OK, nüüd sain aru, mida sa küsisid. Samas ei saa aru, mis sa selle teadmisega peale hakkad - kui kindlustus hüvitab sulle "auto" väärtuse, siis see väärtus ei saa olla kuidagi "auto+registreerimistasu" või "auto+aastamaks" (MsMs §10 välistus). See mida kindlustus selle asjaga pärast peale hakkab on nende probleem (ja ilmselt kindlustuse hinnad tulevikus jälle tõusevad, EDIT: sest sõidukid hakkavad kergemate vigastustega otse metalli kokkuostu liikuma).
Võiks olla loogiline, et hävinenuks tunnistatud noorem kui 10a sõidukilt saab mingi osa reg.tasust tagasi küsida (nagu ka riigist välja müügil), aga see osa on seaduses hetkel lahendamata (Liiklusseadus). https://www.riigiteataja.ee/akt/117032011021?leiaKehtiv#para
190b27
Viimativiidatud artiklis on väga hea lause:
"Suur osa sellest, mida Euroopa teeb, püüab ta teha õigeid asju, kuid teeb seda valel viisil"
Selle võib sisuliselt Eestisse üle kanda ja kahjuks mitte ainult ökomökondusse.
¤¤¤Loogi sõnul soovis ta Eesti mõistes kopsakat teadusrahastust – 2,5 miljonit eurot – tagastada. Ülikooli rektor otsustas Loogi väitel selle projektiga jätkata ja ta eemaldati selle juhtimisest põhjusil, et ülikoolil on seda raha vaja. Tegemist oli tänaseks Eestiski korralikku lootuse lainetust tekitanud puidukeemiat puudutava arendusprojektiga.
/.../
Uued tehnoloogiad arenevad tihti läbi haibi-tsüklite (ülespuhumistsüklite). Kui projekti kirjutasin, siis olime haibitsükli tipus. San Franciscos ja Bostonis investeeriti samasse teemasse miljardeid. Samuti Taanis, kes olid meie partnerid ja kellelt kopeerisime nende väljakujundatud suured ideed. Ega me ei osanud targemini mõelda kui maailma tipud. Siis aga mull lõhkes. Lõhkes ka rohetehnoloogiate mull, mis oli osaliselt meie teemaga seotud.
/.../
Kui realiseerus üks ennustatud risk ja siis küsisin, et kas poleks oleks õige ja aus raha enne projekti algust tagasi anda? Selle peale rektoraat võttis väevõimuga selle mu enda poolt kirjutatud projekti kaaskoordineerimise minu käest ära, sest ju neil oli rahast kahju loobuda ja minu aus ülestunnistus välispartnerile, et projekt on teostamatu pidavat kahjustama Tartu ülikooli. Noh, ma ei tea, ma arvan, et aus tõdemus oleks just meie reputatsiooni toetanud.
/.../
Peamine sõda aga algas kui ma julgesin kritiseerida suurejoonelist ja üledimensioneeritud uue maja ideed. Küsisin, et kas on plaanid ja riskianalüüsid aparatuuri rahastuse osas, kust tulevad uued grupijuhid, sest maja valmimiseks on paljud juba pensionil, kas on olemas nende värbamiseks planeeritud summad jne? Mind hakati rektoraadi poolt süüdistama projekti pidurdamises, sest esitasin küsimusi, ka üleüldisi, et kas meile ikka on nii suurt maja vaja?¤¤¤
seda sama kindlustuse keissi kirjutasin siin ca.pool aastat tagasi.kui nt. auto väärtus mida hindab kindlustus on 5 tuhat ja registreerimistasu nt.3tuhat,siis kes maksab registreerimistasu
Selline skeem on hetkel: kui annad oma katkise vara kindlustusele ( omanikule hüvitatakse nt auto väärtus) , pannakse sellele lisaks käibemaks ja müüki.
Reg tasu peab aga maksma selle järgmine ostja, kuigi vähemalt üks omanikuvahetus on juba toimunud, st. müüja ei ole esialgne omanik vaid kindlustus või reeglina veel samm edasi, nende agentfirma.
¤¤¤Kui süüa on vähe, tuleb teha tööd kas rohkem või targemini. Lihtne? Kunagi oligi lihtne. Talumees rügas tööd, sest (üldjuhul) oli sellel mõte. Ta ei pidanud iga porgandit ükshaaval üle mõõtma ega deklareerima, ta võis ise lammast ja siga tappa, võis koguni hobust rautada, ja kui ta selle jaoks siiski sepa juurde läks, ei pidanud ta selle kohta aruannet, arvet ega kviitungit esitama. Mistõttu tal jäigi aega väärtusi juurde luua.
/.../
Ma pole märganud, et valitsus ragistaks ajusid küsimuse üle, kuidas teha nii, et kallis eesti rahvas looks rohkem neid hüvesid, mida ta tarvitab kas ise või mida on võimalik vahetada teiste rahvastega millegi vajaliku vastu/.../Ajusid ragistatakse ikka selle üle, kuidas nende käest rohkem välja pigistada. Valitsus ei saa muidugi kujundada olukorda maailmaturul, kuid valitsusel on täielik õigus mitte kiusata neid, kelle tööst, sealhulgas mõttetööst, me kõik elame. Mitte koormata neid inimesi tarbetute kohustustega, mitte nõuda neilt mõttetuid aruandeid, mitte sundida neid sajandat korda esitama infot, mis on riigil juba olemas, mitte kohustada neid sulevarrest välja imema maakera päästmise strateegiaid Kapa-Kohila külas. Saab mitte nõuda kahtkümmet seitset kooskõlastust poolemeetrise augu kaevamiseks.
/.../
Aeg-ajalt kostab isegi ministrite tasemelt piuksatusi, et ametnikkonda võiks kärpida või vähemalt peatada selle kasv. Mis näitab üksnes, et asjast on täiesti valesti aru saadud. Kui kõik nõuded ja kogu aruandlus jääb samaks, siis ametnike arvu vähendamine muudab olukorda üksnes hullemaks, mitte paremaks. Järjekorrad pikenevad, tähtajad lükkuvad kaugemale, kooskõlastusringid muutuvad veelgi vaevalisemaks. Alustada tuleb teisest otsast: mitte bürokraatia, vaid bürokraatlike nõuete, kooskõlastuste ja aruandluse vähendamisest. See muudaks tootva-loova inimese elu kergemaks ja lillelisemaks isegi juhul, kui ametnikke mitte vallandada, nii et nad puhtalt toolisoojendamise eest palka saavad. Sest siis nad vähemalt ei sega tööinimest.
/.../
Miks pole algatatud kampaaniat «Lollid nõuded prügikasti!», mille ajal saaks igaüks kesksesse infopanka poetada oma ettepaneku, milline nõue, protseduur, aruanne vms tuleks päevapealt tühistada? Või millist tuleks muuta, lihtsustada, muuta loogilisemaks. Mis segab?¤¤¤
Viidatud pildi põhjal, isikliku 5a vana passati pealt 2031 registreerimistasu tõus kaks korda (733>1460), aastamaks vist ei muutu - kui see omakorda mõnes kolmandas või neljandas seaduses ei ole tulemas
Kas tarkus peabki nii keeruliselt kätte tulema või on siiski halb seadusloome, võta kinni...
Umm... ma just ütlesin vastupidist ju. Tõus on sisse kirjutatud, lihtsalt see on peidetud ajalise tingimuse taha, mis haarab uue osahulga sisse tükist, mis omakorda haarab alamhulgast tüki sisse. Seda vaadates tundub nagu mingi väga kehv programmeerija on selle asja kokku keevitanud või siis ongi nimme tehtud nii keeruliseks, et peale vaadates tahab aju kohe lahkumisavalduse kirjutada.
Tänan tähelepanu juhtimast @Deus - ma eriti ei viitsinud lugeda. Jah tõesti "mitte jõustunud" versioonis oli see tõus olemas, kehtivas (see mis lõpuks vastu võeti) enam mitte.
PS Liiklusseaduses (tulevikuversioonides) on need muudatused registreerimistasudes ilusti jälgitavad! Ehk siis automaksu määr hakkab tõusma Liiklusseaduses toodud uute maksumäärade järgi. Põgusal võrdlemisel umbes-täpselt samamoodi kui Deusi lisatud tabelis.
Huvitav on see, et kui selles 01.01.28 liiklusseaduse redaktsioonis klõpsata muutmismärkele RT I, 17.08.2024, siis see viib mitte jõustunud mootorsõidukimaksu redaktsioonini.
Kohe tuleb meil Euro7, kus autod on sisuliselt õhupuhastajad. Ma oleks kahe käega selle poolt, kui neid tegelikult kümneid eurosid maksvaid asju ei müüdaks inimestele tuhandetega ja keegi saab õilsalt rikkaks ilusa jutu saatel. EU peaks doteerima seda asja, raha läheks vähemalt õigesse kohta. Ja keegi ei tegeleks asjade kinnikeeramisega.
Aga ametnikud on jätkuvalt väga rumal ja egoistlik kontingent ühiskonnast.
Selle segaduse tekitab olukord, kus friigikogu aasta lõpus § 20 punkt 6-te täiendas § 190-ga aga sõnastus, nagu öeldud jäi nagu jäi. Kahjuks on jäetud ka seaduse lõpus § 25 selles mõttes uuendamata.
Ehk siis huvipakkuvad punktid jäid § 190prim27 (Registreerimistasu tagastamine) alajaotusega samasse jorusse.
Siit para 190 erinevad seletused, keri edasi ja siis vaata omakorda, mida ülal öeldud punktid sätestavad, mis liiguvad tagasi para 190 seletuste juurde, mida siis fikseeritud ajal täiendatakse.
Seletan lihtsamalt lahti: On kirjutatud tingimus, et praegu ei kehti aga hakkab kehtima.
Siis tuleb liikuda sinna, mis hakkab kehtima
ja seal omakorda on väga palju "juhul kui" ja "aga" ning muid tingimusi sisse kirjutatud, mis omakorda võtab erinevatest punktidest sisu sisse. Ühesõnaga võimalikult keeruliselt üles kirjutatud needsamad minu poolt tavainimesele loetavale kujule tehtud tabelid.
Ehk on seal sees kirjas! Selge pilt. (reaalselt, vaata pilte, kui tekstist aru ei saa)
§19-24 on selles dokumendis olemas (RT-s saab menetluse alt ligi neile) @bonziwells https://www.riigiteataja.ee/akt/117082024001
Aga ma ei näinud seal infot, et registreerimistasu tõuseks mingi valemiga. Samas ei oleks tõusuks tulevikus midagi muud vaja kui võtta vastu seadusele parandus ...
EDIT: RT-s on ikkagi kirjas kogu kehtiv seaduse sisu @bonziwells, ei ole nii, et ainult osa on avaldatud ja osa mitte. "välja jäetud" märkused pigem selleks. et saaks võrrelda eelmise versiooniga.
Võiks ju arvata aga ei ole nii lihtne, mis see protsent on siis?
Seaduste muutmine
§ 19. – § 24. [Käesolevast tekstist välja jäetud.]
3. jagu
Seaduse jõustumine
§ 25. Seaduse jõustumine
(1) Käesolev seadus jõustub 2025. aasta 1. jaanuaril.
(2) Käesoleva seaduse § 22 punktid 1–10 jõustuvad 2025. aasta 1. juunil.
(3) Käesoleva seaduse § 24 punktid 1–4, 8, 11 ja 12 jõustuvad 2025. aasta 1. septembril.
(4) Käesoleva seaduse § 22 punkt 12 jõustub 2026. aasta 1. jaanuaril.
(5) Käesoleva seaduse § 3 punkt 2 jõustub 2027. aasta 1. jaanuaril.
(6) Käesoleva seaduse § 20 punktid 7, 9, 11 ja 13 jõustuvad 2028. aasta 1. jaanuaril.
(7) Käesoleva seaduse § 20 punktid 8, 10, 12 ja 14 jõustuvad 2031. aasta 1. jaanuaril.
Kõik ei ole automehaanikud. Lisaks veel lõputu õudus sellega, et lisaks poolteljele peaks ka uued poldid ja tihendid jne asjad tellima, mille peale tavainimesena ei pruugi tullagi hoolimata sellest, et pole kahe vasaku käega sündinud. Sina tee seda, mida sina teed, nõu annad hästi aga oma elu filosoofiat ära suru peale. Tutvustada seda on tore, hea lugeda aga peale suruda, et nii peab tegema, ei ole tore.
Mingi asja peale surumine on teretulnud ainult detailse töö juures. Sa ei saa sepamusta tekitada 100 kraadisele metallitükile mitte ühegi õliga näiteks. Kas nüüd sepamust tekitatakse seleeniga või õliga, on enamasti juba filosoofiasse kanduv või on midagi küljes, mis kuumutamist ei talugi. Jällegi, nõuanne vs peale surumine.
Öelda, et kõige odavam on lühinägelik.
Pooltelg koliseb, maksab 100 euri.
Hakkad vahetama.
Vahetuse käigus keerad puruks stabika varda otsa.
Keerad kõveraks rummu tikkpoldi.
Lõhud eelmise telje otsas oleva 34 mõõdus mutri sest kinni roostetanud.
Rummu eemaldades oled unustanud ABS anduri külge ja tõmbad selle pooleks.
Pooltelge välja tõmmates avastad, et kastipoolne tihend sai pihta.
Kui on pood 100m kaugusel, siis on tore... Enamasti aga läks 30 minuti vahetus teadmatuse ja kogenematuse tõttu just paari nädala pikkuseks.
Kasulikum on muidugi ise enda vana autoga lõpuni sõita kuusakoskini välja, nii on kõige odavam. Ja kõige kasulikum on kasutada sel ainult premium ehk originaalvaruosi internetist tellides ja kõige odavam on need autole ise külge ka keerata.
Ja kui siis tõesti ka uuema auto järgi huvi siis tasub see ka koheselt välja osta ja soovitavalt võimalikult väikese läbisõiduga ja osta tasub ilmselgelt ainult VAG grupi sõidukit. Tasub kohe välja osta siis ei ole intresse ega lepingutasusi ja oled koheselt auto omanik, tänapäeval kel raha vähe võitu siis ei tasu autosid järelmaksu ega liisinguga osta.
