 2008 aastast 2015 otse esinduse veebisaidilt autot nägemata, sest viibisin tollal välismaal. Piltide pealt ei olnud näha, et auto originaalvaluveljed olid kuidagi kummaliselt koorunud, pealmine kiht nagu ära korrodeerunud.
On keegi sarnase asjaga kokku puutunud? Kas on sool ja meie kliima süüdi, või mingi muu asi? Kas tasuks veljed liivapritsi ja pulbervärviga taastada?
###Hinnalist ja kvaliteetset, see tähendab aeglaselt kasvanud ja tiheda puiduga palki võimaldaks kasvatada näiteks püsimetsandus kombinatsioonis praegusest tunduvalt madalama raiemahuga/.../Korralikust palgist saab head hinda ja kallimaid, kaua kestvaid tooteid, näiteks mööblit ja palkhooneid, aga ka aknaid-uksi ning paate-laevu/.../Hoogne raie on aga nüüdseks muutnud mitte üksnes metsade vanuselist jaotust, vaid ka liigilist koosseisu. Okaspuu asemele on tulnud kiiremakasvuline ja vähemväärtuslik lehtpuu - kask, haab ja lepp1/.../Sellegipoolest soosivad poliitilised valikud järjest enam kvaliteedi ja kestvuse asemel hoopis odavust, kiirust ja kasvavat mahtu/.../Sisuliselt konkureerib samale puiduressursile ning annab oma panuse võsametsanduse õitsengusse ka Fibenoli tehas ja seda ka juhul, kui see ehitatakse Lätti, kus on alustatud esmaste uuringutega tehase rajamiseks. Tehase asukohaks on valitud Valmiera, mis jääb Eestist vaid paarikümne kilomeetri kaugusele.###
Inetu lugu, paraku devalveerib ka nende loodusest lugupidavate inimeste mainet, kes päriselt peavadki lugu, mitte ei aja seda poliitikat võimu pärast. Kusjuures torkavad silma "on langetatud", lõppraie jne kummalised väljendid. Ei osata tõlkida või on see häma lihtsalt sisulise info peitmiseks? Väga lihtlabaselt väljendudes, et kas selle "langetamise" järel on mets (ökosüsteem) alles või ei ole? Pole kahjuks ka Eestis looduskaitse eestkõnelejad sellest patust puhtad oma metsade majandamisel/müümisel, lahatud ajakirjanduses piisavalt. https://www.err.ee/1609669022/soome-roheliste-juht-eksitas-a
valikkust-abikaasa-metsaraiete-suuruse-osas
Hoopis muul teemal: töötas kokku 11a, 300.000 lindu on elusalt ära põletatud, ära ei tasunud, nüüd on meeletu kogus peegliprügi. Ehitamine maksis 2,18 miljardit taala (millest 1,6 miljardit oli riiklik toetus), elektri tootmise hinnaks kujunes 200 USA dollarit MWh kohta (sealne turuhind on vaid 35 USD), lammutamise järel rajatakse sinna tavaline päikesepark. https://report24.news/vogelkiller-solarthermie-kraftwerk-iva
npah-wird-geschlossen-milliardenschaden/
Suur mure. Soetasin 2 kuud tagasi endale antud auto. Kõik muidu tip-top, kui välja arvata üks väga häiriv probleem. Kuna sõidan iga nädal pikki otsi, siis see plastiku plärin salongis, ajab hulluks. (tuleb nii armatuuri juurest, kui ka ees kõrvalistuja, kas uksest või kuskilt sealt lähedalt, sõites ~ 70-100 hakkab pihta õudne plastiku plärin ja krigin + väljast tuleva heli isolatsioon on ka praktiliselt 0. Nagu sõidaks autoga, kus on aknad lahti ja tuul puhub sisse. Internetis infot otsides, tuli välja, et see on selle mudeli tüüpviga. (SEAT Ibiza
mudelile, eriti just Ecomotive versioonidele,
mille puhul on tihti fookuses olnud
kütusekulu vähendamine, mitte salongi
helikindlus või vibratsioonide summutamine). paremini asja selgitada, lasin chatgptl asja ära teha.
Kujutan ette ,et selline asi kuskil töökojas läheks päris kulukaks. Saab keegi kuidagi abi anda või on kellegil sellise asjaga kokkupuudet. Saaks äkki keegi targem raha eest korda teha?
###«Täna kella 12 seisuga on üle Eesti juhtunud 19 liiklusõnnetust,» ütles politsei- ja piirivalveameti pressiesindaja. Praegu teadaolevalt said kolmes liiklusõnnetuses inimesed viga ja nad viidi haiglasse. Õnnetuste täpsemad asjaolud on selgitamisel.###
Selline huvitav esituli mu Getzi jaoks aga ma kardan sellega üv läbi saada ja kas see Taimaalt toodud esituli on lubatud Eesti teede peal sõita? https://tinylink.info/ZZVs Fits HYUNDAI Getz/Click 02-05 Pre-Facelift Guide LED Halo HID Headlight BK LHD
Kui vanasti mahutati terve kartauto kohvrisse, siis praegu ei pakuta isegi kohvri + elektritõuksi kombinatsioone. Googelmoogel näitab, et pakutakse ikka, aga kõik on sellised "leiutised", mida reaalselt ennast kasutamas ei näe.
Miks üldse küsin? Elektritõuksiga ei lasta ühistransporti, paljudesse hoonetesse jm. Kohvriga tohib minna igale poole ja kohvrisse mahuks sõidu ajal ka see, mida peaks muidu seljas tassima. Minul teeks selline "sõitev kohver" elu märgatavalt lihtsamaks just linnas käies: poleks vaja minna autoga, saaks sõita maantee äärde bussipeatusse, võtta "kohvri" bussis linna kaasa, osta see linnas (näiteks õlut:) täis ja siis õhtuselt bussilt tulles maantee äärest sõita koju tagasi. Mõne korra olen riskinud elektritõuksi maantee ääres metsa peita, aga kuna bussipeatuste lähedal peatuvad ka need, kes metsas ennast kergendamas käivad, ei tundu see jätkusuutlik. Usun, et kui selliseid asju turult leiaks mõistlikus hinnaklassis, kasutaks seda sarnasel viisil paljud maakad ja kindlasti linnaski mõned, kellel kodust pikem maa lähima bussipeatuse või poeni, kuid kes (vähese) liikumispuude tõttu ei saa jalutada.
PS: ma ei ole midagi ostmas, aga unistada ikka võib:) Lihtsalt selline mõte, mis hulgim aastaid juba kuklas ja selleteemalisi uudiseid ootusvärinaga avama paneb, et ehk lõpuks mõni järjekordne startup suudabki end selles praktilises nishis turul kehtestada...
Kaardilt on näha maa+numbrid, keda on vaja evakueerima hakata. Seal probleemid ja lahendused üsna detailselt lahti räägitud. Raske midagi tsiteerida, kuid autofoorumi kohaselt tsiteerin siis seda autosid puudutavat osa. Kui palju on praegu (st enne paanika tekkimist) kellelgi kütust kodus varuks? Et ei juhtuks jälle nii nagu viimati peldikupaberi ostuhullusega:)
¤¤¤Lisaks magamisvarustuse hankimisele tuleks ohuolukorda jälgides hoida kuklas ka kütusevajadust. „Kui kraane pole veel kinni keeratud, tasub osta ka kütust varuks,“ soovitas Mai. Nimelt juhul, kui evakuatsiooni toimumise ajaks ei ole tühjaks evakueeritavas piirkonnas enam voolu, saab kütusest jalamaid defitsiit, sest tavatanklad siis ei toimi. Selleks puhuks on olemas autonoomse elektritoitega tanklad ehk nn avariitanklad, mis töötavad ka elektrikatkestuste korral. Kuid neid on riigi peale üpris vähe. Ulatusliku evakuatsiooni alal ehk Kagu- ja Ida-Eestis on kokku vaid neli autonoomset tanklat: Võrus kaks ning Põlvas ja Jõhvis üks. Ühtlasi saab ju ühel hetkel paagitäide ka otsa. Autonoomsetes tanklates (v.a Harjumaal) peab olema üksnes 10 000 liitrit diislikütust ja sama palju bensiini, mis tähendab, et kui iga tankija võtab vaid 20 liitrit, jätkub ühes autonoomses tanklas kütust 1000 autole.¤¤¤
Hoopis teisel teemal - suur probleem poliitikas, sest parteide ülevõtmisi ja ülevõtmiste ebaõnnestumisi oleme näinud juba piisavalt. Praegu on koalitsiooni toetus alla 20% ja teerulli töö sõltub vaid mõnest üksikust hääestki. St riigi suunda saab muuta ainult mõne üksiku hääle ostmisega (või nt tema perekonnaliikme santazheerimisega vms). No ei ole mitte väike julgeolekualane probleem, kuigi põhiprobleem on ikkagi selles, et kogu ühiskond on (oli) lõhenenud suht täpselt pooleks. Õnneks enam pole asi nii hull. Tsiteerin seal kirjeldatud Saksamaa näidet, mis võib vabalt korduda ka praeguses Eestis meile teadmata väliste huvide tõttu - sellepärast on oluline, et koalitsioonil oleks PÄRISELT enamuse rahva toetus.
¤¤¤CDU/CSU rehkenduse kohaselt pidid hääled umbusaldamiseks napilt kokku tulema. Seega oleks liidukantsleriks tõusnud konservatiivide juht Barzel. 27. aprillil 1972 hääletusel aga läks oodatule vastupidiselt. Sotsi umbusalduse vastu oli 249 saadikut ja poolt 247. Kaks inimest hääletasid kokkuleppest teistmoodi. Hiljem selgus, et need olid konservatiivid Julius Steiner ja Leo Wagner, kes olid saanud Stasilt 50 000 Saksa marka. See raha muutis ajalugu, Euroopat ja tõenäoliselt ka eestlaste saatust.¤¤¤
Tavaliselt kirjutan, et läbisõit tõestatud. Seekord ei saa nii kirjutada, sest mõlemad on (Eestis!) keritud autod ja mõlema läbisõidud on võetud ajust arvutiga. Kellapeal siis mõlemal ca 100tkm jagu väiksem number. Volvo V70 on aastast 2016 ja läbisõit 456tkm, Passat on aastast 2007 ja läbisõit on peaaegu 490tkm. Roolidest pole väga midagi näidatagi, sest mõlemal on nahkroolid. Volvo pedaalidest ei taibanud eraldi pilte teha (st selliseid, mida siin näidata oleks mõtet), nende kulumisaste on üsna täpselt sama mis Passatilgi. Piltidelt ei paista see nii hästi välja, aga Passati istmed pole isegi mitte "ära istutud" veel, nahk pole veninud, tõenäoliselt olnud varasemalt väga kergekaaluliste juhtide kasutada. Mõlemad autod on ostetud eelmisel ja müüdud sel aastal (Eestist välja).
Esimesed 2 pilti on Volvost, järgmised 3tk Volksust.
