miks on eestis kaatrivalik nii väike .on ju soome ja rootsi meile nii lähedal ja sealsed pakkujad ajavad küll silmad kirjuks.tegelege nendega kallid kaatrimüüjad!
Eestis pole ju korralikku hooldajaid.Pirita firmad ajavad vaid raha kokku.Hooldekvaliteeti pole ollagi.Olen kuulnud et mingi noor kutt pidi kuskil olema,kes tõesti jagab matsu aga kes töötab mujal
Miks Hr vilgas nii karm on ??
Hooldekvaliteet halb ??
Kas sellepeale ei tule, et ekki asi seisneb eksplutatsiooni tingimustes ???
Et äkki kraatrid mille kasutamine on veepeal lagunevad kiiresti ??
ja mis matsu see noo kutt jagama peaks ??
parimate soovidega,
Pets
point on näiteks selles et Eastist ostetud kaatril kulusid ühed puksid läbi.Firma kelle käest kaater 7-aastat uuena ja kes seda kaatrit teenindab ei olnud pukse määrinud kordagi(seda pidavat tegema iga aasta).
Ja kui see siis saladus pole siis mis Firma see Piritalt oli . ??
Paadimees ?
Jakari Marine OÜ ?
Silatsi .. seltsimehed,
või kes siis ???
Ja miks sa selle probleemiga tehasesse ei pöördunud ??
Arvan, et oleks see asi ka hyvitatud saadud.
Parimate soovidega,
Pets
Kas Soomest kaatri toomine on keerukas ja mis kõik teha tuleb.Ausalt öeldes ei tea kaatritest midagi aga raha on niipalju tekkinud,et mõne väikse ja odava asja saaks vast kätte(nii kuni 150kilo).Tundub tore vahel merel käia aga Eestis nagu valik väga väike.Palju toomine maksma läheb?
kui ostad soomest kaatri,peab sul olema kuitti,aga tingimata eesti keeles,kas või vabas vormis,muidu veeteede amet nõuab notari tõlget..see kõik maksab..tood laevaga yle ja kirjutad sadamas tollis deklaratsioono,saad käibemaksu summa ,koha peal maksad tolli ära,kontrollitakse ja dui ***** veeteede ameti,lume tänaval näiteks,seal tehakse teh.ylevaatus ära,seal peab olema päästevahendid vastavalt seadusele,ja kui kõik korras on maksad veel riigilõivu,umbes 400 eek paned nime ja saadki paadi pileti.ongi kõik
