Deus, minu blokeerimine on näide, mida tähendab sõnavabadus äärmuskonservatiividele, kes kõige kõvemini räägivad, et Euroopas nende sõnavabadust piiratakse. Tegelikult olete ise kõige kõvemad piirajad ja anonüümsed mölisejad, aga avalikuks diskuteerimiseks ei ole teist asja. :)
Kärss, see näide pole kuidagi kohaldatav, sest sinna ei sõida just ülepäeva :) No näiteks mul pole vaja sõita igapäevaselt autoga, mis mind igaks juhuks hästi kaugele sõidutaks. Kunagi ka Smarti pidi iga 300 km tagant tankima, kuidagi ei häirinud.
Ja eks neid nõudmisi tule kogu aeg peale - Tahan Tartu mmm, ei nüüd tahan tagasi ka kohe (nagu keegi sõidaks nii kunagi). Ok aku suurem, tahan Võrru mmmm, nyyd tahan ikka et kohe tagasi ka saaks. See on lapsejutt ja niisama põhjuste otsimine.
Palju Soome artikleid näiteks toodud siin - võtame mõne positiivsema näite ka sealt. On kiva mennä aina lämpimään autoon, eikä koskaan ole ongelmia esimerkiksi käynnistymisen kanssa, Jaakko kertoo. Midagi rumalamat, kui veesärk ja jahutussüsteem talve kasutuseks, ei anna välja mõelda salongi ja klaaside soojendamiseks. Ja sedasi 100 aastat juba :)
Hiljuti, kui need kolmjalad tekkisid, pandi ka märgid välja. Mõne aja pärast saadi aru, et märki nähes enam kiirust ei ületata ja pappi ei voola.
Siis seadustati märgi mittepanemine ja pappi hakkas voolama.
Nii oli. Paberi järgi oleks pidanud see ikka väga küpse olema aga ei hakanud lahti ka kakkuma, et müstikale pihta saada, et mis keemiaga pulgad tehtud olid.
"Hiljuti" kontekst on see, et paljud siinkirjutajad veel mäletavad seda aega, omavad võrdlusmomenti praeguse liikluskorraldusega, omavad kogemusi sel ajal eksisteerinud autovalikute sõiduomadustega vms.
Aga kes on automaagilise kiirusemõõtmise vastu, mida pakuksite asemele olukorras, kus Eesti ühe kõige avariiderohkema ristmiku peal ca viiendik juhtidest ületab kiirust? Miks peaks sellises kohas kiiruse mõõtmise eest üldse hoiatama? Kiirusepiirang pole seal ju kuidagi kaheti mõistetav, seda ei ole võimalik unustada märgi ja mõõtmisseadme vahel. Seal saab trahvi ainult teadlik/tahtlik rikkuja, mitte see, kellel "kogemata" juhtus - väga hästi põhjendatud sihtrühm, kellega politsei tegelema peaks. https://www.facebook.com/reel/902689492569484
FB-s oli kunagi isegi kasutute faktide grupp olemas. Pole ju reaalselt kusagilt selliseid "imeleafe" võtta. Deusi käes oli just hiljuti üks mu 2011a toodetud originaalakuga Samsungi läpakas, mis näitas aku kestvuseks peale täislaadimist mõnikord isegi üle 8 tunni. Ainult, et kui seda kasutada, saab ikka 4-5 tunniga tühjaks (mis on ikkagi üle mõistuse hea tulemus sellise relikti kohta). Samasugune täiesti kasutu fakt, millele toetudes ei saa saata kedagi omale kasutatud läpakat otsima ja ega see 8h fakt ise ju kah tegelikult ei kehti, see on liialdades valetav numbriline prognoos.
Ka see artikkel on täiesti haige bluff - puhas sisuturundus, kui esitletakse seda nii, et 500km lennukauguse puhul tähendab 80% 400km. Kus on need REAALSE 500km lennukaugusega särtsuautod, millega ma saan tavalisel legaalsel kiirteekiirusel ka talvisel ajal -30 juures kordagi laadimata soojas autos Hki sadamast sõita näiteks 500km kaugusele Kärsamäele (Kärsämäki)? Fossiilautode puhul ei tekiks selliseid küsimusigi ja ka need -30/soetuba oleks samasugune iseenestmõistetav mugavus, mis kuulub tavapärase auto tarbimise hulka. Hea, et ei kirjutatud, et 1000km lennukaugusega särtsuka puhul tähendab 80% 800km. Neid iga ilmaga 100km lennukaugusega särtsukaid on turul rohkem kui 500km, ausate kavatsustega autor oleks kasutanud ennemini seda näidet.
... ja pärast imestatakse, miks paljud ei usu sellist bluffi ja miks paljud bluffi uskujad lähevad lähevad mõneks ajaks veel tagasi fossiilautode peale.
Kogu lugupidamise juures võiksime siin kommentaariumis jääda viisakaks, kas te ei leia? Üritan siin äratada laiemat arutelu, mis ei piirdu ainult tavapärase,,maksud on halvad, valitsustel tuleb taevast raha leida ja maksta suuremaid toetusi,,
näitab küll ju, pilt 12 pulga ja sobiliku läbisõidunäiduga on igatahes seal piltide valikus olemas, muus osas ma ei tea selle masina kohtam idagi ja soovitusi ka ei jaga, lihtsalt aku näite täin sisse, et ei saa olla uuem aku kui 2016 toodang, pigem siiski originaal ja 2014 seal ning 12 pulka endiselt
Ma ei öelnud kuidas on, ma ütlesin, et kuidas võid võtta, ära vääna mu sõnu ja ammugi ãra alahinda mind, mida iganes sa suudad välja mõelda, ma juba tean, olen täpselt sama teksti kuulnud sinu tüüpi tegelastelt. Kui ninast kaugemale vaadata, siis praegu pensionil olevad tegelased maksid samamoodi ette enda asju ehk bilanss on null põhimõtte poole pealt. Ainult isekad stapead mõtlevad sedasi, et maksavad praegusi kinni kuigi praegused on kõik teinud selle nimel et nendel stapeadel oleks üldse võimalus stapea olla.
2024 oli autol avarii, majanduslikus mõttes hävines, hüvitati kahju üle 4000€. 03.03.2025- 03.02.2026 oli taksoveo kaart, seega peale üleskolkimist sai temast takso.
23.04.2024 Omanikuvahetus
15.04.2024 eelnimetatud avarii
Seega piisavalt segase ajalooga auto, et ostmata jätta ja praegune müüja võib kuulutusse kirjutada midaiganes. Pilt kellaplokist ei näita kuskil mingit 12/12
Eesti ja paljude Euroopa riikide sotsiaal -ja pensionisüsteem põhineb peamiselt põhimõttel, mida nimetatakse Pay‑As‑You‑Go süsteem (eesti keeles jaotuspõhine pensionisüsteem). Töötavad inimesed maksavad sotsiaalmaksu, mille ümberjagamise üle otsustavad ametnikud ja bürokraatia.
See raha ei kogune maksumaksja enda raviarvete tasumiseks tulevikus ja kindlasti mitte pensionimakseteks, vaid seda kasutatakse praeguste raviarvete ja pensionäridele pensionide maksmiseks.
Mitte mingit tulevikku talletamist ei toimu.
Me ise nõuame ,,tasuta,, arstiabi ja riiklike pensione. Me ise nõuame maksukoormust, sest see raha ei tule taevast, see raha tuleb alati kellegi(teise) taskust.
Negatiivne tulumaks oleks palju väiksema halduskoormusega lahendus kui tänane sotsiaalsüsteem.
Ma jään endiselt neutraalseks. Ja võta seda niipidi, et sa ei maksa praeguste oma kinni vaid talletad tukeviku tarbeks riigi rahakotti, sulle meeldib seda investeerimiseks nimetada. Su sotsmaks on sinu investeering sinu tulevikukulude katteks.
Zooroopa definitsioonist sa pole siiani aru saanud, kuigi teised peale minu selgitasid seda väga edukalt. Või siis ignoreerid nimme nende seletust ja taod siin oma olematut rauda.
auto24-s üleval 2014 aasta leaf, millel 12 pulka 12-st alles https://www.auto24.ee/soidukid/4287211 , siin isehakanud spetsialist kunagi väitis, et 8 aastat ja aku on surnud, kasuta või ära kasuta, taaskord faktid elust enesest räägivad teooriajumalale vastu nagu ikka. Seal ei saa olla väga hiljem uuem aku ka pandud, kuna neid 24 kwh pakke tehti ainult kuni 2016 aastani ja müügikuulutuses pole ka mainitud, et uus aku pandud, mida tavaliselt ikka tehakse, kui nii peaks olema. 12 aastat vana aku ja endiselt vägagi heas seisus, toreetikud myazzz ytleks selle peale.
