Tere!Olen veesõidukite alal täielik võhik ja tahaksin natukene targemate nõu.Sai endale soetatud 40aastat vana kazanka paat ja päeva jooksul lekib teadmata kohast sisse umbes 15liitrit vett.Üldiselt see sõitu ei sega,aga kas seda leket oleks võimalik kuidagi ka peatada,kui täpset leket ei leia.Mõtlesin,et äkki on selline mögin olemas,mis näiteks veega paati sisse lasta ja see sulgeb lekke.Autodel radikate paikamiseks on ju sellised möginad.Teiseks tahaksin nõu mootorite alal.Talvel sai endale ostetud võimsam mootor(Yamaha6 4takti ja 37kg)ja nüüd tekkis kahtlus,kas selline kooslus võib olla eluohtlik.Ise kaalun 120kg ja mootor 37kg ja kui see jama kõik taga otsas on,kas esiots liiga taevasse ei lähe?Peatset kevadet kõigile.
Lekke peatamiseks tõstad paadi pukile,valad vett sisse ja on näha kust tuleb.Siis näed mis viga,mis saab teha.Vanal paadil võib lekkekohti palju olla,needid mädad.Kui mõni üksik,lihtsam meetod hermetsiga,vedelmetalli ja sellist ei tohi(ei pea) kui paat armas katad klaaskiuga.
Seda tüüpi paadid on surmasõlmed,stabiilsus on min ja lainet ei kannata üldse.
Esiots taevasse ei lähe,kuna 6hj lihtsalt ei jõua.Paras mootor 15hj.
Tere jälle.Saigi paat pukkide peale tõstetud ja vett täis lastud,aga paistis,et immitseb mitmest kohast ja põhja liitevinkli vahelt võib vesi lekkekohast hoopis mujale kanduda.Kas sellist hermetsi ei ole mingit,mida paati vee sisse lisada ja see siis liigub veega lekkekohta ja sulgeb selle.Klaasplasti vastu endal usku pole kahjuks.Tahaks veel teada,mis kurat selle yamaha6-e nii raskeks teeb.Teised sarnased mootorid 10kg kergemad,aga poes kiideti just seda mootorit taevani ja hinda ka teistest 10000eek rohkem.Parimat!
Jah sellist peatajat pole,need probleemid ongi vana paadi probleemid.Äärmisel juhul kuivatad ja puhastad kogu põhja seestpoolt ja mökerdad hermetsiga liitepinnad.
Mootori teeb raskeks 4 takti,poes kiidetakse kõike taevani.
Aga ära liiga hoolikalt liitekohti ka puhasta, siis on neid lekkivaid kohti kohe hulgim, variant on muidugi kõik liited piinlikult puhtaks teha ja kõik uuesti kokku määrida.
Mul on ka Kazanka (1959 a); ise kasutan mitmendat suve. Ma ise 130 kg ei kaalu, küll aga vend. Ja mootor oli ka 6hp Mercury (ära varastati, raisk!). Täiesti rahulik sõit, natuke klissib. Nina taevasse ei tõuse, sest paat on ju 4,65 m pikk. Üldiselt on paras 2 in paadis.
Kazankadel reeglina on lubatud kuni 10 hp.
Ideaalne paat siledal veel (jõgi ja mitte suur järv) kalastamiseks. Lainet muidugi ei talu, sest parda kõrgus on olematu, samas väga hea kala veest välja võtta.
Lekkimisest: värvi lihtsalt vedela värviga ja mitu kihti, väljast üle. See ei ole kallis. Kui aitab, siis on hea, kui ei, siis ikka sulametall. Kui sõidad valdavalt ilma kivideta piirkonnas, siis on ka klaasplast teema.
Lähiajal on plaanis 3,6m kummipaadile 5-6 hj mootor osta. Kas üks hj siia/sinna annab sõidus oluliselt tunda ? Saan aru, et suurem motor on lihtsalt suurema surveastmega ja kas siis on mootoril pöördeid rohkem või saan hoopis suuremat vinti kasutada. Kas 6-ne on oluliselt tugevam, kui 5 hj-ne ?
3,6 kummikas on omajagu pikk.6-ne mootor on lahja.Saad teokäigul põõsasse ja tagasi.Ei aita 8-ne ka.15 on miinimum,saad nagu pinnale ka koos sõbraga.Nii väikeste mootoritega ei aita vindivahetus,mingit bauerit pole loota.
Tere jälle!Saigi enda vana Kazanka lihtsalt mingi odava läti värviga üle värvitud ja vähemasti esialgu on lekked tunduvalt väiksemad.Sai ka enda Yamaha 6est mootorit ka veitsa testitud ja selgus,et Tohatsu 5esega on mineku vahe märgatav.Ka vibratsioon on väiksem.Ainuke jama on,et üksinda sõites peab rutska pikendust kasutama,sest ilma on nina liiga taevas.Kuigi Kazanka peaks küllaldki kerge jooksuga olema,siis minu uus Yamaha paati klissima ei võta.Päikest!
