Kui mõtled kahetaktilist,siis peale remonti (lihvitud,hoonitud jne) surveastet üle 10,5 ühelgi pole saanud.Kõik mis remonti tulnud muu probleemiga olen huvipärast mõõtnud ja 10 ringis.Mingi manuaal vedeles,seal näitas ühel tüübil 12,25.
See kompressioon jeti puhul on kõige tühisem asi üldse.Kui oled algaja tõmmatakse sind lohku hoopis mõnusamate asjadega mis on väga valus rahakotile.
Kui kogemus puudub,kindlasti asjatundja kaasa.Omal kõik variandid järgi proovitud ja üle sea doo,no ma ei tea miks aga need variandid meeldivad,kõik on nagu kuidagi parem.Jamad hakkavad turbiinist peale,võllid vaja kontrollida et viimase piiri peal poleks.3pütaseid võimalikult vältida.Kahetaktilise tööiga on 200 tundi ja ette ei hoiata.Näiteks võtad poest tutika ja iga päev 10 tundi andmist,siis kahekümne päevaga kaputt,vanasti kõvad andjad tegid suvega 3 kappi.Nõrgim koht on kepsu alumine laager.See on täpselt nii tehases paika pandud,et selle aja kestab.Hülsid ja kolvid panevad 2 eluiga läbi.Vahevõll ja süsteemid ka 2.Mootori sisemised semmerid ka 2,kui lahti on alati vahetada,väga odavad ei ole ja vene mõõt ei klapi.Väntvõlli laagrid vene odavad sisse ja 200h tuld,originaalis saksa omad.Eluiga sama.
Kõvem asi 130hj vanakooli xp limited,küttekulu ajab närvi,selle kere peal ka lahjema mootoriga pole hullu.Kõva sõna on xp kerega ja 780-se mootoriga,sellega on vee all hea lasta.
