Kle, positiivne stressivaba. Mis juhtuks, kui ükspäev oled üksi oma oskustega, pead hankima kliendid ja suutma neile midagi müüa? Näit. oma teadmisi ja oskusi? Või mingit päris toodet? Kuskil lõputu riigirahakoti otsas istudes ja positiivselt arvuti taga kohvi lürpides lollusi genereerides ei ole ju muret ega stressi, onju? Nüüd nimeta end maksumaksjaks ka veel, see oleks kirss lehmakoogil.
Raskus loeb. Ei saand sa paremini hakkama ega kehvemini kui mina ükskõik, millise enda V8'ga.
Ma ütleks, et see veojõu teema on tegelt olulisem liivas kui jääl, seal diiselgi juba tegelt kehv valik ja vabalthingav bensakas oma jõukõveraga parim. Kui saaks awd EV puhul ise timmida gaasipedaali ja jõukõvera suhet, siis saaks kindlasti ülihea liivabagi. Pole vaja isegi vaja eraldi kootoreid, piisab kui läbi torsenite lasta ja torsenile vastutegevuseks edl voi siis osadel torsenitel juba LSD ka lisaks juba juures, et ei peaks pedaalitrikitama.
Läbilibisemine... Finest parkimismaja sissesõidutee oli mõni aeg tagasi liuväli. Peale sõites sain aru, et jabur... aga... aeglaselt ja kindlalt lihtsalt sõitis üles. Ilma libisemiseta. Jäin korraks vaatama... Sellel ajal, kui vaatasin, ei sõitnud üksi ICE sealt üles - kaks autopikkust, siis rattad ringi, tagurpidi käik ja teist kohta otsima.
Olen kindel, et Kärss oleks sealt üles sõitnud ükskõik millega, kaasa arvatud T-25 traktoriga.
Keeldun endiselt olemast zooroop ja eelistan olla eurooplane. Ühtlasi annan siin virisejatele(jah, ka puudustele peab tähelepanu juhtima, aga...) väikese nõuande. Positiivne maailmavaade veab elus paremini edasi kui negatiivsus. Negatiivsusega kaasneb sageli kõrgem stressitase, madalam motivatsioon enda parema tuleviku nimel pingutada, vähem ettevõtlikkust, väiksem avatus muutustele ja suurem läbipõlemisrisk. See on statistiliselt tõendatud. Lühidalt, positiivse maailmavaate korral tunned ennast eurooplasena, negatiivse maailmavaate korral aga elad suure tõenäosusega kehvemini ja tunned ennast zoorooplasena.
Ulme või valetamine... mis vahet sel on? Omale jalga tulistamist ei saa ükski tootja omale pikalt lubada ja sõnumi sisu ei muutu sellest, kas see oli nüüd 5 või 50 miljardit või üldse miljonit. Mine maksa kinni või aktsepteeri nende otsuseid.
Netis liigub üha rohkem huvitavaid videosid sellest, kuidas särtsuautodega sikutatakse teele tagasi veoautosid jm raskeid masinaid, mille puhul tekib juba küsimus, et ega siin äkki AI mängus pole. Väidetavalt on särtsukatel rataste läbilibisemist võimalik reguleerida suurusjärgu võrra täpsemalt kui fossiilikatel. St fossiilikatel käib see läbi veojõu mahapidurdamise, millel on alati viide, kuid särtsukatel reguleeritakse veojõudu iga ratta puhul eraldi sadu (kuni tuhat?) korda sekundi jooksul. Kõlab loogiliselt, sest ebaühtlasel pinnasel on harva 100% lukk parim lahendus (st võib olla parim lahendus olukorras, kus seda saaks reguleerida vaid pidurdamise, mitte piisavate njuutonmeetrite olemasolul 4x veojõu rakendamise kaudu). Samal põhjusel olen läbi aegade kiitnud ka hästi toimivad EDL-e (elektroonilisi difrilukke) ja eelistanud neid mehhaanilistele lukkudele (sest nii ekstreemsetesse tingimustesse, kus 100% lukkusid päriselt vaja on, lähen juba ennetavalt lukkusid omava traktoriga;).
Sellest, kuidas mõni “elektroonikat täis parketimaastur” üllatada suudab, leiab siit foorumistki loomkatsete videosid 10a+ tagant ja nt X-bemmidest jpt on hiljem ka üksjagu üsna edukalt esinevaid softroadereid valmis ehitatud. Selle autoomaniku jaoks, kellele iga ratta pidamine on “eluküsimus”, ei oma vast väga tähtsust ka fossiilikatega võrreldav lennukaugus, st selline särtsukas ei pea olema ilmtingimata väga raske (millel oleks maastikul nii eeliseid kui ka puudusi).
See vääriks võibolla lausa oma teemat, ikkagi väga spetsiifiline ja linnainimeste jaoks pigem mitteoluline nish. Tahaks väga näha ka neid tulemusi, kus samal jäisel mäenõlval, offroad võistlustel, lumerajal jm võrdsetes tingimustes need tänavalegaalsed lahendused kõrvuti mõõtu võtavad. Mitte autosaatejuhtide poolt, vaid reaalsete omanike poolt, kes omi autosid kõige paremini tunnevad ja neid ka kõige paremini kasutada oskavad. Särtsuentusiastid, kes päriselt autodest huvituvad, peaks selle teemaga vast päris hästi kursis olema... kui see üldse on teema:)
Räägime siis Hiinast ka. Hiinas on esimest korda tänapäeva ajaloos rahvaarv ametlikult vähenemas. Ühelapsepoliitika(seda saab nimetada ka demograafiliseks dividendiks - tänased tööealised ei kulutanud laste kasvatamisse, vaid panustasid ainult tööjõuturul osalemisse) tagajärjed. Ühel lapsel tuleb seal tulevikus üleval pidada nii oma vanemad kui ka vanavanemad. Matemaatiliselt on see võimatu. Eriti, arvestades seda, et kommunistliku partei poolt on keelatud säästude paigutamine aktsiaturule. Seetõttu on Hiinas säästud aastakümneid paigutatud kinnisvaraturule. Sealne kinnisvaraturg (kui arvesse võtta nii eluruumide kui ka kommertspindade koguväärtus) võib olla isegi kuni 2x suurem USA aktsiaturust(mis on maailma suurim). Isegi algkoolilaps mõistab, et tänapäeva noorel enam kinnisvaraturule asja ei ole. See on muutunud kättesaamatuks. Noorte hulgas on kasvamas meeleheide ja üha enim levib enda ühiskonnast täielikult välja lõikamine. See nähtus on saanud nimeks ,,Lying flat,,(lihtsalt laman). https://jingdaily.com/posts/lying-flat-in-2025-chinese-youth
-choose-slow-life-over-big-city-hustle
50 miljardi eest saaks 1miljon autot (50kUSD /tk). USA autoturg on 6 mil autot aastas! EV veermik, pidurid , rool, sama mis ICV-l. Püsimagnetiga sünkroonmootor, sagedusmuundur , akupakk need tuleb alltöövõtjatelt . Diferentsiaal , veermik ja nn. kere arenduse investeering 50mld on ulme või siis laus valetamine.
Meie omad ajavad seda kolme punkti samamoodi taga, isiklikult aga ütlen, et killustatud on just hea. Konkurentsieelis aga tänu kliimamuutusele vastavalt laiuskraadile oleks ideeliselt liidu lahendada, muu juba on üleval öeldud Siberia poolt.
Edasi-tagasi tilkumine 10 aasta hääletustega aga ei oleks toimiv, see oleks lühinägelik. Miks? Kuna siin kodanikud omavad olem-seos ahela selgeks tegemisel väiksemat oskust kui haamri kätte saanud šimpansid, siis seletan lühidalt: Ei tasu ühispotti luua või kui isegi luua, siis sealt pappi anda kellelegi, kes 10 aasta pärast tänu kohalikule propagandale nahh tõmbab. Hiinast tuleb siinkohal eeskuju võtta.
Esiteks, keeldun endiselt olemast alaväärtuskompleksidega zoorooplane ja nimetan ennast eurooplaseks, uhkusega!
Kirjutan nüüd päris Euroopa probleemidest, mille lahendamisest ei taha midagi kuulda ka meie, nn. Zoroopa kommunismi kirujad, valdavalt vanema generatsiooni esindajad, sest süsteem töötab nende kasuks.
1. liigne bürokraatia
2. rahvastiku vananemine
3. liigne killustatus.
Selgitan päriseluliste näidete põhjal.
Vanades Euroopa riikides on rangelt reguleeritud tööjõuturg, kuid kõige halvemad näited ülereguleerimisest on Prantsusmaa ja Hispaania, eriti Prantsusmaa. Madalate palkade puhul kehtivad seal maksuleevendused, kuid niipea kui palk tõuseb üle teatud taseme (näiteks 1,6× miinimumpalk), hakkavad soodustused kiiresti vähenema. See tähendab, et tööandja jaoks muutub iga palgatõus suhteliselt kallimaks. Tulemuseks on see, et palgad koonduvad miinimumpalga lähedusse. Prantsusmaal kasvab miinimumpalga saajate osakaal kiirelt. https://www.lemonde.fr/en/opinion/article/2024/01/22/too-man
y-french-workers-are-on-minimum-wage_6455732_23.html
Hispaanias on traditsiooniliselt olnud püsilepingute lõpetamine kallis ja bürokraatlik. Vanadele töötajatele kehtib seal palju hüviseid ja kopsakad koondamishüvitised.
Hispaania keskpank on korduvalt rõhutanud, et kõrged lahkumishüvitised muudavad tööandjad ettevaatlikuks uute töötajate palkamisel. Tulemuseks on see, et ettevõtted väldivad noorte palkamist püsilepinguga, eelistavad ajutisi lepinguid ja majanduslikult kehvematel aegadel koondatakse kõigepealt ajutise lepinguga noor, kellele ei pea maksma suurt koondamishüvitist. Selle tulemusena oli Hispaanias pikalt Euroopa suurim noorte tööpuudus.
Noorte püsivate töölepingute puudumine takistab ka kodu ostmist ja laste saamist. Hispaanias on Euroopa üks madalamaid sündivuskordajaid. https://elobservatoriosocial.fundacionlacaixa.org/en/-/por-q
ue-los-jovenes-no-pueden-acceder-a-una-vivienda-en-propiedad
Rahvastiku vananemisest vist ei pea kirjutama. See toob kaasa selle, et valimistel saab pensionäride hääl üha otsustavamaks, mis omakorda tähendab tänaste pensionisüsteemide korral suuremat maksukoormust tööealistele. See toidab omakorda noorte lahkumist riikidesse, kus neid rohkem hinnatakse. https://www.fondazionepirelli.org/en/corporate-culture/italy
s-young-people-intending-to-move-abroad-are-symbolic-of-a-co
untry-in-decline-hit-by-a-crisis-of-confidence-and-of-the-fu
ture/
Euroopa on liialt killustunud. Tänases maailmas ei jää väikesed ellu ja neelatakse suuremate poolt alla. Ka Saksamaal ja Prantsusmaal on aeg mõista, et isegi nemad ei ole maailma mastaabis eraldi võttes enam suured tegijad, vaid keskmised. Euroopa vajab tsentraliseeritumat kaitseväge ja turgu, eriti kapitaliturgu. https://europeanbusinessmagazine.com/business/why-europes-pr
oductivity-problem-is-holding-back-its-global-competitivenes
s-and-how-to-fix-it/
Aastatel jooksul kogunenud setet võib julgelt vähemaks riisuda.
EL neli põhivabaduste on : kaupade, teenuste , isikute ja kapitali vaba liikumine liikmesriikide vahel.
Kõik ülejäänu on juba bürokraatia omalooming.
Reformi võiks alustada sellest et need neli kehtivad. Kõigi muu kohta võib nii 5 või 10 aasta takka korraldada uue rahvahääletuse (mitte e-hääletuse) et kas mingi riik jätkab liidus või lahkub sealt.
Muidu, ma vaatan et Brüsselis on mõned hakanud omale midagi ette kujutama ja endeid maailma valitsejatele pidama.
Küsimus on siiski selles, et rahvalt saadi mandaat hoopis majandusühendusse astumise kohta. Praegune EU on midagi muud, selles olemiseks puudub mandaat. Seda tuleb küsida. Ilma küsimata kaob moraalne õigus ka moskoovia kritiseerimiseks, nemad kah ei küsi midagi.
Keegi ei räägi ju üldse EU poolt/vastu argumentidega, vaid sellest, mis tingimustel me selles liidus oleme. Inimesed valivad europarlamenti millegipärast ideoloogiliste poliitgrupeeringute teatrit uskuma jäädes, aga sinna valitavate inimeste AINUS ülesanne peaks olema hoopis Eesti Vabariigi huvide kaitsmine EU-s. Seda ei pea tegema nii nagu Ungari, aga Eestile mittesobivate regulatsioonide toetamine on otsene kuritegu oma riigi ja rahva vastu.
Majandusteemas jagatud artikkel oli tegelikult puhtalt EU regulatsioonidest. Väga pikk artikkel, kopin ka lingi siia, et oleks hiljem õigest kohast leitav. Kopeerin ka mitmed olulisemad tsitaadid. Ise pean viimast tsitaati kõige olulisemaks, sest see määrab ära meie konkurentsivõime EU sees. St siin pole hea/halb ainult enda mätta otsast vaadates, vaid tuleb arvestada ka sellega, millistel tingimustel teised EU liikmed seda sama mängu mängivad. https://www.err.ee/1609940915/neivelt-majanduskasvu-ja-pensi
oni-asemel-peaks-riik-lapsed-esikohale-panema
##Kõike ei saa ära reguleerida. Tulemus on see, kui me oleme kõik asjad ära reguleerinud, et kaotame igasuguse paindlikkuse ära ega saa enam midagi teha. Kui praktiliselt kõik asjad lähevad kusagilt üle piiri. See, mida praegu Euroopas näeme, kõik on ülereguleeritud igas valdkonnas.
/.../
Ärme siis muretse, miks majandus ei kasva, ja lepime sellega, et oleme samal kohal järgmised 20 aastat edasi. See on ka alternatiiv. Aga mõlemat ei saa, see on minu meelest tähtis kokku leppida: et me vabadust juurde inimestele ei anna ja nüüd hakkab majandus tohutult kasvama, kuna Euroopa Liidust tulevad tohutult tähtsad ja targad direktiivid.
/.../
Kõige parem näide on NEP 1920. aastatel Nõukogude Venemaal: alguses tõmmati kõik ühisomandisse ja tehti riiklikud plaanid, aga siis vaadati, et see majandusmudel üldse ei tööta, siis anti jälle vabadust ja siis asjad hakkasid liikuma. Anna inimestele vabadust.
/.../
Euroopa keemiatööstusettevõtted lähevad Hiinasse, panevad siin oma tootmise kinni ja viivad sinna. CO2 emissioon sellest ei vähene, kui nad siin kinni panevad ja seal edasi teevad, sest seal ostavad nad kolm korda odavamat Vene gaasi ja nii läheb meie tootmine ja aastakümnetega kogutud teadmine Hiinasse.
/.../
Aga meil läks asi kohe alguses lappama sellega, et me ei saa aru, et me oleme geograafiliselt väga põhjas. Siin elab nii vähe inimesi ja tavaliselt elabki sellepärast, et siin on energiakulu suurem, sest ilm on külm, aga energia on odavam, kuna see tuleb maa seest välja. On see siis gaasimaardla, kellelgi on nafta, kellegi põlevkivi, kellelgi kivisüsi või lihtsalt mingisugust muud maavara kasutatakse ära. Nüüd kui mõtleme taastuvelektri peale, siis päikeseenergia on meil kallim kui lõunas ja tuul on enam-vähem sama. See uus mudel, mida tahetakse meile peale suruda, on nii, et meil on energiakulu suurem ja ühiku hind kallim.
/.../
Mis mind nõutuks teeb, on see ahel, võtame sellesama CO2 tasu: oleme sellest saanud kümne või mitme aasta jooksul sellest kaks miljardit, selle eest oleme Tallinna-Tartu raudtee elektrifitseerinud. Kui me oleksime selle tegemata jätnud, kas midagi oleks muutunud? Rong sõidab samamoodi. Ma arvan, et enamik ei saa arugi, kumb rong on.
/.../
Tõstsime vaestel makse selleks, et rikkamatele anda? Just nimelt, see ei ole majanduskasvu seisukohast kõige mõistlikum tegevus. Ma ei räägi siin sotsiaalsest sidususest ja muudest asjadest, vaid sellest, et kui tahame majandust kasvatada ja kohalikku tarbimist soodustada, peame tõstma kohalikku nõudlust. Kui me langetame makse neile, kes ei hakka Eestis rohkem tarbima, lendavad võib-olla tõesti rohkem reisile, siis see raha läheb välja ega elavda kohalikku tarbimist ega majandust. Oleks pidanud tegema risti vastupidi. See soodustaks ka kõike, mis puudutab sisetarbimist ja kindlasti elavdaks majandust.##
Asi on selles et võrreldes 1994 aastaga kui euroliiduga ühinemisest üldse rääkima hakati on või oli see 2024 aastaks zooroopaks muutunud. Juba 2004 kui liitu astuti kahetseti et see rong on tegelikult läinud. Majandusliitu enam pole.
Euroliidu siseselt pole need väga kurtnud kellel oma raha on. Poolakatele läheb isegi väga hästi.
NSV Liidu mastaabis toodi tollal kõigepealt välja üldine hea elu Kaukaasias (täpsemalt Gruusia) , siis Baltikumis ja Venemaa suurlinnades + Kiievis.
Mingi Moldaavia pole kunagi teema olnud. Kui siis ainult Epsteini meestele alla29 tüdrukute baasina.
Tänapäeval võiks võrrelda juba Gruusiaga. Mingi osa on Venemaa poolt okupeeritud (Laari ja Krossi targal juhendamisel ning Ilvese koolvenna mahitusel). Samas on ka europededele korralik nahatäis antud. Eesti tõi suursaadiku Tbilisist ära ja grusiinide sõber enam ei ole. Aga lugege vahel pliidi ees vanu ajalehti.
Väga head artiklid just Eesti tulevikuperspektiivi kohta. Kopeerin siia neist mõned tsitaadid nende jaoks, kes pikki lugusid pole harjunud lugema. Esimene neist on vast kõige kriitilisem küsimus üldse rahvuse säilimise osas, sest majanduslikult lähenedes on tulevase maksumaksja kasvatamine erakordselt halb investeering tulevikku just pere enda jaoks.
##Eelmisel aastal arvutati välja, kui palju ühe lapse kasvatamiseks kulub kuus. Seal sees ei olnud lasteaia- ja koolikulusid, mida riik katab, vaid mida lapsevanemad ise teevad. See oli 560 või 565 eurot kuus. Sellest annab riik praegu lastetoetust 80 eurot. Kolme lapse pealt pisut rohkem. Ja kui ma pensionile jään, saan lapse üleskasvatamise eest 35 eurot kuus juurde. Ehk kulutan iga kuu 500 eurot ja saan pensioni mõttes 35 tagasi.##
##Mis saab riigieelarvest siis, kui poliitiline eesmärk täitub ja heidet ning seega ka kvooditulu enam ei ole?##
##Eesti huvides on maksusüsteem, mis arvestab reaalset majandusloogikat, mitte ideoloogilisi soove. Erinevalt tööstusettevõtetest ei saa riik pankroti korral uksi sulgeda, valede valikute tagajärgedega peame elama meie kõik. Majandusteadlased teavad, et mingil ajahetkel hakkab maksude tõus töötama majanduse ja ühiskonna vastu. Maksude tõstmine ei suurenda enam maksutulu ja tarbija võime inflatsiooni taluda osutub üle jõu käivaks.##
Kuulaks huviga kus me oleks praegi kui me poleks astunud sinna zooropaliitu ja Shengeni sse ja jätnud oma raha käibele, huvitav kas oleksime Moldovast ees?
Ikka veel leidub inimesi, kes usuvad majanduskasvu ja seda, et kõik on korras... Olukorras kui Yolo koondas, YOLO!!! Ja Tallink, TALLINK!!!! Ja veel mitmed vähemas mahus. Läheb küll rohkem meie majandusrubriigi teemasse.
##Auto24 ja moderaatorid, kas teie ametlik seisukoht on jne##
Auto24 moderaatorid on vabatahtlikud eraisikud, kellel ei ole ametlikke seisukohti, kõik seisukohad ja istekohad on isiklikud.
Auto24 foorumikeskkonna ametlikud seisukohad on esitatud alloleval lingil: https://www.auto24.ee/foorum/foorum.php?reeglid=1
Nendega tuleb arvestada kõigil. Ka sinusugusel mitukümmet erinevat varjunime kasutaval netitrollil.
Zooroopa on väljend, mida kasutatakse laialdaselt rahva hulgas iroonia võtmes EL-i puhul, kui ülalt pealesurutavad otsused ja tegevused tunduvad lugeja jaoks kas ebaõiglased või lihtsalt arusaamatud.
Folklooris oma elu elavate väljendite kasutamine kirjakeeles näitab keele rikkust. Auto24 reeglid seavad folkloori kasutamisel piiranguid otseste vulgaarsuste puhul.
Need prognoosid võivad vabalt olla kunstaju genereeritud jamps. Inimesed on endiselt liiga kinni veendumuses et "aga televiisoris ütles ja ajalehed kirjutati kaa" . Seal võib mida iganes prognoosida nagunii keegi ei vastuta.
Ma soovitasin siinsamas, vist mõni aasta tagasi et ostke kulda ja kalleid kive. Nüüd on kuld lühikese ajaga pea kaks korda kallimaks muutunud.
Zooroopast niipalju et hetkel kavandatakse mitmekiiruselist Euroopat. Vana tuumik saaks eelised ja äärealad jäävad kliimaga võitlema. Mõttetut ballasti (Ukraina) pannakse kiirkorras juurde. Kaja Kallas tegi ettepaneku Kanada zooliitu integreerida. Kanadalased arvasid et asjal oleks jumet aga enesestmõistetavalt tuleksid valitsus ja peakorter Kanadasse. Rohkem pole KaKa sel teemal sõna võtnud.
No siin on aeg vanad Isemajandava Eesti (IME) aegsed konspektid välja otsida ja uppuvalt monstrumilt jalga lasta. Kui sealt veel mingit raha on tulemas siis selle võib muidugi julgelt sirgeks lüüa.
Et teed kohe mitu korda kopipaste, et usutavam tunduks?
Täis pläma on see, seda ei toeta ükski areng, kus on odav laenuraha? Kus on eeldused suureks majanduskasvuks? Orav nägi vist märga und sarapuu otsas keset ööd. Tere tulemast reaalsusesse mis on hoopis midagi muud.
Kurb muidugi, et ma eurooplasena olen sattunud zooroopa kodanike keskele. Zoorooplasele ju peaks stagnatsioon, sisepõlemismootor, 55 aastat vanad ja amortiseerunud põlevkivikatlad, sularaha padja all jms. meeldima. Teemasse ka. https://majandus.postimees.ee/8414006/citadele-balti-eksport
ijad-ja-investorid-peavad-end-stardivalmis-seadma
Võib suure tõenäosusega öelda, et lähiajal näeb euroala majanduse edasist taastumist. Järgmise kolme kuu jooksul jõuavad Soome ja Rootsi majandused kõrgeimale tasemele alates 2022. aasta detsembrist ning majandustsükkel läheneb pikaajalisele keskmisele. Skandinaavia piirkonna dünaamilist taastumist toetavad eelkõige soodsad rahastamistingimused ehk madal laenuraha hind. Järgmise kolme kuu jooksul jõuavad Soome ja Rootsi majandused kõrgeimale tasemele alates 2022. aasta detsembrist ning majandustsükkel läheneb pikaajalisele keskmisele. Skandinaavia piirkonna dünaamilist taastumist toetavad eelkõige soodsad rahastamistingimused ehk madal laenuraha hind. Majandustsükli indeks näitab, et Hispaania majandus, mis on niigi üks tugevamaid kogu ELis. Kokkuvõttes näib, et Euroopa majandus ärkab tasapisi tardumusest.
Laomeister facebooki lehel räägib ettevõtte omanik selle spimi sisust. Viimane video oli sellest vist 4 päeva tagasi, peaks olema üsna lihtsalt leitav.
