Selle 96kw volkari mootori diagnostika on suht lihtne. Leia inimene, kes asja tunneb, muidu vahetad veel huupi midagi mingi ohmu soovitusel, nagu siiani teinud oled. Rõhulekked testitud?
Ford Galaxy 2008a 2.0 96kw diisel. Turbo töötab 2000 pöörde juures niiöelda ujuvalt ja kuulda ka vilinat. Turbo solenoid klapp vahetatud, väidetavalt vaakum korras. Turbo vahetatud. Kas keegi oskab nõu anda?
Päike sööb plastiku ära. Mul oli kunagi 3 aastat vanal kia riol sama probleem, tagatuled nagu jääklaasiga. Ostsin uued b osa tuled ja need olid 10 aastat päris ilusad, paar väikest pragu küll tekkis. Tuulesuunajad lähevad ajaga samasuguseks. Polegi midagi teha, vaheta tuled ära.
Vanus pole oluline. Ma olen ikka jupp üle 40, pole ükski pilt panemata jäänud.
Nutikas telefon ei puutu ka asjasse. Kui on tahtmine oma mure selgelt ja arusaadavalt esitleda, siis saab sellega hakkama igas vanuses ja erineva seadmega. Kui minnakse mütsiga lööma, siis pole ka vastamisel vaja eriti erutuda, ma usun.
Jutt on üldine, ei ole teemaalgatajale kriitikana mõeldud.
kõigil ei ole nutitelefoni ja isegi kui on, siis ei osata pilti teha ja veel vähem seda kuidagi üles laadida. Üle 40-sed vanainimesed ei ole eriti kaasaegsed.
Pragude kohta võin öelda, et neid tekitab UV-kiirgus. Vaadake kuidas autot pargite.
mingi ümmargune jutt! miks me peame kusagilt internetist midagi otsima,arvama ja mõistatama.kas on raske pilt teha.üks pilt räägib rohkem,kui tuhat sõna!
Tegelikult mitte keegi ei keela eksaminaatoriga rääkida ja näiteks selgitada, mida sa hetkel teed või näed- jälgid seda jalgratturit või jalakäijat sebra läheduses, nurised, et tõuksurid kipuvad tihti eiteakust välja ilmuma, kirud kehva teed ja vähenevat teerahastust ning ütled, et peaks vist kübe aeglasemalt laskma jne- eksaminaator on tegelikult tavaline inimene ja elementaarne suhtlemine eksamisõidu ajal ei ole kellelegi keelatud. Kui aga eksamit võetakse kui ettevalmistust poomiseks ja ollakse rooli taga krampis ja vait, siis ongi tulemus selline nagu ta on.
Minul oli analoogne juhtum c katiga. Läbi küll ei kukkunud aga ära märgiti. Õppesõidul räägiti koguaeg, et jälgi liiklust ja koguaeg ei pea max lubatud sees olema. Ikkagi veoauto ja siis eksamil ka kuskil oli tee päris kitsas ja aukus, sõitsin 10 vähem kohati. Mõtlesin, et äkki nii on õige aga napilt oleks läbi kukkunud.
Vanal x-trailil avastasin ka paaraastat tagasi tagatulel punasel osal prao. See ongi selline imelik seestpoolt tulev pragu mis ei ole läbiv läbi tule klaasi.
Esiteks teame väga hästi, et päikese ehk siis uv käes vananeb plastik üsna kiirelt, eriti hästi vananeb mingi punast värvi asi- luitub kiiresti heledamaks ja tuhmiks. Kasvõi punaste autode lakikoorumised ei ole mingi uudis ja kunagi oli mingi ports tootjaid, millede tagatuled aja jooksul muutusidki matiks, teistel markidel seda jama ei olnud. Teiseks ledid- mingil määral nad eritavad ka uv kiirgust ja jälle seos esimese punktiga- (punane) plastik ja uv. Kas nüüd on plastiku tootmises miskit muutunud või ongi see tule sees istuv peotäis lede, mis aja jooksul plasti vanandab.
Inglise keeles vaste: Tail light crazing
Eeldan, et teemaalgataja vihjab sellisele pragunemisele - pilte saab googeldades ise vaadata igaüks. Välismaa foorumites sellest palju räägitud, ei ole ainult omapärane Toyotale.
Loogiliselt kuuluks selline asi garantii alla, eriti veel nii uuel autol.
Et ülevaatuse ajaks keriti odo tagasi ja peale üv keriti jälle juurde? Ülevaataja paneb kirja selle, mis kellaplokist vastu vaatab ja kui seal oli 139, siis nii ta ka kirjutas.
Sellepärast küsitaksegi auto müüjalt, et kuidas see 300 siia ette tekkis kui aasta tagasi oli 139. No ja las ta siis selgitab seda kasvõi taksosõiduga või narvast tlna töölekäimisega.
Tahaksin kolmerattalisele jalgrattale akut, mis oleks mootoriga koos nagu elektritõuksi liikumiseks vajalik tehniline osa.
Kas Pärnus on sellist poodi või kohta, kus kolmerattalisele jalgrattale pannakse sõiduks vajalikku elektriakut koos mootoriga jalgrattale külge või on sellised kohad ja poed ainult pealinnas, Tallinnas?
Ega see, mida müüja ütleb, mind suurt ei huvitagi. Müüja tavaliselt ütlebki, et kirikuõpetaja oma ja käib ainult reede õhtuti nunnade ühiselamus. 140000 on alati kaheldav nii vana auto puhul. Mind pigem huvitab, kuidas see tulemus saadi fikseerida ülevaatusel. Kas ülevaatust tehti läbi tutvuste ja spido oli erinev ja nüüd jäi spido tagasi kerimata kuna teenusena võib see maksta ca 400 EUR.
See kuulutus on kergesti leitav ja ka soovis see üleval. Kuulutuses kirjas 140 000, seega müüja järelikult otseselt valetab kui uku väidab, et nägi armatuuris hoopis teist numbrit. Oli see nägemine ikka õige või prillid või ere päikesevalgus pettis ära? Kordan veel- kas müüjale sellekohane küsimus esitati ja mis oli vastus?
Eksaminaator ei anna mingeid muid juhised peale nende, et sõidame nüüd sinna ja pöörame sinna. Loomulikult ei tohi ta juhendada nii, et pead mingit keelumärki rikkuma, aga näiteks kuskil ristmikul võib ta sind vabalt haneks tõmmata sellega, et on vait ja pead ise jälgima, kuhu lubatud ja kuhu keelatud pöörata. Eksaminaator jälgib vaid sinu suutlikkust liikluses hakkama saada ja eks osa sellest on ka kiiruse valik. Ületada seda loomulikult ei tohi, samas midagi ei juhtu kui korraks seier mõni km üle läheb, aga kui pidevalt töllerdad teistel jalus kui võimalik lubatuga sõita, siis läheb kohe linnuke kirja.
