isiklikud autod on pigem majanduskasvu tagajärg, mitte majanduskasvu kütus. Ei juhtu majandusega midagi kui sihitud maksudega autostumisele pidurit tõmmatakse. väliskaubanduse miinus sellest ainult paraneb, teed ja tänavad püsivad kauem korras. Kogu nutulaul, et autopark vananeb, on puhas automüüjate nutt, kelle ainus soov on müüa uusi autosid. Autodiilerid ja margiesindused ei ole ka palgamaksjana palgataseme juures kõrge palga maksjad ja vabanev tööjõud leiab vabalt muu rakenduse.
eraisik võib vabalt sõita ka 20 aastat sama autoga, sõita mõnevõrra vähem ja see liiter kaks suurem kütusekulu vanemal autol ei ole kuskilt otsast probleem. no ja vana auto aastamaks on ju olematu
Kasutegur millestki millegi tegemisel on oluline ainult siis, kui selle ressursi maksumus >0€ :-)
Puhas vesinik oleks sõidukis kasutatav ainult pärast komprimeerimist (kallid seadmed) ja sõiduk suht spetsiifilne (Mirai vms).
Aga ootame veel natuke! Väosse juba ehitatakse H2 tanklat, ilmselt lähiaastatel lisandub veel Tartu ja Pärnu. Mirai on alginvesteeringult suht sarnane korraliku BEV-ga...
EDIT: Lätis ainult 1 ongi @Deus https://www.h2stations.org/stations-map/?lat=49.763948&l
ng=12.582221&zoom=4
Ega ma päris seda ei mõelnudki, et peab seinast seda voolu võtma, alginvesteering päiksepaneeli puhul on vajalik ja seda paneeli jagub hetkeseisuga 20'ks aastaks.
Ka puhtalt vesiniku tegemine on hetkel ju seepärast seisakus, et kasutegur väike, kui nüüd võtta, et vesinik veel keerata süsivesiniku molekulideks, siis on see veel ekstra kulu ehk veel kasutum tegevus kui puhtalt vesiniku tootmine.
Lõppkokkuvõttes peab jõudma siiski sinnakohta, mida Kärss ütles, et fossiilide kasutamine on vajalik selleks, et välja mõelda midagi taastuvamat.
Perpetum Mobilest on asi valgusaastate kaugusel nii kui nii.
See A8 on ikka kõva pill! Istmetele katted peale ja saab NV Põlvas kõigile vähegi pandavatele tibidele tited hakkama panna. Kohalikud oma passatitega ei julgeks valges garaažist väljagi tulla :-)
Tehniliselt ei ole see võimatu, aga ma panex andmed excelisse @Deus
*The estimated initial cost per unit is between 14,000 and 18,500 euros,
*The modular system developed by Aircela converts 10 kg ofCO2 into four liters of gasoline. gasoline per day.
* Puudub info jooksvate kulude kohta, aga kuna tegu vee lõhustamisega, siis ei ole väikesed!
Kütus täna ~1,6€/L, masina soetushinna eest saaks (täna) osta 8750...11562L kütust. Sarnase koguse tootmiseks peaks see masin olema võimeline 24/7 töötama 2187... 2890päeva (so 6...8 aastat)
EDIT: Hinnanguliselt maksaks täna sünteetiline kütus 2,3...8,8€ (uups, see on 4.02.2023 artikkel :-) )
"Unfortunately, synthetic fuels don’t put up a great picture. In comparison, synthetic fuels can cost a consumer anywhere from $10 to $38/gallon! (That’s $2.64 to $10.04 per L!)" https://www.futurebridge.com/industry/perspectives-mobility/
synthetic-fuels-can-this-be-the-magic-bullet-environmentalis
ts-wanted
EDIT2: Täna on PV paneelide omanikel seis pea-aegu selline, et kui nad enda toodangut ise ei tarbi, siis on selle turuhind ~suures piires 0€/kWh. Kui nüüd õnnestub toodetuid elektrit võrku müümise asemel kütuseks väärindada, siis sarnase masina jooksvad energiakulud ei olegi niivõrd probleem. Kahjuks peab arvestama, et sellisel juhul masin saaks töötada ainult päikeselistel päevadel :-)
Selle audi eelmise oksjoni võitja oli es autod, kus ilmselt väga hästi teatakse kerede erinevust. Ju siis auto osutus nii risuks, et ei tasunud osta või oligi kokkuleppeline hinnaupitamine. Osta kohta tavaline teema- risud ja korduvad risud.
Terakese soolaga loen seda. Pole veel süvenenud, millises astmes asi peaks lappama minema (esmapilgul kahtlustaks vesiniku tootmise osa) aga kuskil on mingi hea konks.
Ja kõigele lisaks, auto on tarbeese. Hetkel tahad näiteks oma mitte vajaliku autot ringi vahetada, siis regmaksu tõttu jääb see paljudel ära. Aastamaks loogilisel kujul on iseenesest ok. Mõtetut laristamist võib ju maksustada.
Seal tiblastani propagandistid toovad väljasellise kiunu: Tiblastan on alati hoidnud enda lennukid vabas õhus nähtaval, et teised riigid näeks, kas nad lendavad või mitte, nüüd rikuti rämedalt kümneid aastaid kestnud vaikivat kokkulepet, et kõik oleks nähtav ja bla bla bla.
Positiivne osa on ju see, et nüüd neil pole enam neid 91 aasta ja miinus lendavaid asju, millega tuumakaid ja mittetuumakaid kanda. Palju ohutumaks tehti kogu maailmale kogu see olemine.
Tüüp pani alghinnaks soovitud hinda, kui keegi tahab, siis pakub, kui tahab keegi veel, pakub üle. Kui pakkumisi ei tule, on siis järgmine kord targem. Muidu peaks ta nagu kõik kanged tüübid, memme konto alt hinda upitama, või siis kuidas?
Nagu nt see ront, nädalavahetusel kahe ja poolega vms "läinud", esmaspäeval uuesti müügis sama konto alt, kuna "ostja arvas, et on pikk kere". https://www.osta.ee/audi-a8-4-2tdi-300kw-24h-oksjon-23374821
6.html
Mis seal üldse nii väärtuslikku on, ei tea, auto on igast otsast oma ressurssi ammendanud ning päris kordategemine maksaks tuhandeid. Terve mõistuse järgi võikski lõpphind olla see praegune 1300, kuid meie ühiskonna madalamatel klassidel on niisuguse "saksa (vana)raua™" vastu haiglane huvi. Läänes on seda sorti autod kilohinnaga ja tassitaksegi sinnapoole.
Las ta kiunub. Ära lase end häirida. Karavan liigub vurrudest sõltumatult.
Lühidalt võib öelda, et ukrid karistasid lennukimudelite kahjustamisega just neid konkreetseid, mis Ukraina riiki pommitamas käisid. Kuna need seni tuumalõhkepäid kandnud pole, ei saa justkui väita, et rünnati tuumatriaadi.
Verelaste vastus kindlasti tuleb, iseasi mis tüüpi ja mis/kus pihta saab. Ukrainas pole ka mingit sellist sihtmärki, millele ebaproportsionaalselt (millele vihjatakse) suurt lööki peaks andma. Pikalt on spekuleeritud, et n-ö profülaktika mõttes saab pihta mõni Nato piires asuv objekt, mis justkui Ukraina aitamises osaleb vms. Eks puutin praegu küpseb. Hea peresõber Trumpin paraku muutub juba kannatamatuks...
"Pärast Venemaa tuumapommitajate vastu suunatud rünnakut on selline tunne, et vastusammude ootuses peab justkui hinge kinni hoidma. Selles teadmises on juubeldavaid kilkeid kõhedaks tegev jälgida. Makroskoobis kirjutatakse: “Lühidalt kokku võetuna on maailm alates eilsest jõudnud globaalse (tuuma)sõja vallandumisele lähemale, kui see on olnud kordagi varem ajaloo jooksul, kuna tegemist on episoodiga, mil Ühendriikide Ukraina sõda kureeriv juhtkond otsustas rünnata Venemaa tuumatriaadi – samm, mida militaaranalüütikud kõigest mõne aasta eest oleks pidanud mõistusevastaseks avanguks tuumasõja vallandumisele. Igale globaalse militaartasakaalu olemust mõistvale isikule on selge, et äsja Vene tuumapommitajate vastu sooritatud rünnak oleks võimatu ilma Ühendriikide Ukraina sõda suunava juhtkonna teadmise ning koordinatsioonita.”
Alati, kui tiblastan ründab lastehaiglaid, koole jms , siis vurru on vait nagu rase emis rukkis. Kui aga mõni tiblastani plekikosu pihta saab, siis vurru kukub kiunuma nagu siga aia vahel.
Meil on hea meel teatada, et Teie aastane maksutagastus on nüüd valmis.
Palume vajutada allolevat nuppu, et siseneda meie turvalisse portaali ja vaadata oma maksutagastuse andmeid. Autentimiseks tuleb sisestada oma isikukood.
Ava Portaal
Palume veenduda, et sisestate oma isikukoodi korrektselt, et tagada sujuv ja turvaline juurdepääs maksutagastusele.
Kui Teil on küsimusi või vajate täiendavat abi, ärge kõhelge meiega ühendust võtmast.
Täname Teid ja soovime Teile meeldivat päeva!
Kuhu mujale? Kivikirvetehasesse? Elu Ilma autode ja infrata oleks otsetee kiviaega. Ja mingist majandusest me ei räägiks üldse, kui siis naturaalmajandusest naabritega. :).
parandusvärv ise ei silu midagi. Isegi kui värvitooniga suudad täppi panna. Selliste tavaliste (50 € jooks) velgede puhul ei ole neid mõtet liivapritsi (klaaskuul) ka viia kui just poolmuidu ära ei tehta. Kui omal käed küljes, siis mõnepäevane nokitsemine. Pritspahtel, lihvimine, mõned kihid veljevärvi ja mõned kihid lakki. Tulemus tuleb parem kui enne.
Registreerimismaks lisandub auto (uus või kasutatud) Eestisse sisse toomisel ja registreerimisel alates 1.1.2025a. @fdghfgh
Või varem kui 1.1.2025 Eestis registreeritud auto esimesel omanikuvahetusel (kui ei ole tegu liisinguauto väljaostuga).
Pole väga keeruline.
Ma küll ei julgeks seda väita @A66
Eestis ei ole autotööstust - suurem osa autodesse pandavast rahast (autod, kütus, rehvid, varuosad) liigub riigist välja. See muudab suures pildis suht vähe, et vahepeal "peetrid" ja "aivarid" selle pealt teenivad ja natuke makse maksvad.
Pigem vaataks kui palju reaalset raha oleks saanud kulutada mujale kui ei oleks pidanud kogu seda infrat rajama ja üleval pidama. :-)
Jõudsid juba näpuka parandada. Aga kui purgil kirjas süsivesinik, siis ehk kisub õige asja suunas. Kogu see gaaside värk on rohkem maailma päästmise nimel segaseks aetud, aga kui ta süsteemis töötab ja autot jahutab, siis pole hullu.
Putinaatori nn "tuumaarsenali" kärbiti korralikult. Huvitav, kuidas TACO nüüd ennast välja keerutab olukorrast, kus ta ütles, et Ukrainal kaarte ei ole.
Nüüd on huvitav vaadata, kas vurru feissaris ka nutab selle kaotuse pärast. Tavaliselt kui tiblastan Ukrainas lastehaiglaid , koole jms pommitab, siis on vurru vait nagu rase emis rukkis. Aga kui Ukraina midagi tiblastanis korda saadab, siis kiunub nagu siga aia vahel.
Sa vist ei jaga seda asja eriti.
Koostis:
Toode sisaldab looduslikku süsivesinikgaasi, mis on ohutu nii keskkonnale kui ka autole.
1 x purk (170g neto) vastab 340g gaasile R1234yf.
Selle deodorandi loojale oleks tõenäoliselt mingi väiksem nobeli preemia antud, kui tõesti 170g co-d suudaks tava autodes asendada 340g kallist r1234 külmaainet.
Päris nii maha materdada ka ei saa. Kaitsetehnika poole pealt on samas antud väga väga palju. Küll mitte kõik aga väga palju. Isegi testimisejärgus asju, et neid parendada, kasvõi meie enda automaatika tõrjeks. Ründerelvadega on tõesti nii nagu öeldud, kui, siis limiiteeritult koguselt ja ka kauguselt. See kõik selle nimel muidugi,e t UA tegelased saaksid rahulikumalt arendada seda enda kraami. See on ka investeering meie poolt lootuses, et saame kunagi Made in Israel ja Made in USA asemel Made in UA soetada enda piiri kaitseks. Ma ei saa aind aru, miks Eesti oma tehnovõimekusega pole neile veel parvdroone kätte andnud, UA enda poisid pidid miski algse AI välja mõtlema sinna. Roteeriva kassettlahendusena Transiti katuselt saab päris arvestustväärse koguse välja saata kaitse eesmärgil, ründena mitte nii väga.
Aga päevalehes hea jutt. Täpselt kümnesse kogu selle lääne molutamise ja kekutamise peale.
Kõigi nende edulugude juures on olulisim, et need on tehtud Ukraina enda relvajõudude jõuga ning nende oma inseneride ja luurajate nutikuse ja julgusega. Väga sageli enda leiutatud-arendatud relvadega.
Kui palju kordi on ukrainlased tõestanud, et otsustavalt, julgelt ja targalt tegutsedes on võimalik teha imesid! Asjad saavad tehtud.
Ning milline kontrast on see lääne valgetes koridorides ja kullatud laega saalides juba aastaid kestnud arutlemise, kõhklemise, kahtlemise ja pidurdamisega.
Ärge hävitage Vene naftatehaseid, sest äkki tõuseb siis nafta hind. Ärge lõpetage Vene gaasieksporti, sest äkki läheb meil siin toasoe kallimaks. Ärge peatage varilaevastikku, sest äkki meie laevad ei saa sõita. Ärge küsige Taurust, sest me ei saa lubada. Kui siiski küsite ja me lubamegi, siis anda me seda ikka ei saa. Vähemalt praegu mitte, liiga äkki tahate. Oi, sanktsioone küll ei saa jõustada, sest äkki saab meiegi habras majandus pihta. Rakette võib teil ju olla, aga lasta te nendega küll ei tohi, sest äkki tuumasõda…
Selline on olnud lääne liidrite mentaliteet. https://epl.delfi.ee/artikkel/120381402/juhtkiri-ukraina-teg
i-seda-jalle-kas-toesti-on-vaja-soda-ka-siia-et-asjad-hakkak
sid-juhtuma
Sa siis teoretiseerid?
Ei näe jah kena välja, samas lisamiseks võiks ju sobida kui tegelik rõhk purgis kõrgem on kui süsteemis. Selgub ventiili avamisel. Kaaluda saab köögikaaluga.
Tõlked on tänapäeval valus teema, see pole eriline üllatus. Isegi kui on inime ka asja kallal olnud, et pruugi ta elementaarseid asju teada ja korrigeerida ei suuda niiehknaa.
